威然降价了，家用MPV没人买，消费者被SUV骗了

大众威然(图片|配置|询价)这款车现在价格降到十九万九千元，入门款直接便宜了将近九万元，它的车身有五米三那么长，轴距达到三米一八，内部空间比途昂那种七座SUV宽敞得多，第三排坐人不会觉得挤，老人和孩子上下车也方便，侧滑门设计很实用，但很多人还是更愿意选择SUV车型，他们认为高大上的车型才更好。

它的样子不像常见的MPV车型，看起来更像加高一点的SUV，大众公司特意这样设计，担心用户一见到“面包车”造型就摇头，其实里面空间确实很宽敞，但外观上显得不够有面子，很多人看一眼就直接放弃，我身边不少朋友都说，他们宁愿挤在SUV后排座位上，也不愿意开MPV出门，觉得这样显得没档次。

在动力方面，2.0T高功率版本更加实用，七个人坐满再加上行李，低功率版会显得有点吃力，双离合变速箱调校得挺不错，油耗也不算高，百公里八升多一点，很多人都认为大车肯定耗油，其实技术早就进步了，只是大家不太愿意花时间去了解。

内饰没有堆砌屏幕，也没有安装氛围灯，真皮座椅、电子挡杆和悬浮屏这些配置都有，但整体并不显得张扬，跟理想、腾势这类新势力车型相比，它不会抢风头，而是保持稳定可靠，我不认为这是落后，反而觉得是明智的选择——很多家庭用户追求的就是踏实感，而不是炫耀技术。

这个车是在轿车和SUV用的MQB平台上硬改出来的，这种借壳造车的做法能省成本、上市快，但底盘刚性不够强，重心也比较高，好处是价格便宜，坏处是操控感不如专门设计的MPV，不过对大多数家庭来说，能够坐人、能跑路、价格不贵，就已经够用了。

目前市场上的新能源MPV大多超过30万，而威然燃油版定价在19.9万，正好处于中间位置，很多中产家庭既不想选择电动车，又觉得SUV的第三排空间比较局促，这个价格恰好吸引了他们，它不是针对高端市场，而是满足了被忽略的实用人群的需求。

说到底，很多人买车还是靠眼睛看，觉得车身高大就舒服，实际上车身结构才决定空间，不是车顶越高越好，威然的例子表明，消费选择出问题不是产品本身的原因，是大家脑子里的观念还没转变过来。

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