刚刷到车友群的消息,我手里的购车预算表瞬间不香了——说好的最高2万定额补贴,怎么突然就改成按比例返现了?
上周还跟邻居老张凑一块儿算账,他看中的那辆新能源SUV,裸车价22万,按之前的老政策能直接薅2万补贴,算下来落地价能压到20万出头。我俩还美滋滋地盘算,等补贴到位,再去汽配城加装个360全景影像,结果昨天官方新通知一出,老张当场拍了大腿。
新政明确了,新能源汽车补贴不再是一刀切的2万,改成按车价的13%计算,最高封顶还是2万;燃油车更狠,直接从之前的1.8万定额,降到车价的11%,最高1.5万。这一改,不少人手里的小算盘直接崩了。
就拿老张的车来说,22万的裸车价,13%的补贴算下来是28600元,但因为有2万的上限,实际能拿到的还是2万,看似没亏。可群里另一个打算买15万新能源车的朋友就惨了,按老政策能拿2万,新政下15万×13%=19500元,直接少拿500块。
更亏的是想买燃油车的小李,他盯的那款16万的合资轿车,老政策能拿1.8万,新政按11%算只有17600元,再加上封顶1.5万的限制,直接少拿3000块!小李说,本来想着补贴能覆盖购置税的一部分,现在倒好,里外里亏出一个全车贴膜的钱。
这政策一改,最难受的就是卡在“临界值”的车主。我仔细算了笔账,新能源汽车想要拿到满额2万补贴,车价得达到153846元才行;低于这个价格,补贴就只能按比例缩水。燃油车更苛刻,要拿到1.5万顶格补贴,车价得涨到136363元以上,不然就是算多少补多少。
身边不少朋友都吐槽,这政策改得有点猝不及防。前阵子4S店销售还一个劲催着订车,说老补贴政策窗口期不多了,当时大家还觉得是销售套路,没当回事,现在真想拍断腿。
不过也别光顾着懊恼,新政也不是完全没好处。对于买高价车的人来说,反而更划算。比如买一辆30万的新能源车,按老政策只能拿2万,新政按13%算还是2万,没差别;但要是买一辆14万的新能源车,虽然比老政策少拿点,可胜在政策更稳定,不会像之前那样,补贴额度说砍就砍。
还有个关键点得提醒大家,补贴不是直接降价,而是要先全款买车,再拿着发票去申请,审核通过后才会打款到账户。而且不同品牌、不同车型的补贴申请流程不一样,有的4S店能帮忙代办,有的得自己跑政务大厅,这点一定要问清楚。
另外,补贴政策有期限,别想着拖着不买车。这次新政明确了执行时间,从本月开始到明年年底结束,逾期不报就自动作废了。
最后给大家支个招,想买车的先算清楚自己的目标车型能不能拿到顶格补贴。新能源低于15.4万、燃油车低于13.6万的,趁早去4S店问问有没有叠加优惠,把政策变动的损失补回来;要是买高价车,那就别犹豫,早买早享受。
买车这事儿,本来就是精打细算过日子,谁也不想因为政策变动亏了钱。希望这篇干货能帮到正在纠结的你,别再像老张一样,眼睁睁看着羊毛从手里溜走。

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