9.88 万买合资中型 SUV，空间大、配置高，适合家用

最近帮朋友看 10-15 万级家用 SUV，发现这个价位的合资车型要么空间局促，要么智能配置跟不上。偶然看到福特领睿(图片|配置|询价)，这款车不仅是宽体大五座设计，还搭载了 8155 芯片，起售价 9.88 万，就趁着周末去 4S 店实地体验了一番。从外观到日常用得到的空间、动力和辅助驾驶，整体感受很真实，今天就跟大家慢慢聊。

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.82 懂车实测空间·性能等车友圈8.1万车友热议二手车5.50万起 | 20辆

价格与优惠：9.88 万起，中配性价比更高

去之前查了配置表，2025 款领睿(逛导购)一共有 6 个版本，从 9.88 万的心动版到 16.55 万的尊领型 PLUS，覆盖不同预算。现场销售说现在有 1 万限时优惠，除了入门心动版，其他版本都能享受，算下来畅领型实际 11.68 万就能入手，这个价格在合资中型 SUV 里算亲民的。

我重点对比了三个热门版本：9.88 万的心动版、11.68 万的畅领型和 12.98 万的精领型。入门版心动版基础配置够用，有 12.3 英寸双联屏、LED 大灯和织物座椅，但缺少侧安全气囊，而且只有 1 个 USB 接口，后排充电不太方便。畅领型多了侧气囊、仿皮座椅和 3 个 USB 接口，日常家用的安全性和实用性都提升了，性价比很突出。精领型则加了倒车影像和皮质方向盘，更适合新手司机。没有强制捆绑选装，想加配置比如全景天窗，单独加 3000 块就行，灵活度还不错。

外观：宽体设计显大气，配色有新意

实车比图片看着更宽，1935mm 的车宽在同级别里很显眼，加上方正的引擎盖和贯穿式黑曜石前格栅，前脸显得很有气势。L 型星耀前大灯是亮点，线条简洁，晚上点亮后有递进式的灯光效果，不会像有些车那样晃眼。车身侧面的双腰线从车头延伸到车尾，搭配 18 英寸轮毂（中高配是 20 英寸旋风轮毂），看着有几分运动感但不夸张。

车尾的设计很规整，L 型星耀尾灯和前大灯呼应，贯穿式钢琴烤漆饰条拉宽了视觉效果，底部的黑色护板还保留了点 SUV 的野性。外饰颜色有 7 种，除了常见的黑白灰，还有 “旷野绿” 和 “仙人掌灰” 这两个大地色系，我现场看了旷野绿实车，颜色饱和度适中，不会太张扬，很适合喜欢户外风格的用户。整体来说，这款车的外观不挑年龄，不管是日常通勤还是全家出游，风格都能 hold 住。

内饰与智能：8155 芯片不卡顿，细节实用

坐进车内，第一感觉是座舱很宽敞，横向空间充足，不会有压抑感。中控台用了水平线条设计，搭配多米诺黑 + 麦卢卡棕双拼色，视觉上很舒服，摸起来也有质感 —— 经常碰到的上方是软质材料，下方硬塑料做了纹理处理，接缝整齐，符合这个价位该有的水准。

最常用的 12.3 英寸双联屏（液晶仪表 + 中控屏）是全系标配，屏幕分辨率很高，显示清晰不刺眼。重点说下系统体验，搭载的是高通骁龙 8155 芯片，我试了同时开导航、放音乐，再用语音调空调，屏幕滑动、切换界面都没卡顿，跟用手机差不多顺手。车机是腾讯 TAI 智能系统，界面简洁，导航、音乐这些常用功能都有快捷键，还能连 CarPlay，我用苹果手机试了下，连接速度很快，导航信息能同步到仪表屏上，开车时不用转头看中控。

语音控制支持连续对话，不用反复喊 “你好福特”，一句 “导航到附近的超市，再打开空调 24 度”，能一次执行两个指令，准确率很高。方向盘材质分两种：心动版是塑料的，夏天容易沾手汗；精领型及以上是皮质的，握感柔软，不用额外加方向盘套。空调控制区保留了实体按键，按键尺寸够大，按下去反馈清晰，想调温度或风量，凭手感就能操作，不用低头看屏幕，这点对家用太友好了。

空间：1935mm 车宽够实用，储物细节贴心

家用 SUV 最看重空间，领睿(用车口碑)的车身尺寸是 4630×1935×1706mm，轴距 2726mm，尤其是 1935mm 的车宽，带来了很宽敞的横向空间。我身高 178cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多距离；后排腿部能有两拳左右余量，头部也有一拳，坐三个成年人完全不挤，中间乘客的脚能自然放在纯平的地板上，长途坐也不会蜷着腿。295mm 的后排过道空间很宽裕，孩子从后排中间走到两侧也很方便。

哈弗大狗

最低售价：9.09万起最高降价：3.30万

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懂车分3.76 懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车5.48万起 | 590辆

座椅舒适性超出预期，心动版是织物座椅，透气度好，夏天开久了后背不容易闷汗；畅领型及以上是仿皮座椅，摸起来细腻，平时擦的时候用湿纸巾就行，家里有小孩也不怕脏。主驾驶座椅支持 6 向手动调节，能轻松找到舒服的驾驶姿势，开了半小时试驾路线，腰部没有明显疲劳感。

储物空间的细节很到位：全车有 22 处储物格，前门储物槽是倾斜式设计，放 1L 保温杯加折叠伞刚好，不会晃；中控台下方有个开放式储物格，放手机很方便；后排扶手有两个杯架，还能放纸巾盒；后备厢常规容积 448L，放两个 20 英寸行李箱加几个背包没问题，把后排座椅按 4/6 比例放倒后，容积能扩展到 1422L，露营用的帐篷、折叠桌椅放进去都很轻松。

S-CROSS

最低售价：暂无报价

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S-CROSS

最低售价：暂无报价

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动力：1.5T+7DCT 够平顺，家用刚好

动力方面，全系都是 1.5T 涡轮增压发动机 + 7 挡湿式双离合变速箱，最大功率 125kW（170 马力），峰值扭矩 260N・m。我试驾的是畅领型，开起来的第一感受是 “顺”—— 起步时轻踩油门就能平稳动起来，低扭输出很及时，不会有肉的感觉，跟车、起步都很轻松。

中后段动力储备也够用，时速 60km/h 以上加速，深踩油门能感觉到明显的动力输出，超车时很有信心，但不会有 “窜” 的感觉，乘坐舒适性有保障。变速箱换挡很平顺，只有在急加速时能感觉到轻微的换挡动作，日常驾驶几乎察觉不到。

驾驶模式有普通、经济、运动、山地四种，我主要试了前三种。经济模式下动力输出比较柔和，适合市区通勤，油耗也更低；普通模式最均衡，动力响应和平顺性都不错；运动模式下油门更灵敏，转速上升更快，但就算这样也不会太激进，适合偶尔想体验点驾驶感的时候用。销售说 WLTC 综合油耗是 7.2L/100km，实际市区开下来大概 8L 左右，加 92 号油，用车成本不算高。

底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，调校偏向舒适。过减速带的时候，悬挂能把颠簸过滤得很干净，坐在后排几乎没什么明显震动；走烂路时，车身也不会有多余的晃动，稳定性很好。转向手感轻盈，女生开也没压力，5.8 米左右的转弯半径，小区里窄路掉头不用倒一把，很灵活。NVH 表现也值得夸，除了时速 100km/h 以上有轻微的风噪，发动机噪音和胎噪都控制得不错，车内聊天不用大声说话。

辅助驾驶：实用功能为主，新手友好

这款车的辅助驾驶配置分版本，顶配尊领型 PLUS 搭载了 Co-Pilot 360 智行驾驶辅助系统，有 20 多项功能，我重点试了几个常用的。全速域自适应巡航很好用，跟车距离能调三档，加减速平稳，不会突然窜或急刹，高速上开能减轻不少疲劳；车道居中保持功能很细腻，能把车稳定在车道中间，不会左右晃。

360° 全景影像显示清晰，广角畸变控制得不错，还支持透明底盘，就算领睿(图片|配置|询价)车宽超过 1.9 米，停车时也能看清周围的障碍物，新手也能轻松驾驭。APA 5.0 自动泊车功能很实用，不管是垂直还是侧方车位，系统都能精准识别，自动控制方向和车速，就算是 3 米宽的窄路侧方车位也能停进去。50 米 LRAS 循迹倒车辅助在狭窄路段很有用，比如开进死胡同，系统能按原路倒出来，不用手动打方向。