2.0T+48V轻混动力解析：发现运动加速实测与驾驶感受

发现运动(图片|配置|询价)搭载的是路虎自研的PT204英杰力2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚9AT变速箱和48V轻混系统。这套动力总成在账面数据上相当亮眼，最大功率183kW（249马力），峰值扭矩365N·m，扭矩在1300rpm即可爆发，一直持续到4500rpm。

从参数对比来看，365N·m的扭矩输出在同级中是最强的，比宝马X1的300N·m高出不少。这意味着在起步和低速加速时，发现运动会有更好的响应。实际驾驶中也确实如此，油门踩下去动力来得很直接，没有涡轮迟滞的感觉。

48V轻混系统采用BSG皮带启动发电机，主要作用在于优化起停平顺性和提供低速电驱辅助。虽然对油耗改善有限，但显著提升了行驶质感。在红灯起步时，发动机重新启动的动作非常平顺，几乎感觉不到震动，这是传统12V启停系统做不到的。

采埃孚9HP48变速箱是一款经典的横置9AT，在换挡速度和平顺性方面整体表现不错。高速巡航时，变速箱会积极升到9挡，发动机转速被压得很低，燃油经济性和静谧性都有保障。不过在低速蠕行时，1-2挡和2-3挡的切换偶尔会有轻微顿挫，这也是很多车主反馈的问题。

官方给出的0-100km/h加速时间是8.2秒，最高车速225km/h。我们实测加速约在9.5秒左右，考虑到这是一台整备质量超过1.9吨的四驱SUV，这个成绩已经相当不错。100-0km/h制动距离在40-41米之间，属于正常水平，但不算出色。

在驾驶模式切换方面，舒适模式下油门响应比较慵懒，适合城市代步；切换到动态模式后，变速箱会更积极地保持低挡位，超车更加果断。不过悬架调校偏软的特性没有变化，高速变道时侧倾还是比较明显。

总结来说，发现运动的动力系统满足日常使用完全没有问题，低扭充沛是它的优势。变速箱的低速顿挫是需要适应的点，如果你之前开惯了双离合或CVT，可能需要一段时间来习惯这台9AT的脾气。

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