吉利卖爆了，新车扎堆上，用户选车更头疼

2025年吉利卖出302万辆车，比前一年增加将近四成，这个数字不是靠某一款车撑起来，是银河和极氪两个系列一起发力带来的结果，很多人可能没注意到，其实吉利早就不是只做便宜车的品牌了，现在它在新能源这一块布局已经很稳。

银河星舰7 EM-i

最低售价：8.78万起最高降价：1.00万

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2026年刚开年，吉利就推出了六款新车，车型包括SUV、轿车、MPV以及高端纯电车，价格从七万到四十万不等，这种安排不是随意为之，而是有明确策略，银河系列面向大众市场，极氪品牌则定位高端，两者分工清晰，互不冲突，我认为这样的布局很合理，既避免了产品之间的重叠感，又能吸引更多不同类型的消费者。

银河星耀8 PHEV

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

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银河M7(图片) EM-i作为L7的升级车型，车身长度增加了6厘米，整体看起来更显大气，动力系统沿用1.5升插电混动配置，虽然电池容量尚未公布，但预计与L7相差不多，纯电续航里程约115公里，价格区间维持在11万到17万元，适合注重油耗经济性和乘坐空间的家庭用户，这款车致力于让普通消费者在购车和使用过程中感到物有所值、体验舒心。

银河星耀8 PHEV

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

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银河星耀8纯电版和插混版是一起推出的，它使用衢州极电的电机，搭载江苏时代的磷酸铁锂电池，续航里程在600到690公里之间，价格大约12到13万，这个价位正好处在秦PLUS EV和海豚之间，直接与它们竞争，我认为吉利这次是认真想在10到15万这个区间站稳脚跟，不光依靠混动车型，纯电车型也得跟上。

银河星舰7纯电版和E5来自同一个平台，车身尺寸差不多，动力也一样，都用160kW电机，续航从525公里到605公里，价格估计在11万到14万之间，主要对手是元PLUS和埃安Y，现在这两款车卖得都挺好，吉利敢这样定价，说明它对自己的产品有信心，也表明吉利不怕打价格战。

银河星耀7是一台中型轿车，车轴长度是两米八五，车内空间很宽敞，它用的动力系统是雷神AI电混2.0，电池有两个不同版本，纯电能跑115公里到165公里，起步价可能不到九万块，吉利的目标很直接，就是想要抢占丰田卡罗拉混动和本田凌派混动的市场，这一招挺厉害，因为这两款燃油车在消费者当中一直有很好的口碑，吉利这是打算用自己在技术上的优势去打开传统车型的市场。

银河V900这款车之前叫做翼真L380，现在划归到银河品牌旗下，改成了增程版本，车身长度有5米36，轴距是3米2，座位可以从6座选到8座，配置方面挺高的，搭载Flyme Auto 2.0系统，用的是骁龙8295P芯片，后排还配备了娱乐屏和零重力座椅，纯电续航在165公里到202公里之间，价格预计在28万到40万元，这辆车明显是要跟腾势D9和理想MEGA竞争，走的是豪华路线。

极氪9S作为极氪9X的运动版本，外观设计更加激进，采用熏黑中网、黑色轮毂和红色卡钳，整体风格显得更具攻击性，这款车定位在中大型SUV级别，预计搭载2.0T发动机与三电机系统，支持6C超充技术，价格大约在40万元左右，它的竞争对手包括Model Y长续航版和蔚来ES6，该车型计划于2026年1月首次亮相，同年3月正式上市，恰好赶上补贴政策的有利时机，时间点选择得相当精准。

吉利旗下有六款车，覆盖家用和高端市场，包含混动和纯电车型，每款车都各有特点，没有重复，银河系列负责走销量，极氪系列负责提升品牌形象，这种布局显示吉利思路很清晰，不是盲目跟风，而是按计划铺开产品线，用户选择很多，但不会挑花眼，因为每辆车定位都很明确。