汽车构造知识（三）传动系

1 传动系

万向节：消除变速器和驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动（发动机和变速器是固定在车身上的，不可能和车轮刚性连接）；

驱动桥：安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器、安装制动器；（前驱动桥可能还有转向机构）

主减速器：发动机输出的转速为3000r/min,扭矩为100-200N*M；所以需要减速、增扭；

1.1 动力传递路线

驱动形式：4*2，总轮子是4个，2个驱动轮；

4WD：全轮驱动；

2 变速器

轿车上广泛采用的是两轴式变速器

2.1 万向传动装置

2.2 AT

3 驱动桥

包含：主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳

作用：将万向传动装置输入的动力进行减速、增扭，改变转动方向并允许左右驱动轮有不同的转速。

4 半轴

将差速器输出的动力传至驱动轮；

5 差速器

转弯行驶时，左右车轮的速度需要有区别，这就要求差速器里面的行星齿轮公转+自转。