能城能野的SUV标杆，捷途旅行者C-DM征服版，好开省油还耐造

近几年，大家对汽车的需求发生了变化，城市通勤和户外探险这两块越来越融合。很多人不再满足一辆只有城市里灵活好开，或者只能去露营越野的车，而是想买一辆能同时应付多场景的SUV——既能在城市里轻松穿梭，也能带家人出门到郊外玩耍。所以呢，捷途旅行者系列凭借全球累计卖出40多万辆的成绩，早就证明了它在用户心里的分量。而今年推出的2026款捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)，更是在混动技术的加持之下，打造出了一辆“能城能野”的多面手。其中，征服版作为四驱版本的代表，搭载了华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶系统，有212公里的纯电续航，还有鲲鹏455千瓦超能混动动力总成和XWD全自动智能四驱系统，这套组合让它不仅满足了我们日常通勤想要的舒适省油，还能在各种复杂路况下表现得相当靠谱。接下来，我从几个方面跟大家聊聊，这台车是怎么平衡城市和户外需求的。

捷途旅行者C-DM(读测评)征服版看上去就延续了家族的“方盒子”设计语言，整体线条硬朗简洁，充满了功能主义的感觉。这种方正的造型可不仅仅为了好看，它在空气动力学和通过性之间找到了一个不错的中间点。直立的车身不仅看起来硬朗，还帮车内的头部空间加了不少分，尾部方正设计让后备箱容量够大，装东西很方便。前脸用了粗犷的大进气格栅，搭配着带灯的捷途字母logo，十分醒目。前包围像越野车那样结实，接近角28度，这个数据在同级SUV里算挺高的，保证了它在坑洼路面和越野环境下的表现。侧面看，车顶的结实行李架和固定侧踏板不仅实用，也很加分。前引擎盖上的捆绑锚点设计特别贴合露营和野外穿越爱好者需求，方便扎营时固定装备。征服版还有个特别酷的地方，就是有专属的“深海蓝”颜色，配上19英寸的轮毂，硬派中又带点都市时尚感，开到街上一点都不违和。车尾设计中外挂备胎与侧开电吸尾门组合，不仅好看还实用。电吸尾门自带的锁止机构，防止尾门在斜坡因重力自动打开，门上还设计了储物格、3公斤承重挂钩、折叠杯架和开瓶器，这些小细节非常符合野外生活的实际需求。征服版甚至能选装牵引系统，包含拖车钩和扩展电源接口，完全能满足露营拖挂房车或者搬运重装备的需要，让它的用途更广。车身尺寸方面，长4795毫米，宽2006毫米，高1880毫米，轴距2800毫米。这样的尺寸宽度在紧凑型SUV中算大，城市道路开着灵活，空间也很宽裕。车身结构上用的是超过80%高强度钢，扭转刚度达到32000牛米每度，保证了车辆行驶的稳定性和野外穿越时的安全。

内饰方面，捷途旅行者C-DM(用车口碑)征服版走的是实用优先的路线，但质感和配置都做得挺不错。仪表盘是10.25英寸液晶屏，中控是15.6英寸2.5K触摸屏，画质清晰，操作起来流畅。配备的高通8255芯片加24GB内存，使系统响应快、不卡顿，无论导航还是听歌都顺滑。考虑到越野和日常两种用车场景，车内增加了不少实体按键，比如驾驶位车门拉手附近的后视镜调节按钮，中控空调下方也有功能按键，这对冬天地板戴手套操作非常方便，避免了必须盯着屏幕的尴尬。车里设计了9处软包拉手，门板和立柱都有软包，抓着特别舒服，跑越野的时候坐稳心里更踏实。座椅方面升级明显，采用的是理想L9那样的十层舒适结构，支持8点按摩、座垫通风和靠背吸风加热功能，副驾驶还带腿托，被称为“女王座椅”，长途开车坐起来真的不累。座椅表面用了带滚边和菱形缝线工艺的耐磨材质，看着有档次，摸起来也结实耐磨，完全甭担心越野时刮花。储物空间也够丰富，中央扶手支持双侧开启，顶配还有冷暖冰箱，能保鲜也能保温，其他车款可以选装。门板储物格、中央储物盒设计合理，手机、水杯一应俱全。B柱设计有钩拉手，不仅方便上下车，还能挂衣服和包包，生活里的小细节照顾得挺周到。车内搭载了讯飞星火AI语音大模型，融合了DeepSeek架构，支持16款APP及更多扩展，语音识别快又准，开车时喊一声地导航空调全能操控。空调系统覆盖全车，全时算力加持，在极端气候下车内调温也很快，还有24小时驻车制热功能，冬天停车也能暖和。

动力上，也是征服版吸睛的地方。它搭载的鲲鹏455千瓦超级混动系统，结合的是1.5T混动专用发动机和三台电机组合。发动机采用深度米勒循环技术，最大输出115千瓦，峰值扭矩220牛米。三台电机分别是P2、P2.5和P4，整个系统综合功率455千瓦，峰值扭矩更是高达920牛米，动力储备十足。传动匹配三挡DHT混动专用变速箱，换挡平顺、效率高，达到省油又有劲的目的。车主还能根据路面和驾驶习惯，七大驾驶模式随心切换。从城市常用的经济、标准、运动三个模式，到走泥地、沙地、雪地和岩石这种复杂地形的专业模式，甚至还有牛气的“X模式”，能自动识别路况并调节适应参数，新手和老司机都能轻松驾驭。续航方面，搭载了43.24千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC标准下纯电跑了211公里，和两驱版的212公里差不多，日常上下班够用。大多数人工作日通勤都在50公里以内，一周充一次电就够了，真正实现零油耗通勤。电池还用了三防设计，防火、防热、防爆，能承受零下40度到高温120度的各种环境，长途时满电满油续航1300公里，完全不必担心路程太远。即使纯电用完，纯油油耗也只有6.3升每百公里，环保省油双保证。户外用电方面，也支持2.2千瓦和6.6千瓦的内外双向放电，烧烤灯光设备都能接上电，露营不用纠结电源，派对现场轻松嗨。

至于通过性，XWD全自动智能四驱绝对是征服版的杀手锏。这套系统联合了博格华纳第六代四驱技术，反应速度快到0.1秒，比普通适时四驱快20%，实时监控轮胎抓地力，特别是在雨天和泥泞低附着路面，能迅速精准分配动力，保持车身稳定。系统集成的电子限滑差速器和智能扭矩管理器，过弯时能降低车身侧倾约30%。配合电控牙嵌式差速锁和坦克转向功能，让这台承载式车身SUV接近硬派越野车的通过能力。更厉害的是，这套技术经过千万公里的磨合，20万用户实际用车验证，耐用靠谱。底盘还装了7块钢制护板保护发动机、变速箱和电池，涉水深度能达到700毫米，城市雨天湿滑路面和野外坑洼沟壑它都能应对。

华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶系统为征服版的安全和驾驶便利加了不少分。这个系统基于WEWA双世界架构，用云端和车端协同来工作，不同于传统被动辅助，是能提前预判和主动应对复杂路况。硬件上搭载1个集成激光雷达+摄像头的装置，3个4D毫米波雷达，12个超声波雷达，11个摄像头（前视2、后视1、侧视4、环视4），360度无死角感知。激光雷达精度高达3厘米，雨雾沙尘全能穿透，准确识别150米内各种障碍物，比如雪糕筒、落石等，安全性有保障。

在城市堵车复杂路况时，系统能自动跟车保持安全距离，并根据前车速度智能调整车速，能大幅减轻驾驶疲劳。转弯变线时系统会发出预警，提示潜在碰撞风险，给驾驶员充足反应时间。停车场的VPD 2.0智能泊车功能能跨楼层自动找车位，自动规划路线，完成转弯、停车、乘电梯，司机完全不用操心，就能轻松解决停车难题。长途自驾时，系统的高速全域托管功能展现更强实力，上了高速后能实现跟车、限速、自动超车，还能自动缴纳ETC费用，进出口隧道切换时只需轻握方向盘确认，旅途轻松愉快。实测显示，千公里长途后，驾驶疲劳感降低约70%，让漫长旅程变得享受。

山区高原复杂路况也有针对性优化。系统结合高精地图和实时路况，在过弯前100米主动减速，出弯时平顺加速。遇到会车时自动靠边减速，避免路权冲突风险。遇暴雨暴雪时，激光雷达和毫米波雷达联合工作，提前300米精准识别障碍，避免急刹车和乱刹车，系统反应比人快50%，提高了通行效率20%，减少无效刹车30%，开车更流畅更安全。设计理念是辅助驾驶员，既不代替人操作，也能关键时刻帮忙，把便利性和安全性兼顾得很好。

空间上来说，2800毫米的轴距让征服版车内很宽敞舒服。全车5门5座布局，既满足日常家用，又能灵活调整座椅和储物空间。前排空间宽裕，座椅调节自由，带腰部支撑和腿托，长时间坐车不累。顶棚线条垂直，避免传统溜背设计头顶压抑感，身高185厘米成年人头部空间还剩一拳多，特别宽敞。后排兼顾舒适和实用，腿部空间中规中矩，头肩表现尤佳，三人并排不挤，靠背角度还能调节，减少长途疲劳。B柱拉手还能挂衣服包包，实用性强。地板中央凸起不高，中间乘客也比较舒展。后备箱容量也算厉害，平时日常购物和短途出行放2到3个大行李箱没问题。需要装大件时放倒后排座椅，行李空间达1653升，帐篷、睡袋、炊具全都能装，真正实现“家式越野”的装备空间。侧开尾门设计也让狭窄空间取东西方便，使用感很好。车内储物丰富，门板设计能放水瓶雨伞，中控扶手箱能装证件充电器，前排座椅背还设计储物袋，方便放手机书籍，整体摆放井然有序，照顾城里通勤也兼顾户外需求。露营时结合后备箱和后排座椅空间，再加上车载电源和冷暖冰箱，可以轻松搭建临时休息区。车顶行李架还能装框架和帐篷，带着装备去野外更加游刃有余。空间灵活多变，不论是日常城市行驶还是越野探险都能满足。

说到底，捷途旅行者C-DM征服版的强大产品力，就是对今天用户多样化出行需求的精准回应。它依托455千瓦鲲鹏超级混动核心，保障212公里的纯电续航和1300公里的综合续航，解决了省油的难题，也打消了续航焦虑。XWD智能四驱搭配28度接近角和30度离去角，让复杂路况不再棘手，户外探险无压力。华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶极大减少了驾驶负担，提升安全和舒适。外观硬朗实用，内饰细节升级且贴心，空间又宽敞灵活，这台车真正实现了城市通勤和户外露营的无缝切换。它不是追求唯一极致，而是在动力、续航、通过性和舒适性上多方均衡，让车主无论在哪儿，都能满足所有期待。

从全球累计销量破40万辆，到今年2026款技术升级，捷途旅行者一直把用户需求放在第一位，不断进化。征服版四驱混动SUV不仅丰富了捷途产品线，也在紧凑型插电混动SUV市场树立了新的“能城能野”标杆。对于那些既想省心代步，又喜欢自由出游的人来说，这车是个性价比高又不妥协的选择。它重新定义了多元化出行的可能性，让城市与自然生活真正接轨。在汽车向新能源和智能化转型的浪潮中，这台车用扎实的技术和精准的场景匹配，展现了传统车企在混动领域的硬实力和深刻洞察。它告诉我们，好车不必以牺牲实用换个性格，也不用放弃舒适去追求越野，技术和设计完全可以兼顾多场景诉求，给用户带来更全面、更优质的用车体验。