1500KM续航+TSS 4.0 威兰达双擎实测体验

2026年1月1日，全新换代威兰达(图片|配置|询价)正式迎来店头上市，作为广汽丰田油电同强战略下的重点车型，这款全球畅销SUV的革新表现备受关注。我第一时间预约了试驾，经过一段时间的深度体验，从日常通勤到周末郊游，全方位感受了它的实力，尤其在1500公里续航、域控架构和TSS 4.0驾驶辅助这三大核心亮点上，留下了深刻印象。接下来，我就以真实用车视角，和大家分享这款混动SUV的均衡表现。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.98万起 | 280辆

先来说说让我惊喜的1500公里超长续航，这也是我选择重点体验2.5L双擎四驱MAX版本的原因。这款车搭载的第五代智能电混双擎技术，经过多年市场验证，可靠性毋庸置疑。其搭载的A25D型2.5L自然吸气发动机，最大功率136kW，最大扭矩221N·m，在3400-5200rpm转速区间能稳定输出峰值扭矩；电动机系统采用双电机布局，前置电机最大功率99.4kW、最大扭矩208N·m，后置电机最大功率39.3kW、最大扭矩119.8N·m，系统综合功率达到174kW，搭配泰星能源提供的4.08kWh三元锂电池，整套动力系统的协同表现十分出色。

实际驾驶中，行星齿轮功率分流结构让动力输出格外平顺，几乎感受不到发动机与电机切换的冲击。城市道路行驶时，主要由电机驱动，静谧性很好，起步响应也快，堵车时不会有传统燃油车的顿挫感；高速超车时，发动机与电机会默契配合，动力储备充足，踩下油门就能获得及时反馈，超车动作干净利落。油耗方面更是让人满意，我特意记录了不同路况的油耗表现，市区拥堵路况下百公里油耗约5.0L，高速巡航时油耗能控制在4.9L左右，四驱版本与两驱版本的百公里油耗差距仅为0.32L，选择四驱也不用过多担心油耗增加。更让人安心的是，这套混动系统的电池经过轻量化优化，重量从之前的47.5公斤降至24.8公斤，即便在低温环境下，续航和动力也不会明显衰减，北方用户也能放心使用。满油状态下，这款车能实现1500公里左右的续航，我周末带着家人进行了一次长途自驾游，往返近800公里，到家后油箱还剩一半油量，彻底告别了长途出行的里程焦虑，不用频繁找加油站耽误行程。

全新威兰达(逛导购)搭载的域控架构，是其在智能体验上的重要突破。传统油车的电子控制系统多为分布式，上百个分散的ECU各自为战，指令传输延迟较高，功能也难以联动。而这款车采用的集中式域控架构，将多个ECU整合为统一的控制单元，再配合千兆以太网，指令传输速度大幅提升。这种底层重构带来的体验升级十分直观，明显的就是E-FOUR电子四驱系统的表现。借助域控制器的升级，这套四驱系统可实现前后20:80、左右0:100的扭矩分配，而且在有电和没电状态下能保持一致的性能表现，这得益于行星齿轮结构设计，无需过度依赖电池电量就能为后桥电机提供动力。我曾在郊外的非铺装路面进行体验，遇到坡道时，后轮能快速获得80%的扭矩分配，车辆稳稳爬坡，没有出现打滑现象；面对泥泞路面，ECB电子控制制动系统能迅速监测轮胎空转并及时抑制，保持牵引力稳定输出。此外，域控架构还支持全域OTA升级，车辆购买后仍能通过升级获得新功能，不用像传统油车那样，买完就定型，后续使用过程中能持续获得新鲜体验。

在智能体验方面，全新一代TSS 4.0驾驶辅助系统和中国现地自研的智能座舱，完全贴合日常用车习惯，带来了不少便捷。TSS 4.0驾驶辅助系统包含26大项、53小项功能，覆盖超过200个使用场景，硬件配置也十分扎实，由5个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达组成，前向摄像头探测距离达到280米，能提前捕捉前方路况信息，为系统决策提供充足时间。实际使用中，这套系统的表现十分贴心，高速行驶时开启自适应巡航，车辆能精准跟车，保持安全距离，遇到邻车加塞时，能提前预判并平稳减速，不会有突兀的急刹动作；市区行驶时，低速车道偏离预警触发速度下限降至35公里/小时，车道线模糊路段也能稳定维持车辆居中行驶，减少了驾驶疲劳。更让人安心的是，系统能识别电动滑板车、路口盲区来车等，小区转弯时若差点误踩油门，系统会瞬间介入控速，有效规避风险；开门时还能预警后方来车，避免意外发生。自动辅助泊车功能支持垂直和水平车位，识别精度较高，新手也能轻松操作，搭配360度全景影像与540度透明底盘，窄路会车和侧方停车时视野无死角，大幅提升了停车便利性。

智能座舱的体验也十分出色，15.6英寸中控屏采用7.5mm窄边框设计，屏占比很高，视觉效果不错，搭载的高通骁龙8155芯片，保证了系统运行的流畅度，界面切换、导航缩放都十分顺滑，没有卡顿现象。车机系统支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar三种手机互联方式，有线无线连接均可，兼容性很好，不管用什么品牌的手机，都能轻松连接，无缝衔接手机应用。四音区语音交互系统十分实用，支持免唤醒多指令同时对话，主驾、副驾和后排乘客可以同时发出指令，系统能准确识别并执行，互不干扰，家人一起出行时，每个人都能轻松操作车机，不用特意麻烦主驾。手势互动功能也提升了操作便利性，支持10种手势识别，可隔空控制车窗、天窗和车机多媒体，驾驶过程中不用低头操作，进一步提升了行车安全性。此外，座舱还配备了OMS座舱感知系统，能感知乘员情绪并主动推荐音乐，还能监测心率、血氧等健康指标，带来了更人性化的交互体验。

除了三大核心亮点，全新威兰达(用车口碑)在外观、空间和细节配置上也保持了均衡的表现。外观设计继承了丰田全球设计语言的精髓，车头采用近乎垂直的立面和缎状铬饰条组成的格栅，与全新“世极”概念车保持同源，视觉冲击力较强；车身尺寸为4600mm×1855mm×1680mm，轴距2690mm，比例协调，侧身线条借鉴电动陆巡概念车的硬朗风格，凹凸曲面车门和外扩轮拱勾勒出不错的肌肉感，车轮高度与车身高度比例约为0.43，整车姿态稳健。尾灯采用“琴键式”造型，由竖状LED灯组构成，点亮后辨识度很高，外扩轮拱不仅增强了视觉力量感，还方便更换越野AT胎，兼顾了美观与实用。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.38万起 | 201辆

内饰方面，TNGA架构的低重心布局带来了不错的驾驶友好性，显示屏和操作设备集中在水平仪表板上，驾驶者无需低头就能操作，提升了行车安全性。座椅采用真皮+仿皮材质，包裹性较好，长时间驾驶能有效分散坐骨压力，吸风式通风系统和加热功能表现良好，避免了直吹关节的不适感，风琴式加速踏板设计让脚部放置更舒适，减少了长途驾驶的疲劳感。空间利用率也很高，以我180cm的身高为例，调整好驾驶坐姿后，头部还有一拳以上的余量；后排腿部空间充裕，座椅支持靠背角度调节，中间乘客乘坐也不会感到局促，全平的后排地台提升了中间乘客的乘坐舒适性。后备箱常规容积达580升，后排座椅按40:60比例放倒后，可扩展至1690升，能轻松容纳露营装备、滑雪板等大件物品，满足家庭出行的载物需求。细节配置上，26.4英寸抬头显示系统将重要行车信息投射在驾驶员视野范围内，减少了视线转移；50W手机无线充电功率较高，充电效率出色；双区自动空调配备空气净化系统，能有效提升车内空气质量，这些细节都体现了对用户体验的重视。

经过这段时间的深度体验，全新换代威兰达给我的整体感受就是均衡且实用。1500公里的超长续航解决了里程焦虑，第五代智能电混双擎技术实现了高效与性能的平衡；域控架构带来了更流畅的智能体验和更稳定的四驱表现；TSS 4.0驾驶辅助系统和智能座舱则贴合日常用车习惯，大幅提升了驾驶便利性和安全性。空间、配置和外观设计也都能满足家庭用户的需求，无论是日常通勤还是长途出游，这款车都能轻松应对。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.98万起 | 280辆

目前全新换代威兰达已正式店头上市，官方指导价16.98万起，提供多种动力版本可供选择。纸上谈兵终觉浅，用车体验还是要亲自感受才真切。如果你也在寻找一款续航出色、智能便捷且实用性强的SUV，不妨抽空到店试驾体验一番，相信这款均衡的混动SUV会给你带来不错的惊喜。