2026汽车以旧换新补贴，从“一刀切”到“看车价”

2026 汽车以旧换新补贴细则一落地，直接戳中车主们的爽点 —— 老车门槛放宽、补贴按价给，最高白拿 2 万，这波福利简直是 “旧车变现金” 的真香操作！

日前，商务部等8部门发布《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，将汽车报废更新的补贴范围从2012年6月30日前注册的汽油车，放宽至2013年6月30日前的汽油车，这一变化意味着更多老旧车辆的车主有了换车拿补贴的机会。

​

新政核心变化

与2025年的政策相比，2026年的补贴细则在支持范围、补贴标准和监管机制上都进行了显著优化。

根据官方发布的信息，汽车报废更新的补贴范围在2026年获得扩大。

具体而言，汽油乘用车注册登记时间放宽至2013年6月30日之前；柴油及其他燃料乘用车放宽至2015年6月30日之前；新能源乘用车放宽至2019年12月31日之前。

补贴方式也发生重大变革，从过去的定额补贴调整为按车价比例补贴。报废旧车购买新能源乘用车可获得新车售价12%的补贴，最高2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车则补贴10%，最高1.5万元。

对于置换更新（即售卖旧车而非报废），补贴比例则相对较低，购买新能源车补贴8%，最高1.5万元；购买符合条件的燃油车补贴6%，最高1.3万元。

计算补贴的门槛

新政最引人注目的是补贴计算方式的转变。想拿到最高的2万元新能源车报废更新补贴，你购买的新车价格至少要达到16.67万元。

这意味着买一辆便宜的新能源车只能拿到相应比例的小额补贴，而要拿满补贴就需要选择价位更高的车型。这种调整引导消费者选择更高价值的车辆。

类似地，要拿满1.5万元的燃油车报废更新补贴，购车价格需要达到15万元。

置换更新补贴的门槛更高：新能源车需达到18.75万元，燃油车需达到21.67万元才能拿满补贴。

市场已提前迎来利好消息，国家发展改革委会同财政部已向地方提前下达2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划，确保政策自2026年1月1日起“无缝衔接”。

补贴政策调整的消息一出，汽车销售市场立刻感受到变化。一位车主发现，之前催促他“这是最后机会”的销售人员，态度发生了微妙转变。

北京一家汽车4S店负责人透露：“新政策实施后，来看中高端车型的客户明显增多。”

那些曾在2025年底持币观望的消费者，如今纷纷走进展厅，查看自己的旧车是否符合补贴条件，计算购买不同价位新车能获得的实际补贴金额。

而那些因车辆注册时间“差几个月”而错失补贴的车主们，只能等待自己的车变得更老，或者寻找其他方式实现换车计划。