奇瑞vs宾利和阿斯顿马丁，900匹马力看来真不是盖的！

最近车圈刷屏的事，你肯定刷到过。那辆奇瑞旗下的硬派SUV，拉着宾利添越(图片|配置|询价)和阿斯顿马丁DBX一起跑直线加速。

起跑线并排站着，三辆车同时冲出去。结果呢？那辆国产大块头全程咬得紧紧的，没被甩开多少。甚至中后段还有点反超的味道。

很多人看完视频直呼过瘾。

这车就是捷途纵横G700。捷途你知道吧，奇瑞的子品牌，专攻旅行越野这块。G700是他们新推出的旗舰，2025年刚上市，起步价32.99万。

别看它块头大，车长5米2，非承载式车身，前中后三把差速锁，整备质量接近3.2吨。可动力直接拉满，鲲鹏超能混动系统，三电机加2.0T发动机，系统综合功率665kW，换算过来904匹马力，扭矩1135牛米。

轮端扭矩更夸张，官方说16000牛米以上。一脚电门下去，零百加速4.6秒。

3吨多的大家伙跑进5秒以内，这数据放硬派越野圈，基本没对手。

视频里那场直线竞速，对手可不弱。宾利添越，豪华SUV标杆，V8版本600多马力，加速也在4秒多。阿斯顿马丁DBX707更猛，707匹马力，官方零百3.3秒，极速310。

理论上G700应该吃亏吧？车重摆在那儿。可是实际跑下来，它起步不慢，中段推背感持续，尾速也没掉队。

有人分析，混动系统低扭爆发强，四驱响应快，加上电池加持，后劲足。结果就是不落下风，甚至让那两台百万级豪车有点压力。

这事儿挺解气的。

以前一提超跑加速，大家脑子里全是法拉利、兰博、阿斯顿马丁。现在呢？30多万的国产SUV敢跟它们同台PK，还不怂。

奇瑞这几年技术攒得厚实。鲲鹏混动这套东西，热效率45%以上，亏电油耗才7.95升，纯电还能跑116公里，综合续航1400公里往上。

开着它进城省油，出城越野，下水涉水IP68级防水都不慌。真就一车多用。

当然啦，视频是特定条件下的测试，路面、胎压、驾驶员水平都影响结果。不能说G700稳赢豪车。

但它至少证明了一点：900多匹马力不是吹的，实打实拉得动3吨车身，还能跟顶级玩家咬着跑。这就够了。

很多人看完视频，第一反应就是去4S店问价。销量估计不会差。

想想几年前，国产车提到动力，大家还笑笑。现在呢？直接用数据说话，用赛道说话。

G700这波操作，算是给中国品牌又长了脸。

动力强，越野硬，价格还亲民。以后硬派SUV市场，估计得重新洗牌了。

话说回来，奇瑞这几年低调干大事。从瑞虎系列到星途，再到捷途，产品线铺得满满的。技术储备深，发动机、混动、电池全自己搞。

G700只是个开始，后边还有更多猛料。

反正我看完那视频，就一个感觉：国产车，出息了。

真挺值得点赞的。

参考资料: 2025-11-06《奇瑞王炸，全能越野SUV+3把锁，上山下河32.99万起》

参考资料: 2025-10-22《豪华电混越野市场迎新猛将，捷途纵横G700限时30.49万起》