“神车”来临？Mission X量产渺茫，这辆960 GT RS能成为918继任者吗

要知道，Mission X 概念车作为保时捷的全电动超级跑车愿景，被广泛认为将取代 918 Spyder，可是至今已问世两年多，保时捷一直对是否计划量产这款车型保持沉默。

这或许是保时捷故意为之，因为“三大神车”的其他两款车型均迎来了继任者，而且法拉利F80和迈凯伦 W1等竞争对手都采用混合动力，纯电动旗舰车型将面临更严峻的市场竞争。这意味着 918 Spyder继任者处于遥遥无期的状态。

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不过，来自的荷兰设计工作室Ugur Sahin Design已经按捺不住了，制作了一组918 Spyder继任者的渲染图，这是他们对保时捷超级跑车外观的诠释，不过其设计思路与Mission X截然不同，并将其命名为960 GT RS。

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“伪装”的超级GT

设计师并未将960 GT RS定位为一款回归本源的超级跑车，而是将其构想为一款“兼具长途舒适性与炸裂性能”的超级GT。

车头部分隐约流淌着918 Spyder的神韵，两侧配备宽大的进气口，辅以细长的LED灯，视觉上极具辨识度。更有造型夸张的分流器贯穿前包围，让整个车头攻击性十足，同时具备出色的空气动力学效能。

侧面造型上，该车的整体线条相比918 Spyder更显优雅，前后翼子板均带有巨大的导流通道，搭配富有雕塑感的侧裙。不过，这套辐条紧密的大尺寸轮毂却略显突兀。

车顶后方是引擎舱的位置，采用大角度溜背设计，其顶部配备了类似百叶窗造型的进气通道，两侧则整齐排列着数十个散热孔，整个形态呈现出相当科幻的视觉效果。

尾部配备了隐藏式电动尾翼和“鸭尾”扰流，表面镶嵌着保时捷字母标识，下方则是与现款保时捷911风格相近的LED灯组。此外，尾部还配备了巨型扩散器与近乎中置的双排气管，整体造型契合保时捷趋于“不张扬”的格调。

更新迫在眉睫

Ugur Sahin Design并未完成这款超跑的内饰设计，也未对其动力系统做出猜想。回顾918 Spyder的动力系统，搭载了由4.6L V8发动机与两台电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率达887马力，搭配七速PDK变速箱，0-100km/h加速仅需2.8秒，极速可达345km/h。

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纯电Mission X量产版要是被搁置，以保时捷当前的技术储备，完全可以搭载一套V8混动系统，实现1000马力以上的综合输出功率，唯有如此才能与竞争对手相抗衡。

如果保时捷确实有意推出918 Spyder的继任车型，当务之急便是加快推出步伐，皆因如今千万级超跑市场需求正盛，而保时捷却逐渐丢失这一细分市场的份额。