中国车到底有多好或多差？德国 2025 年实测 112 款新车之结果告诉你

2025 年，德国汽车俱乐部 ADAC 对 112 款新车进行了实测，其中 101 款获得 “良好” 评级，11 款获得 “中等” 评级；综合评分最好的是 5 款纯电动汽车：奥迪 A6 e-tron、奥迪 Q6 e-tron、奔驰 EQS、斯柯达 Elroq(图片)、斯柯达 Enyaq。

丰富多彩的汽车年代

对于购车者来说，这是个动荡的时代：随着从内燃机向电动驱动的转变日益加速，他们越来越频繁地思考哪些电动汽车适合日常使用。以及哪种驱动方式总体来说更合适。此外，还有许多主要来自中国的新品牌和车型，这些品牌和车型尚不为人所知，因此难以评估。

ADAC 汽车测试为消费者提供了很好的参考。ADAC 专家对每款车型进行了 300 多个项目的测试。车内空间和舒适度如何？实际耗能如何？行李箱实际容量如何？当需要突然避让时，汽车的安全性能如何？

不仅豪华车位居前列

梅赛德斯 EQS 电动轿车：尽管大而重，但却速度快

2025年，汽车测试人员对112款车型进行了仔细审查。测试成绩从1.6分（最高分）到3.0分（最低分）不等。因此，所有测试车型都获得了 “中等/满意” 以上的评分——这对购车者来说是个好消息。

35 款车型甚至获得了好于 1 分的综合评分。这非常了不起，表明我们的汽车已经达到了很高的水平。其中不仅包括昂贵的豪华车，还有价格低廉的车型，如 Smart #1、畅销车型 Škoda Octavia，甚至还有一款迷你车——电动 Aceman。

5 款车型以 1.6 的评分位居榜首：它们都是续航里程长、日常实用性强的电动汽车。其中，售价超过 10 万欧元的梅赛德斯奔驰 EQS 被誉为“电动 S 级轿车”，这并不奇怪。在这个价位段，可以期待良好的表现。

2025 年 112 款汽车测试成绩单

同样令人欣喜的是，中档电动汽车斯柯达 Enyaq 和及其新秀 Elroq 的表现同样出色，其更注重家庭适用性，与注重驾驶舒适性的梅赛德斯奔驰相比，它们的侧重点有所不同。

奥迪再次回到正轨：A6 Avant e-tron 和 Q6 电动车型均获得 1.6 分好评，它们配备相对高效的发动机，续航里程长（A6 为 580 公里），在快速充电站停留时间短。这表明，德国汽车工业并未像人们常说的那样被中国汽车工业甩在后面。

中国车到底有多好？

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比亚迪Atto 2：油耗高，续航里程一般

2025 年，ADAC 测试了 9 款中国汽车，结果各不相同：售价超过 10 万欧元的蔚来 EL8 作为一款高级电动 SUV，表现非常出色：综合评分高达 1.8，在 2025 年所测 112 款新车中位列第 19 名，与宝马 iX2 和沃尔沃 EX90 处于同一水平。

MG名爵 S5 EV 作为低端电动家庭 SUV 和小鹏 G6 作为中端车型均获得了 2.0 的高分。因此，它们是大众 ID.4 或特斯拉 Model Y 的真正替代品，后者在目前的升级阶段仍以 1.9 分的成绩位居汽车测试榜第 32 名，是市场上最好的汽车之一。

测试成绩处于中游的是电动汽车小鹏 P7（评分 2.2）和插电式混合动力车领克 08，后者拥有 176 公里的超长电动续航里程。

即便由中国厂商制造，低价车型仍无法创造技术奇迹：BYD Atto 2 在测试中表现令人失望，续航里程短，充电时间长（评分 2.4）。后者也适用于比亚迪海豚冲浪版（评分 2.6），这款小型车虽然外观时尚，在众多车型中脱颖而出，但无法超越欧洲竞争对手雪铁龙 ë-C3（评分 2.6）和菲亚特大熊猫（评分 2.5）。

零跑和达契亚表现最差

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零跑 T03：外观上让人想起Smart forfour

零跑 T03（评分 2.9）售价不到 19,000 欧元，非常实惠，其长度只有 3.62 米，续航里程一般，最适合在城市里开。排名垫底的达契亚 Spring 拿到了 3.0 的中等/满意评分，其与前代车型相比，虽然有了明显改进，但在测试中，其舒适性差、行驶性能低于平均水平、续航里程较短（185 公里），只能满足基本的出行需求。

与所有测试车型一样，有时值得看看分项评分。从环境保护角度看，达契亚 Spring 因其低能耗甚至获得了 1.0 的超棒成绩。因此，对于那些希望尽可能环保出行的人来说，尽管存在各种缺点，这款罗马尼亚车仍可能是他们的首选。

汽车测试中采用统一标准

重要提示：所有汽车均按照统一标准进行测试。ADAC 不区分驱动方式、车辆类别或价格。此外：该俱乐部并不将电动汽车视为立法机构所认定的“零排放汽车”。ADAC 根据电力消耗计算出二氧化碳和污染物排放量（根据德国当前电力结构在发电厂产生的排放量），并将该数据纳入环境评分（“井到车轮”）。

评分以德国学校成绩表示，根据 ADAC 汽车测试的总成绩进行排序，如果成绩相同，则按品牌、车型字母顺序排序。

ADAC 在 2025 年测试的 112 款汽车当然不能代表整个市场，只是当年在售车辆的精选。如果您的理想车型未在其中，您可以在 ADAC 2021、2022、2023 或 2024 年度汽车测试中找到最佳和最差的乘用车，或者您也可以查看 ADAC 数据库。

ADAC 汽车测试仅对产品特性进行评估，不考虑价格因素。价格因素将在一项额外评估中体现：在 2026 年 1 月 5 日于 adac.de 上发布的测试车型性价比排行榜中。该排行榜关注的问题是：哪款车能给您带来最大的性价比？可以透露的是：其排名完全不同。

测试数据来源

质量安全欧洲测试协会（Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. 缩写为 COTEST) 及其盟友。