前后双雷达+公升动力下放，凯旋Tiger950谍照曝光

近日在西班牙测试场地被捕捉到的凯旋新款ADV测试车，据信将是Tiger系列的下一位成员——Tiger950。与现有的Tiger900相比，最显著的变化是前后都安装了雷达传感器，这在中量级ADV市场中尚属首次。而更引人注目的是，新车排量预计将从888cc提升至约950cc，将动力推至接近120匹马力的门槛

这辆在西班牙测试场地被捕捉到的测试车，最引人注目的特点无疑是前后配备的双雷达系统。车头风挡下方和车尾牌照架上方各安装了一个雷达模块，这一配置在现款Tiger900上是不存在的。Tiger950很可能成为同排量级别中首款配备前后双雷达系统的车型。

现款Tiger900搭载888cc直列三缸发动机，输出108匹峰值马力与90牛·米峰值扭矩，在中量级ADV中已属性能标杆。而新款Tiger950将在此基础上进一步提升。据行业消息透露，新车的发动机排量将微调至950cc左右，马力很可能向120匹门槛发起冲击，峰值扭矩也有望提升至95牛·米上下。发动机将继续采用独特的“T-plane”三缸曲轴设计，配合1-3-2的点火顺序。这一设计使其在低转速区间能输出接近双缸发动机的强大扭矩，高转速时又能释放三缸发动机的爆发力。

从最新谍照中可以清晰看出，新款Tiger950在车架与车身布局上进行了针对性升级。全新设计的后摇臂与加强型副车架，优化了受力传递路径并显著提升了承载能力。排气系统的位置明显下移，这解决了现款车型驼包装载时的空间干涉问题，使边箱、驼包的安装更便捷，也为后座乘客腾出了更充裕的腿部活动空间。配合新后摇臂的设计，新车轴距目测较现款Tiger900有所延长，这一调整主要是为了提升高速巡航时的直线稳定性。

凯旋Tiger950将与宝马F 850 GS、KTM 790 Adventure等车型展开直接竞争。在科技配置上，Tiger950的前后双雷达系统赋予它更多高阶骑行辅助功能，而竞品在这方面则相对逊色。其最核心的看点，就是把旗舰车型的雷达科技，率先应用在次旗舰的车型上。这等于直接拉高了中量级ADV的科技门槛，让这个级别的车在智能和安全辅助方面，向前迈进了一大步。对于喜欢长途摩旅、看重舒适和安全科技的车友来说，这款车无疑具有强大吸引力。