继续摸着理想过河，零跑D99实车亮相，增程800V/纯电1000V

零跑D19

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继续摸着理想过河！在ABCD四大平台接连亮相后，零跑推出首款MPV车型——零跑D99(图片)。官方定位为旗舰MPV，采用“子弹头”车身和短前悬设计，与理想MEGA造型相似。新车将配备激光雷达和双高通骁龙8797芯片，增程版配备800V+80度电池，纯电版配备1000V+115千瓦时电池。

外观方面，零跑D99采用低风阻车身造型，短小的车头带有流畅的坡面，与A柱共同营造出不错的流线质感，乍一看给人一种理想MGEA感觉。封闭式前脸没有过多设计，拥有家族化的贯穿式日行灯，两侧的远近光灯组成“日”字形结构，底部则是长条幅状的进气格栅。

零跑D99车顶前沿配备激光雷达，按照官方信息，新车将搭载两颗高通骁龙8797芯片，算力达到1280TOPS，还采用了VLA大模型，与零跑D19保持一致。

转到车身侧面，能看到零跑D99十分高大挺拔，车长超5.2m、车宽近2m、轴距超3.1m。新车采用短前悬、长后悬造型，相比车头，后半部分车身设计更为保守。流畅的车顶微微下滑，双色车身配备纯平侧窗和大饼状轮毂，彰显豪华气息。新车采用隐藏式门把手，并在C柱后方预埋有滑轨。

车尾十分平直，配备贯穿式尾灯组，并拥有交互灯幕，配合车顶扰流板和扁平的后包围镀铬饰板，有效提升尾部层次。尾灯下方粘贴有字母标识，左右两侧分别粘贴零跑、D99表明身份。

动力方面，零跑D99采用零跑D19同源动力，提供增程和纯电动力。其中增程版更具看点，基于800V高压平台打造，采用前后双电机组成四驱动力，还拥有CTC电池底盘一体化技术，使用80.3千瓦时容量的电池组。

纯电版充电性能更强，配备1000V高压三电系统，搭载来自宁德时代的115千瓦时电池组。此外，新车还拥有双腔闭式空气悬挂和连续可变阻尼减振系统，既增强抗侧倾能力，又提升了乘坐舒适性。

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内饰信息虽暂未公布，但零跑官方表示，新车将配备零重力座椅，拥有宽敞的第二排、第三排空间。此外，新车还应用半苯胺头层真皮软包材料，提升豪华气场。

全新零跑D99作为零跑旗舰MPV，定位中大型，或大型MPV，而在这一细分市场，预计将与别克至境世家、小鹏X9和理想MEGA展开竞争，也同魏牌高山、岚图梦想家等车存在竞争趋势。参考零跑旗下产品一贯的定价策略，小编猜测或将瞄准30万左右的细分市场，倘若下探至30以内，也许能成为2026年车市的一匹黑马。大家对零跑D99怎么看呢，评论区聊聊。

编辑 阿柒