为啥大货车外面要背个“家用空调”？原车空调不够用吗？

家人们好啊，今天咱不聊什么性能车啊底盘调校啊这些，聊点不一样的。就是前两天有粉丝在后台问我说，速哥你经常跑高速，有没有注意过大货车外面那个，就是驾驶室上面背着一个东西，看着跟家用空调一模一样的那个玩意儿，那是什么？原车不是有空调吗？

我当时一看这个问题，诶，还真是，这事儿我之前还真没仔细想过，今天就来给大家唠唠这个。

首先啊，大货车它原车确实是有空调的，这个没毛病。 但问题在于，原车空调它必须得发动机运转的时候才能用 。你想啊，大货车司机跑长途，中间肯定要停下来休息嘛，服务区也好，装卸货的地方也好，一停就是好几个小时甚至过夜。这个时候发动机熄火了，原车空调就罢工了。

然后你要是大夏天的，三四十度，驾驶室就跟那个蒸笼似的，你让人家怎么睡觉？这不是要命嘛。所以就有了这个驻车空调，就是外面背的那个"家用空调"。

这个驻车空调它最大的好处就是不依赖发动机 ，它是用电瓶或者外接电源来驱动的。停车熄火了，照样能制冷，照样能制热。从我个人来说，我觉得这个设计真的是太有必要了。

然后还有一点啊，就是成本问题。你想，如果司机停车休息的时候一直让发动机怠速运转来带空调，那油耗得多恐怖？而且怠速状态下燃油燃烧不充分，时间长了发动机积碳会特别特别多，对发动机寿命也有影响。 用驻车空调的话，不烧油，省钱，对发动机也是一种保护 ，这个羊毛不薅白不薅嘛。

还有就是为什么很多师傅选择背个家用空调，而不是买那种专门的车载驻车空调呢？我问了问跑货运的朋友，他说 家用空调便宜啊，技术成熟，坏了好修 。你专门的那种驻车空调虽然也好用，但是价格贵，配件不好找，有的小县城根本修不了。家用空调不一样，随便找个师傅就能给你弄好。

然后还有一个点啊，就是大货车那个驾驶室空间其实挺大的，密封性也没轿车那么好。原车空调在行驶的时候制冷是够用的，但是停车之后，太阳直晒，那热气上来得特别快，原车空调可能压不住。 驻车空调功率大，制冷效果更直接 ，能更快把温度降下来。

我之前跟一个老司机聊天，他说冬天也一样的道理，尤其是跑东北那边的，零下二三十度，停车休息没暖风那是真遭罪。现在有的驻车空调还能制热，或者选装那种燃油暖风，这个就很有必要了。

所以你看啊，这个外挂空调它不是原车空调不行， 而是使用场景不一样 。行驶的时候用原车的，停车休息的时候用驻车的，各司其职。

好了，今天这个话题就聊到这儿，其实货车司机真的挺不容易的，风餐露宿的，能有个舒服的休息环境太重要了。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！