一线城市停车费有多狠？一餐饭停车花 300，2026 广州新政破局

哈喽，大家好，老寰这篇评论，主要来分析一线城市停车费有多狠？一餐饭停车花 300，2026 广州新政破局

买完车不是消费终点，而是长期 “烧钱” 的开始。在北上广深，高昂的停车费早已成为车主的沉重负担，一顿饭的功夫，停车费可能比餐费还高。

一边是车主为车位绞尽脑汁，一边是机关单位下班后的闲置车位，这种资源错配即将被打破。2026 年 2 月 1 日，广州新规正式施行，为一线城市停车难问题提供了新解法。

停车费有多贵？一线城市车主集体 “吐槽”

广州珠江新城的车位，每小时收费基本在 16 元，部分超过 20 元且上不封顶。小区停车同样不便宜，月保 1200 元、临保 10 元 / 小时的情况比比皆是。

深圳福田曾出现 1 小时 5 分钟收费 40 元的情况，这笔钱足够打工人吃一顿奢侈午餐。上海更夸张，有车主在半岛酒店停车用餐，最终被收 300 元停车费。

对车主来说，停车的代价轻易就能覆盖一顿晚餐，买车的幸福感被高昂成本不断稀释。

首先是汽车保有量激增，截至 2024 年底，深圳机动车约 443.10 万辆，上海小客车约 613 万辆，2025 年 6 月广州小汽车超 404 万辆。

其次是资源分布不均，广州停车供需比虽为 1.08，但老城区车位紧缺，新城区却有大量空车位，形成 “需要的地方没有，闲置的地方用不上” 的局面。

再者是车位供给跟不上，停车场投资大、回报周期长，社会资本不愿进入，导致车位增长速度远低于汽车增长速度。

2024 年 12 月 17 日，广州市人大常委会公告显示，修订后的《广州市停车场条例》将于 2026 年 2 月 1 日正式施行。

条例明确，有条件的国家机关、事业单位自用停车场，非工作时间应向社会开放，实行错时共享。同时要求设置明显标识，泊位信息接入全市统一停车信息管理系统，收益按规定上缴财政。

这一举措将打破 “墙内空荡荡，墙外急慌慌” 的资源浪费，让沉睡的公共资源被充分利用。

过去，机关大院下班后的空车位与一墙之隔的停车难形成鲜明对比，是公共资源的巨大错配。

广州新规的价值，不仅在于盘活闲置车位，更在于撬动了公共资源 “共享” 与 “效率” 的双重提升。它用法治手段推动资源优化配置，让市民感受到城市治理的包容性。

随着新规落地，不仅能缓解停车压力，更能让城市多一份温度，让车主的出行自由不再被车位捆绑。