宝马开年引爆价格战：豪车门槛降低背后的悲喜与行业变局

2026年1月1日，宝马中国宣布对旗下31款主力车型进行官方价格调整，其中旗舰车型i7 M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起。这一消息如同一颗重磅炸弹，瞬间引爆了汽车市场，也迅速登上快手热榜，成为全民热议的焦点。

价格跳水：豪车梦触手可及

此次价格调整范围广泛，力度空前。除了i7 M70L，i7 eDrive50L尊享型降价18万元，跌破百万大关；735Li和740Li等燃油车型也显著下调，分别降至80.8万元和93.8万元。国产车型方面，X1 sDrive25Li降至25.8万元，入门级车型全面进入30万元以内区间；宝马2系四门轿跑车价格下探至20.88万元，创下宝马在华国产车型价格新低。新能源车型更是此次降价的重中之重，iX1 eDrive25L降价7.19万元，降幅达24%，现价22.8万元起；M高性能系列首次跌破30万元大关，国产M235L降至29.8万元。

这一系列调整，让许多原本遥不可及的豪车梦变得触手可及。一位在快手分享自己购车经历的年轻用户激动地说：“我一直喜欢宝马2系四门轿跑车，之前觉得价格太高，只能远远观望。现在价格降到了20.88万元，我终于有能力把它开回家了，感觉就像做梦一样。”还有一位用户表示：“以前觉得宝马M高性能系列是遥不可及的梦想之车，现在不到30万元就能买到，真的太惊喜了。”

销量压力：传统豪车的生存焦虑

宝马此次大规模降价的背后，是日益严峻的市场竞争环境和巨大的销量压力。2025年，宝马在华销量同比下滑明显，市场份额被理想、问界等新势力品牌不断侵蚀。曾经的“豪华SUV天花板”宝马X5，在中大型SUV销量榜上已跌至第12位，月销5498辆的成绩与昔日的辉煌相去甚远。轿车支柱宝马5系在2025年8月销量不足8000辆，落后于奥迪A6L的12941辆。

面对这样的困境，宝马不得不放下身段，通过降价来吸引消费者，试图挽回市场份额。一位汽车行业分析师在快手直播中分析道：“宝马降价是一种无奈之举，也是为了应对市场竞争的必然选择。在电动化与智能化浪潮的冲击下，传统豪华品牌的产品力逐渐滞后，而新势力品牌凭借技术创新和贴合中国消费者需求的产品，迅速崛起。宝马如果不降价，市场份额可能会进一步下滑。”

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：11.99万

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行业变局：从品牌竞争到价值竞争

宝马此次全面降价，不仅对自身有着重大影响，也将重塑豪华车市场格局。奔驰、奥迪等竞争对手面临两难选择：跟进降价将损害品牌溢价，不跟进则可能流失市场份额。一位奔驰车主在快手评论区留言：“宝马都降价了，奔驰和奥迪要是不跟进，我可能会考虑换车了。”

对于消费者而言，这无疑是一个好消息。他们能够以更低的价格购买到心仪的豪车，享受到更好的产品和服务。同时，这也将推动整个豪华车市场从“品牌竞争”转向“价值竞争”的新阶段。未来，消费者在购车时将更加注重产品的性价比、智能化配置和用户体验，而不仅仅是品牌的影响力。

未来展望：挑战与机遇并存

宝马此次降价虽然能够在短期内刺激销量，但也面临着一些挑战。频繁降价可能会损害品牌形象，让消费者对宝马的高端认知下降。此外，降价也可能会引发经销商的利益冲突，影响渠道的稳定性。

宝马1系(进口)

最低售价：暂无报价

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然而，挑战与机遇并存。宝马可以借此机会，加快新能源车型的研发和推广，提升产品的智能化水平，以适应市场的变化。同时，通过优化渠道盈利模式，改善经销商的盈利状况，实现可持续发展。

宝马开年引爆的价格战，是传统豪华品牌在电动化时代的一次艰难转型。它让我们看到了市场竞争的残酷，也让我们感受到了消费者对美好生活的向往。在这场变革中，宝马能否重获竞争力，我们拭目以待。但无论如何，这场价格战都将成为汽车行业发展历程中的一个重要里程碑，推动整个行业不断向前发展。