奥迪A6L要来了，燃油车还香吗？用户开始用脚投票

明天就是1月15号，新一代奥迪A6L(图片|配置|询价)就要正式亮相了，它的车长增加到5米14，轴距也加长9厘米，尺寸快要赶上A8了，动力方面保留了3.0T V6发动机，功率有270千瓦，听起来很强劲，不过入门款用的是150千瓦的2.0T低功率版本，网上很多人说这个配置是小马拉大车，开起来可能会感觉有些肉。

新车设计有两种风格，一种走商务路线，还是那种老干部感觉，另一种偏向运动，格栅做得更夸张，灯组也弄得更花哨，有人觉得科技感特别强，也有人抱怨灯太多太亮，不像德系车常见的样式，整体造型没有太大突破，还是那个熟悉的奥迪味道，辨识度有，但没带来什么惊喜。

现在市面上的现款A6L优惠力度很大，裸车价格最低能到三十万出头，月销量一直保持在一万五千台以上，新A6L预估起售价为四十二万五，官方想维持高端形象，一开始不会降价，但要是市场反应不好，三四个月后价格就得跌下来，很多人在纠结是坚持等新车，还是趁现在买老款，等新车要面对高价，买老款又担心技术落后。

新能源车这边已经改变了豪华车的标准，像问界M9和蔚来ET7这样的车型，大约40万元就能配备激光雷达、空气悬架、多屏互动以及整车OTA升级，而A6L虽然底盘扎实、品牌响亮，但充电速度慢、油耗偏高、车机反应迟钝，确实比不上这些新兴品牌，有网友直接表示，花40万购买燃油车，不如选择新能源的顶配版本，这话听着有些刺耳，却反映了实际情况。

奥迪推出新款A6L，现在处境有点尴尬，既要靠V6发动机打情怀牌，又不敢彻底放弃燃油车市场，但政策风向已经很清楚，大排量车将来可能被限制上路，这台3.0T说不定就是最后一代了，年轻人不怎么喜欢这种车型，老客户也不太愿意换成电动车，奥迪的品牌价值正在慢慢变淡，这已经不只是一款车的更新换代，而是整个豪华车市场的逻辑在发生变化。

我身边有几个朋友本来打算换奥迪A6L，现在都在看问界和蔚来，他们不是不认可奥迪这个品牌，而是觉得花同样的钱买新能源车能获得更多东西，以前人们购买豪车追求的是面子和身份象征，如今更看重实际体验和实用性，奥迪A6L这次能否扭转局面，关键不在于它的尺寸大小或者动力强弱，而在于它是否愿意放下高端品牌的架子，主动适应新的市场规则。

说实话，我挺佩服奥迪现在还敢推出燃油车，市场不会因为它是“灯厂”就给它留位置，消费者变得越来越精明，谁给的好处多、体验好，谁就能赢，A6L再怎么改款，如果还是守着老思路不放，它的日子只会越来越难熬。