别慌！车市寒冬下的新政，2026年给你答案！

2025年12月最后一周，上海几家新能源车店的销售员都挺愁，岚图、智己、极氪这些店门口人少得可怜，有销售说头一回遇到这种情况，连单子都开不出来，他们现在主要做的事情就是清库存，能卖出去就行，不求利润，顾客都在等2026年的政策，谁也不急着买。

智己LS9这个月订单不到10台，上个月还能卖出20台，极氪9X的销量比较稳定，每月能卖10台左右，但因为是直营模式，经销商很难搞促销活动，只能跟着总部的安排走，很多人在9月和10月买车是为了购置税补贴和摇号政策，现在没有新政策出来，大家就都不着急买车了，市场突然冷下来不是偶然现象。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车10.50万起 | 175辆

乘联会的数据直接表明，12月前三周零售量比去年少了19%，批发量下跌23%，新能源车批发量下降10%，但这是年底首次出现负增长，原因在于超过20个城市在11月底撤掉全部补贴，加上2026年新国标即将实施，部分老车型可能无法销售，车企只能赶紧清理库存，蔚来李斌早在11月就提到翘尾效应消失，没想到这么快就应验了。

12月30号，财政部和商务部等八个部门发布了2026年汽车以旧换新补贴实施细则，这让之前的政策空窗期正式结束，报废新能源车最高能拿到2万元补贴，燃油车则是1.5万，置换新能源车给1.5万，燃油车是1.3万，看起来比去年力度更大，覆盖范围也更广，特别是对置换环节的倾斜让人有些意外，专家崔东树认为这是为了平稳过渡，同时鼓励消费升级，我觉得这更像是为市场注入了一针强心剂，但最终效果如何，还得看具体执行情况。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车8.39万起 | 189辆

小米汽车最近成为行业里备受关注的话题，极氪的销售人员私下交流时提到大家都在关注小米汽车的动向，到2025年底，小米销量出现明显下滑，新势力车企普遍面临压力，一方面是补贴退坡，另一方面是产能过剩，小米门店现在对各类问题不作回应，只说一切以官方消息为准，我觉得他们不是不愿意说话，而是有所顾虑，以前依靠流量抢占市场，如今需要靠利润维持生存。

清库存和推新品之间确实有矛盾，岚图这些品牌使劲清理老款，但2026年的新车还没完全准备好，中间可能会断档，补贴政策虽然出来了，很多经销商还是不敢进货，因为补贴怎么发、多久能到账、流程复不复杂都没说清楚，大家担心压货、钱拿不回来，比亚迪、吉利这些大厂早就开始用“现金加金融”的组合方式，新势力和小品牌只能干着急。

还有一个问题是地方配套跟不上，中央说要优化政策，但“十五五”规划还没公布，各地怎么落实也不清楚，比如报废拆解资质、补贴申领系统对接这些细节都卡在地方层面，省市级财政有没有钱配套，能不能及时发到消费者手里才是关键，政策再好落地慢了效果就打折扣，我见过太多政策出台热闹执行时拖拖拉拉最后不了了之。

现在的车市就像一场博弈，政策不断调整，市场持续观望，车企努力挣扎，经销商还在犹豫，大家都不确定2026年能否真的迎来开门红，但都希望市场别太冷清，毕竟买车不是买菜，消费者不会因为价格便宜就冲动下单，他们需要的是确定性，是安心感，而现在的车市最缺的就是这个。