定位30万级 零跑D99 这车到底怎么样？

友商的命名还停留在9系旗舰，而零跑，在D19之后，直接就跳到D99了，这也D19和D99名字里都带了9字，也依然很符合旗舰的命名。

零跑D19

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D99，听这个名字就知道它的定位并不简单，甚至可能比D19还要更高端。

而说到零跑D99(图片)，很多人就会将其和理想Mega相关联，认为这是理想Mega的平替。

这一次D99官方宣传的定位是30万级，这也就意味着它要面对岚图梦想家、别克GL8等等同价位的热销MPV，而理想Mega目前给出的售价是52.98-55.98万。

目前零跑的车型都是主打性价比的小车，价格也覆盖了5.99万-20.98万，如果走的是性价比路线的话，按照官方说法的30万级，D99的正式售价会有很大可能是30万内，20万左右的差价，确实有平替的意思。

而在尺寸上，目前公布的信息，零跑D99长度超5.2米，轴距超3.1米。按照D19来推算的话，它的轴距预计也会在3110mm左右。

作为对比，理想Mega的长宽高分别为5350×1965×1850mm，轴距3300mm。车长差了大约10厘米，但零跑D99的轴距比理想Mega的轴距短了大约19厘米，差距并不小，而大空间长轴距也一直是理想Mega在众多MPV里的最大优势。

对比同级车型，零跑D99的尺寸又是什么水平？

MPV的常青树别克GL8插混版陆尊车型的长宽高分别为5219×1878×1807mm，轴距3088mm，陆尊车型定价33.99万-39.99万。

岚图梦想家的长宽高分别为5315×1895×1820mm，轴距3200mm,主销车型的售价32.99-43.99万。

而同为增程的小鹏X9增程版长宽高分别为5316×1988×1785mm，轴距3160mm，纯电版为5293×1988×1785mm，轴距3160mm，定价30.98-41.98万。

零跑D99超5.2米的车长，超3.1米的轴距，也是和这个级别的车型是接近的，算是一个主流的水准，当然也符合30万级这个定位，显然不会像名字D99这个数字那样夸张。

在外观上，D99是典型的短车头MPV造型，车头造型会有点类似于丰田普瑞维亚，也就是大家所说的子弹头。而D99在视觉上显然要比Mega更高，车头高度也要更高，而车尾部分就更明显了，就是传统的MPV该有的样子，更多是直线，而不是柔美的曲线，所以可见它的空间是不小的。

在设计上，显然是想做豪华风格，使用了大面积的高亮镀铬，比如车头上下两道贯穿式镀铬条，上方的镀铬条在大灯下方，面积不小；侧窗的镀铬从A柱贯穿到了D柱并且进行放大，覆盖了整个D柱，然后和贯穿式的尾灯进行相连；使用了19英寸的大饼轮毂等等设计。

而D99在灯光上也营造强烈的豪华感和科技感，数字时钟百万像素DLP投影大灯，支持迎宾灯语、电影投影等，并且搭配上三段式的贯穿式灯带前大灯，辨识度还是很高的；车尾星河悦动尾灯，幸福像素”ISD智慧交互灯幕宽度1498mm，内含8260颗LED光点。

但显然不是极氪009那种强调气场的车，D99整体上还是很新势力，比如追求低风阻的车头造型，贯穿式的前后大灯设计，封闭式中网是车身同色的，所以就显得它的车头会比较简约，比较科技风，不过黑色版本可能是个例外，这个版本商务的气息还是比较强的。

和D19一样，D99也配备了车规级氧舱，也用上了半苯胺头层真皮与零重力座椅，后排娱乐屏等等配置也是配备的，基本可以类比D19。

智能化上，双8797芯片，算力1280TOPS，舱驾一体中央域控架构，配备激光雷达，支持端侧大模型座舱+VLA辅助驾驶。主动安全支持4-150km/h主动AEB制动系统、80-130km/h主动AES紧急避让系统等配置。

大电池长续航毫无疑问已经是当前插混MPV的趋势了，D99的最大亮点在于电池大，它比如图梦想家、小鹏X9等等都大，要知道梦想家的插混版和小鹏X9的增程版电池都是60多度，一个62.5，一个63.3度，按照套路，大家都60多度，零跑D99大一点也就差不多。但显然，零跑D99增程版不走常规，直接来到了80.3度，官方都说是全球最长纯电续航增程MPV。而纯电版1000V架构，搭载115度电池。

官方没有公布续航，但作为参考，同样三电配置的零跑D19，增程版纯电续航500km，纯电版续航720km、支持220V对外放电。

零跑D19

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在底盘层面，则是前双叉臂后多连杆形式，高配车型上预计也会有双腔闭式空悬+CDC连续可变阻尼减振带预瞄的魔毯底盘，以及主打安全的双轮爆胎稳定等。但目前是否配备后轮转向则还是未知，因为像小鹏X9这般大电池，价格还低，但依然能配备，而如果零跑D99要打进30万内，则是有可能不配备，毕竟在D19上也没有相关宣传。