11800元售价背后的行业大地震：升仕150X喊出了老百姓的心声

经销商单店预定近40辆，线上平台订单直接冲到9000辆以上，升仕150X的销售额在24小时内破亿。

传统销售淡季的寒冬腊月，本是摩托车市场最萧瑟的时候，东北、西北的车友早已封车，南方也寒冷得让人不想出门看车。

然而，升仕150X在2025年12月29日上市后，迅速打破了这个局面——24小时销售额突破亿元，56小时内销量突破一万辆。

01 市场逆行者，淡季创纪录

冬日原本是摩托车销售最为冷清的时候。可升仕150X偏偏打破了这个规律，选择在传统淡季发布。

上市仅24小时，销售额就破亿了。不到两天半时间，销量突破一万辆。这种销售速度在国内150踏板市场前所未有。

个别二线城市的经销商单店预定量直逼40台。这个数字相当于许多经销商在正常销售季节数月的业绩。

线上平台的订单量也突破9000台大关。原本冷清的冬季，因为这款车的出现，突然变得异常火热。

02 诚意定价，打破价格虚高怪圈

升仕150X将价格定为11800元。这个价位让整个摩托车行业都感到震惊，因为它的配置水平远超这个价格段。

升仕150X的配置：全铝合金车架、双通道ABS系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测系统、11升油箱可提供约500公里的续航。

相比之下，市面上许多同级产品的价格要高出不少。

在市场上有许多150踏板车售价超过1.7万元。许多品牌凭借品牌影响力或合资背景，长期维持着高价位策略。

面对这样的市场格局，升仕采取了一种截然不同的策略：将配置提升到最高，价格却压到最低。

03 用户需求导向，配置不妥协

升仕150X搭载的发动机可输出17.9匹最大马力，在同级中领先。配备了11升油箱，续航可达500公里左右。

车机系统采用TFT全彩仪表，支持导航投屏和胎压显示。同时还标配了无钥匙启动、手机互联以及USB充电接口。

整备质量控制在108公斤，得益于全铝合金双翼梁车架。

座桶空间可以容纳两顶全盔。

这种配置的堆料，通常只会出现在价格更高的车型上。

04 薄利策略，重塑市场格局

陶老板采取的是薄利多销的策略，这种经营哲学在摩托车行业内并不常见。多数品牌更倾向于保持较高的单台利润。

这一策略的直接影响是：极大地压缩了利润空间，为了让更多人能买得起、用得起。

24小时破亿的销售额，就是对这种薄利策略最直接的肯定。它证明了合理的定价能够激发市场巨大的消费潜力。

对于其他厂商来说，升仕的这种定价策略几乎是无法跟进的。因为它们既没有重新开模的能力，也难以调整供应链，更不用说还有股东的压力。

05 销量奇迹，消费者用钱包投票

面对这样的定价和配置，市场的反应异常热烈。在摩托车传统淡季的寒冬，消费者却表现出强烈的购买意愿。

线上平台订单直接冲到9000辆以上。部分二线城市的经销商单店预定量达到了近40辆。

这一现象的背后，是消费者对高性价比产品的渴望。

市场的反应清楚地表明：消费者并非不愿意消费，而是不愿意为不合理的品牌溢价买单。

当有真正具有价值的产品出现时，他们会毫不犹豫地用自己的钱包投票。

06 引爆行业反思，倒逼变革

在150X上市后，有传言称各大厂商的销售群组瞬间安静，紧接着便是连夜开会的消息。这是因为升仕的这种定价策略对传统品牌构成了挑战。

升仕用行动证明了一个道理：消费者并非不愿意消费，而是不愿意为不合理的品牌溢价买单。

这种策略迫使其他品牌开始反思：是否应该重新审视自己的定价策略和成本结构？

对于那些长期依赖品牌溢价的合资品牌来说，这无疑是一个挑战。而对于那些真正关注消费者需求的品牌来说，这则是一个重新定义市场规则的机会。

升仕150X的成功表明，只要产品有足够的竞争力，即使是传统的销售淡季，也能创造出销售奇迹。

升仕150X的成功在于，它不满足于行业普遍的定价逻辑，而是选择将利润压缩至最低。

这是消费者对理性定价的集体回应。消费者用资金投票，选择那些愿意打破常规、提供真正价值的品牌。

它的出现，已经触动了行业多年不变的定价神经。随着订单量持续攀升，其他厂商的会议室灯光已经亮了几个夜晚。