理想宣布远离华为合作,高调转投丰田阵营,全面重构车型布局！

昨天在加油站听见两个开理想ONE的大哥聊天，一个说：“听说老李要把华为那套扔了，改学丰田？”另一个叼着烟嗤笑：“学人家日本佬？咱国产车好不容易装上大彩电，倒要回去搞老古董？”这话让我想起上个月陪表姐看车，她试驾完新款问界M9直摇头：“这车机倒是花哨，可修车师傅连保险盒都找不到！”

这事让我想起三年前在理想交付中心蹲点的经历。当时销售举着平板给我演示车机系统，说：“咱们这UI设计团队是从华为挖的，流畅度吊打友商！”现在翻出当年视频，发现演示车型正是即将停产的L8。销售当时重点推荐的“冰箱彩电大沙发”三件套，如今在丰田bZ4X上都能找到平替款。

最让我意外的是人事变动。上个月在理想工厂门口，看见几个穿华为工牌的人拖着行李箱离开，后来才听说产品线负责人张骁离职创业。取而代之的是位戴眼镜的日本工程师，有车主拍到他在地库调试底盘，手里还攥着本《丰田生产方式》。这场景让我想起2019年参观丰田工厂，老技师教我认“精益生产”看板时说：“好车不是靠屏幕堆出来的，是靠每个螺丝钉拧到位。”

现在去理想门店，销售话术变了。以前是“咱们和华为深度合作”，现在改口“核心团队有丰田背景”。展车上的中控屏从15.7英寸缩到12.3英寸，倒车影像却多了个“透明底盘”功能。有位宝妈问我：“这车能装下婴儿车吗？”销售直接打开后排座椅，演示如何三秒放倒，这动作和当年丰田销售演示卡罗拉(图片|配置|询价)后备箱异曲同工。

最让我感慨的是研发中心的变化。以前理想总部大厅摆着华为Mate系列旗舰机，现在换成丰田第八代凯美瑞模型。有工程师私下说：“现在写代码前要先画‘价值流程图’，和以前写OKR完全两码事。”这话让我想起参观华为基地时看到的标语：“让听得见炮火的人决策”，而丰田车间里贴的却是“现地现物”强调管理者必须到现场解决问题。

上周末路过理想交付中心，看见辆贴着“致敬经典”的老款汉兰达。车主在车顶绑着横幅：“从追光者到领航员”。突然觉得汽车行业就像武侠小说里的门派之争——新势力们争相修炼“互联网秘籍”，最后发现还是要回归“内功心法”。就像当年特斯拉学莲花的轻量化，如今比亚迪又在研究丰田的混动系统。

说真的，现在买车就像挑西瓜。年轻人喜欢敲屏幕听声，中年人专看发动机舱干不干净，老年人就认雨刮器耐不耐用。理想这次转向丰田，与其说是技术转型，不如说是重新学会“把饭煮熟再创新”。等新款L9L上市那天，我准备带老丈人去试驾，毕竟买车这事，长辈的意见才是决定性因素。