开了10万公里的蔚来ET7，车辆电驱系统易出现噪音和动力波动问题

蔚来ET7(图片|配置|询价)是中大型纯电旗舰轿车，主打舒适智能与超长续航，行驶6-12万公里后，部分车辆电驱系统易出现噪音和动力波动问题，及时检修可确保整车运行品质。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

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一、常见问题

1. 低速蠕行时电驱系统发出“咕噜”声，转向时噪音略有增大，关闭动能回收后噪音无变化；

2. 高速超车时动力响应迟滞，深踩电门后2-3秒才有明显加速感，仪表盘无故障提示；

3. 冬季低温环境下，车辆启动后电机舱传出“咔嗒”声，伴随暖风制热效率下降；

4. 少数车型行驶中提示“前电机旋转变压器故障”，车辆进入限功率模式。

二、解决方法

1. 低速咕噜声：多为电驱系统减速器齿轮磨损或缺油，更换减速器齿轮油（300-600元）；齿轮严重磨损需更换减速器总成（4000-8000元）；

2. 高速动力迟滞：升级车辆整车控制软件（免费）；检查前/后电机动力分配逻辑，重新标定扭矩输出参数（500-1000元）；

3. 冬季咔嗒声+制热差：清理电机PTC加热器滤网（100-200元）；检查加热器管路是否堵塞，疏通管路并更换防冻液（400-800元）；

4. 旋转变压器故障：更换前电机旋转变压器（2000-4000元）；对电机控制系统进行重新标定，清除故障码后试车。

三、注意事项

1. 冬季用车前提前通过蔚来APP预约预热，减少低温对电驱系统的冲击；

2. 每1万公里检查电驱系统油液液位，每6万公里更换减速器油和电机冷却液；

3. 避免长期使用强动能回收模式，减少减速器和电机的机械磨损；

4. 维修时优先选择蔚来换电站或官方授权服务中心，确保配件和技术的专业性。

四、总结

蔚来ET7的电驱系统异常多由油液老化、软件标定偏差及低温工况影响导致，并非核心部件故障。遵循科学的用车和保养习惯，及时处理油液和软件问题，就能持续享受车辆的舒适与高性能，满足高端出行需求。