零跑出招了！旗舰级MPV发布，找到了“造车的感觉”？

眼下国内车市的发展趋势似乎有着更为清晰的方向，传统十万级车市场鱼龙混杂，自主品牌若想从中脱颖而出，则需要在成本方面下功夫。那么有没有利润可观，同时有助于品牌在细分市场建立知名度和影响力的车型选择，当然有啊，大型SUV和大型MPV作为现阶段公认的“高端车型”，虽然对于品牌溢价的提升微乎其微，但作为车型补充，是可以在一定程度上提升品牌市场影响力的。

这不，深耕20万级以内市场多年的零跑汽车最近按捺不住了，终于推出大型旗舰MPV，新车命名“D99”，和此前发布的D19大型SUV同属于D“系列”，而参考零跑汽车现有的产品序列，“D”属于高端系列，尺寸更大，也应有更为豪华的体验。

零跑D19

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目光聚焦零跑D99(图片)身上，这款车的前脸设计和零跑D19有着较高的相似重合度，同样采用三段式LED日行灯和分体式灯组设计，但依托更为圆润、高大的车头姿态，呈现出流线的动感效果，再加之A柱区域较大的倾角设计，三角窗将A柱和车顶连成一体，丰富了外观的科技感。细节上，AGS主动进气格栅可智能开闭，兼顾散热效能和视觉整体性，提升了空气动力学表现。LED灯组采用“三段式贯穿布局”，搭载百万像素DLP投影大灯，支持自定义灯光秀、迎宾灯语、电影投影等功能，同时“数字时钟”设计元素融入大灯，增添了科技感。

车身形态方面，零跑D99采用楔形设计，前机盖和前悬较短，后悬较长，既优化了风阻系数，也最大化释放了车内空间。设计理念遵循“减法哲学”，减少冗余线条，让曲面和空气动力学自然融合，车身型面如清风雕刻而成。其中“平流层”纯平侧窗以航空级工艺实现玻璃与车身零阶差，显著降低了风噪并提升视野通透性。尺寸上，新车长度超5米2，车宽近2米，轴距超3米1。

比较有看点的设计来自轮圈，19英寸大饼轮毂不仅造型高雅，经过空气动力学优化以后，还有助于降低能耗。车尾的造型比较方正，这种设计目的是为了确保第三排乘客的舒适性。另外，尾灯部分以动态光束模拟星辰流转，近1米5的ISD智慧交互灯幕由8260颗LED光点组成，可实现迎宾、智能灯语等交互功能，该配置不仅可提升车型辨识度，也能让灯光成为连接人与车的情感纽带，传递关怀与情感。

长安CS75

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在车身配色方面，零跑D99提供5款自然灵感色，其中包括“辰境蓝”专属配色，以及液态银、天幕灰、光电白、金属黑等，可满足不同人群的审美偏好。作为了解，“辰境蓝”采用巴斯夫车漆工艺，静止时沉稳内敛，阳光下折射细腻珠光，适配商务和家庭场景。另外新车还配有透光面积超1.46㎡的“MAX”巨幕天窗，对紫外线的隔绝率可达99.9%。

至于内饰方面，这次零跑D99还没有公开，但后续会揭晓。可以预知的是，官方提到，新车将会搭载半苯胺头层真皮座椅，支持零重力功能，同时二排、三排乘坐空间宽松舒适，重视每一位乘客的空间舒适体验。在动力和续航方面，新车将提供支持800V高压快充的增程动力，以及1000V的纯电动力，并配备双腔闭式空气悬挂，电池由宁德时代115kWh超级混合电芯提供支持，硬件上达到了主流水平，另有激光雷达高阶辅助驾驶方案加持。

结语

这一次，零跑D99的发布，给长期关注自主品牌中高端MPV市场的朋友带来一个惊喜。新车让我们看到了全新的零跑，无论是技术还是产品层面，这款车都标志着零跑从此会迈入一个从未涉足的新价格区间。不过，如今20万以上的新能源车市场竞争依旧激烈，零跑若想脱颖而出，恐怕还得继续采用“错位竞争”的打法。