零跑汽车十年路，朱江明的造车梦！

提起零跑汽车，就不得不说其品牌创始人和现任董事长的朱江明，自从新能源战略实施以来，国内各个新能源品牌纷纷推出，也给朱江明一个清晰的路线。

其实，早在2015年，朱江明就看到了希望，因为他在海外考察，就在欧洲看到雷诺电动车，因此在回国的第一时间，就决定造车，可是他不懂汽车，就开始重新开始，从早期招纳技术人才狂补知识，再到工厂生产线建立，付出的心血和精力很多。

好在朱江明在之前搞安防设备来起家的，是著名的安防品牌大华的联合创始人，令其有了一定技术基础，因此零跑从零开始，到今年在销量上，成为排行前列的汽车品牌，很不容易。

去年开始，零跑汽车居然盈利了，继理想之后第二家，烧钱的行业里，这太难得了，预计2025年销量要到60万，还要年度盈利，所有人都觉得零跑在以后会更了不起。

电动车成本主要在电子零件，朱江明从一开始就这么想的，他说摩尔定律降价空间大，因此，要学优衣库，不仅要低价，还要品质好，做“好而不贵”的产品。

从零跑创立至今，朱江明带领零跑真的在饯行品牌理念，要靠规模效应赚钱，不追求高毛利，全系车型要死磕成本，还要全域自研，用供应商太麻烦了，自己就建供应链企业，这样搞迭代快，还能省钱。

朱江明说自己是IT人造车，汽车就是电子产品，技术必须自己来，自研自造比例要到65%，中央域控，车灯，电驱系统，都要自己做，企业的工程师文化很重要，拆解研究，自研油泵，国内首家量产油冷电驱，真的很了不起。

在2025年开始，零跑汽车开始全系旗舰要配激光雷达，辅助驾驶要全车覆盖，C系列还要升级800伏高压，在现有的恶劣市场环境下，弄出如此性价比，质量还不错的产品，零跑可真是不易。

但零跑也有一个要搞高端产品的雄心壮志，在2025年第四季度就郑重推出D系列，D系列产品的第一款车D19，主要对标高端SUV，而理想问界也在其中。

怎么说，高端化是可以，但如今智驾技术迭代太快，零跑想要跟随，就需要高投入，要成为研发应用为一体的综合高阶智驾辅助驾驶系统技术汽车企业。

2026年，零跑将会继续以技术创新，品质，海外，组织，四个方向为主持续不断践行理念和目标，成为年产销400万的世界级汽车企业。

朱江明曾经说起，他个人觉得汽车行业像马拉松，一时领先不算什么，技术就是你追我赶，谁跑到终点还不知道，谁也不知道，这到底会怎么样？