焕新出行生活方式，奥迪E5 Sportback全能纯电旅行车登场

买纯电中型车，常面临“要颜值还是要空间”“要操控还是要续航”的权衡。我花了两周时间深度体验2026款奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)，覆盖城市通勤、高速超车、雨天山路及冬季低温路段。以下为实际使用中的观察记录，供参考。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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第一眼见到奥迪E5 Sportback(逛导购)，视觉印象较为突出。车身尺寸为4881mm长、1960mm宽、1479mm高，轴距2950mm，配合溜背造型和无框车门，在外观上融合了旅行车的修长比例与轿跑的低趴姿态。隐藏式门把手有助于降低风阻（官方风阻系数0.252Cd），同时支持靠近自动解锁功能，日常使用可减少手动操作步骤。

灯光是奥迪的强项，奥迪E5 Sportback(用车口碑)星钻光幕格栅与灵眸LED矩阵大灯（需选装数智先锋包）在车辆解锁时具备逐级点亮效果，夜间辨识度较高。功能性方面，系统可在城区自动避让行人照明区域，高速对向来车时局部关闭光源，以减少眩目并维持照明范围。此类自适应逻辑在特定场景下可能提升行车安全性。

进入车内，旅行车的实用性开始体现。5门5座布局下，后备厢常规容积可容纳婴儿车或两个登机箱；后排座椅放倒后接近纯平，便于运输较大体积物品。电动尾门支持位置记忆功能，不同身高的使用者可设定开启高度，提升日常便利性。

动力方面，奥迪E5 Sportback提供后驱和四驱两种版本。本次试驾为四驱车型，搭载电动quattro系统。该系统通过前后双电机与电控单元实现扭矩分配，官方称每秒可监测100次车辆动态，并在数十毫秒内完成前后轮动力调节（0-100%无级）。日常行驶默认以后驱模式运行以优化能耗，当系统检测到潜在打滑风险（如湿滑路面急加速或弯道中），会介入调整动力输出。

在一次沪昆高速雨天行驶中，车速约120km/h时前方车辆突然变道，紧急避让过程中车身未出现明显推头或甩尾，方向盘反馈清晰，侧倾控制较为到位。另在莫干山盘山路段，连续发卡弯中，系统在入弯前减少前轮扭矩以抑制转向不足，出弯时增加后轮输出辅助推进。配合全系标配的前双叉臂+后五连杆独立悬架（下摆臂采用铝合金材质），整车行驶稳定性较好，乘客晃动感不明显。

若对底盘性能有更高需求，可选装空气悬架、CDC连续可变阻尼减振器及后轮转向系统。空气悬架可根据车速或路况自动调节车身高度：高速时降低10–15mm以增强稳定性，通过非铺装路面或地库入口时则抬高以改善通过性；后轮转向在低速时与前轮反向转动，可将转弯半径缩小近1米，对狭窄区域掉头有一定帮助。

辅助驾驶方面，该车搭载Momenta方案，包含自适应巡航、车道居中、主动刹车、交通标识识别等功能。需注意，这些功能属于L2级别，仍需驾驶员全程监控。实测中，车道居中在高速公路标线清晰路段可减轻操作负担；主动刹车曾在市区跟车时因前车急刹触发制动，一定程度上降低了碰撞风险。

被动安全配置包括高强度钢车身结构、全车多气囊、胎压监测及儿童座椅接口等。此外，车辆配备主动闭合式进气格栅，可根据环境温度自动开合：低温时闭合以减少电池热量流失，高温时开启辅助散热，理论上对冬季续航有一定积极作用。

续航方面，E5 Sportback提供三种电池选项：76kWh（磷酸铁锂）、83kWh和100kWh（三元锂），CLTC续航里程介于618km至773km。试驾车型为83kWh四驱版，标称续航623km。在12月华东地区（日均温约5℃）、开启暖风、混合市区与高速工况下，表显续航达成率约为78%。快充支持10%–80%电量补充约30分钟。实际续航受气温、驾驶习惯、载重等因素影响较大，建议用户结合自身使用场景评估。

价格方面，E5 Sportback起售价为22.59万元（具体以当地经销商公布为准），部分门店当前提供一定购车优惠。与同价位竞品相比，该车在底盘结构、四驱系统、品牌定位及空间灵活性等方面具有一定特点，可能更符合对驾驶质感与家用功能均有要求的用户。

经过两周使用，E5 Sportback在多个维度表现相对均衡：未明显牺牲操控以换取续航，也未因性能设定显著降低舒适性。旅行车造型提供了较好的装载能力，quattro系统在复杂路况下提供额外稳定性，灯光与细节设计延续了品牌一贯风格。

当然，该车也存在一些局限：车机系统响应速度处于行业平均水平，部分智能功能需额外选装，后排头部空间受溜背造型影响，对身高较高的乘客可能略显局促。综合来看，在23–32万元价格区间的纯电市场中，E5 Sportback提供了一种兼顾多种需求的产品思路。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

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