全系标配华为智科，试驾岚图FREE+ 年底购车福利多

近期带华为 智 能 系统的SUV越来越多，各家都在讲自己的 科 技 亮 点和性 价 比 优 势，不少消 费 者挑车时容 易 拿 不 定 主 意。选车其实可以多 关 注 实 际 用 车 需 求，不用被过于花哨的 营 销 宣传影响判断。今天咱们就像朋友聊天一样，聊聊岚图FREE(图片|配置|询价)+，再结合几款热门竞品，从续航、智 能 配 置、空间舒适性、动力表现这些日常用车常涉及的维度，客观说说它的实际水平，给正在纠结选车的朋友一些参考方向。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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具体价格详情请咨询当地经销商

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下班晚高峰的市中心环线，常常会出现车辆排队缓行的情况，长时间低速挪动容易让人产生烦躁情绪。这种时候，如果车辆能实现 自 主 跟 车、按照导航建议 自 动 变 道，遇到前车突然加塞也能 及 时 做 出 制 动 反 应，驾驶压力或许能得到一定缓解。岚图FREE(品技术)+全系搭载华为乾崑ADS 4系统，在这些场景下具备相应的辅助能力。

该系统配备 192线激光雷达与 29个传感器，支持无图城市NCA功能。即便在 高 精 地 图 覆 盖不足的区域，也能依靠 自 身 的感知和决策能力，为驾驶提供相应辅助。根据相关资料显示，它的决策响应速度相较前代 有 一 定 提 升，在复杂路口的通行效率也进行了 优 化，面对无保护左转等复杂场景，处理方式相对 更 从 容，类似有一定驾驶经验的人员应对这类情况的状态。

辅助泊车功能也考虑了不少实际使用场景，能够应对 40 厘米宽的狭窄车位，还支持 跨 楼 层代客泊车，对新手司机或者经常出入老旧狭窄停车场的用户来说，可能会带来一些便利。同 价 位 的部分竞品，有的辅助驾驶系统版本相对老旧，有的AD Max系统对 高 精 地图依赖程度较 高。岚图FREE(用车口碑)+采用“入 门 即 高 配”的配 置 策 略，用户 无 需 额 外 付 费 选 装 高 阶 辅 助 驾驶功能，对 预 算 有 限 但希望体 验 科 技 配 置的 消 费 者 来说，存在一定的吸 引 力。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

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坐进岚图FREE+的驾驶舱，鸿蒙座舱HarmonySpace 5能营造出 不 一 样 的交互氛围。15.6英寸的2K中控屏是车内的 视 觉 焦 点 之 一，而29英寸的AR-HUD抬头显示 更 具 辨 识 度，它可以将导航、车速、辅助驾驶等关键信息投射在前风挡上，帮助驾驶者尽量保持目视前方的状态，减 少 低 头 查看中控屏的频率。

鸿蒙系统在生态融合和交互流畅性上有相应表现。驾驶者可以通过“你好，岚图”唤醒语音助手，还能下达包含多个意图的指令，比如“导航到商场并开启座椅加热”。该系统支持华为账号无感流转，手机上的导航任务上车后可以延续到车机端。实际体验过程中，这种无缝衔接的操作方式，能够 减 少 操作中断带来的不便，让驾驶过程 更 专 注。和同样采用鸿蒙系统的竞品车型相比，岚图FREE+在屏幕布局和AR-HUD尺寸方面，能带来一些差异化的使用体验。

聊完 智 能 科 技 配 置，汽车的驾控质感作为 核 心 使 用 体 验 之一，也是衡量车辆性能的重要维度，不少有传统车企背景的新品牌，也会在这个领域投入较多 精 力。岚图FREE+在底盘方面展现出一定的投入力度，宣传时提及“百 万 级 底 盘”相 关 亮 点。其底盘采用前双叉臂、后多连杆的悬挂架构，大量使用铝合金材质，官方资料显示底盘铝合金占比 超 过 九 成 ，这一设计或许能在一定程度上减轻簧下质量，加快悬挂响应节奏。

高 配 的四驱乾崑版配备EDC可变阻尼悬架与 100 毫米可调空气悬架，能够根据路况灵活调整阻尼软硬，空气悬架既可以抬升底盘以应对复杂非铺装路面，也可以 降 低 车 身 以增强 高 速 行驶时的稳定性。有媒体试驾后反馈，这款车过减速带时，车身颠簸控制效果较好，高 速 过弯时侧向支撑也能给到相应反馈。同 价 位 竞品中，有的底盘配置相对常规，未配备空气悬架；有的调校风格偏向纯粹舒适；有的 硬 件 配置则各有 自 身 特 点。岚图FREE+尝试在舒适与操控之间寻找平衡，双电机四驱版动力储备相对 充 足，配 合 低 重 心 与 扎 实的底盘调校，在山路驾驶时能带来一些驾驶乐趣。如果驾驶者不希望车辆驾驶起来完全没有路感反馈，这款车或许能符合相关期待。

作为中大型SUV阵营的一员，岚图FREE+的车身尺寸数据较为可观，长4915毫米、宽1960毫米、高1660毫米，轴距达到2960毫米。这样的尺寸数据，为车内空间的营造提供了较好基础，尤其是后排腿部空间方面。官方采用大五座布局，意在尽可能提升舱内空间的利 用  效 率。实际乘坐体验中，身高一米八左右的乘客坐在后排时，膝部和头部空间都能留有一定余量，不会产生明显的局促感。

此外，这款车在座椅功能配置上也有不少考量。全车座椅配备通风、加热、按摩功能，副驾的“女王座椅”带有腿托与无极躺姿模式，后排还标配 独 立 空调。这些配置能够从不同角度提升乘坐的舒适感，对于有家庭出行需求的用户来说，或许能让旅途变得更为惬意，为出行体验增添一些舒适感。

储物方面，岚图FREE+也有相应表现。车内规划了33 处储物空间，像车门储物格、中控台储物槽等位置，都可以用来放置日常小物品。后备厢常规容积较为可观，无论是日常购物还是短途旅行携带行李，基本都能应对。与主要竞品相比，这款车和对手各有自身特点。有的竞品提供五座和六座两种选择，车身长度较长但轴距稍短，空间利用效率可能会受到一定影响；有的竞品注重空间优化与座椅舒适性，在储物细节方面也考虑得较为周全。岚图FREE+坚持大五座定位，致力于为目标用户营造宽敞且配置丰富的乘坐与载物环境，在一定程度上契合家庭用户多样化的储物需求。

车辆安全性能，向来是 消 费 者 购 车 时会重 点 考 量 的因素之一。在主动安全配置上，岚图FREE+依托华为乾崑ADS 4的感知与决策系统，搭载了AEB辅助紧急制动等功能，可在一定程度上预判潜在风险并采取制动措施。被动安全层面，车身结构设计与材料强度是安全的基础保障，岚图作为东风集团旗下 品 牌，在传统车辆安全研发领域积累了一定经验。

三电系统（电池、电机、电控）的安 全 可 靠 性 同 样关键，岚图FREE+采用知名供应商提供的电池组，支持140千瓦峰值 快 充，20 分钟左右能实现 20%到 80%的电量补充。购 车 时，了解整车和三电系统的质 保 政 策，也是需要关注的内容。

接下来聊聊购车时较为 关 键 的 价 格 与金  融 政 策。岚图FREE+官 方 指 导 价 处 于 21.99 万元到 27.99 万元区间。考虑到它全系标配华为 组合辅助驾驶、鸿蒙座舱，中 高 配 车型还配备空气悬架等配置，和同 样 级 别 竞 品 相较，在 价 格 方 面存在一定竞争力。临近年底，岚图推出了一系列 购 车 福 利 活动。

当前购 车 可 享 受 置 换   补  贴，尾 款 限  时 直 降 15000元（含其他 品 牌 置 换 补  贴   5000   元）；同时提供 灵 活 的  金   融 方 案，以及   0   元 享 受 三 电   终 身 质 保 的 政 策；符合 国 家相关 政 策 的用户，还能 叠 加 至  高   20000   元 新 能 源  补  贴  与 购  置  税 减  免。这些 政 策 叠 加 后，能够在一定程度上 缓 解 购 车 资  金  压  力，对 注  重 性 价 比的家庭用户来说，存在一定吸引力。

在岚图 品 牌 的发展进程中，全新岚图知音(图片|配置|询价)作为家族新成员受到较多关注。这款车深度整合华为 智 能 科 技，市场定位或许更 契 合 年轻家庭以及追求个性化的 消 费 群 体。全新岚图知音的推出，进一步充实了岚图 品 牌的产品阵容，为 消 费 者 提供了更 多 样 化 的 购 车 选择。

当岚图FREE+在技术层面展现出相应 优 势 时，全新岚图知音则致力于推动 智 能 科 技 的普及。它全系标配鸿蒙座舱与华为乾崑ADS 4，车内配备10.25英寸仪表、29英寸AR-HUD以及15.6英寸中控屏，支持四音区识别和语音多指令同步操作。实际体验时，车机反应速度较为理想，手机导航能够实现无缝流转。其辅助驾驶硬件配置也较为 完 善，192线激光雷达搭配多种传感器，在城市道路行驶过程中能较好地控制车距，提升驾驶的平稳性，以相对亲民的产品定位推动“科技普惠”。

经过以上多方面探讨，我们可以重新审视 初 的问题：岚图FREE+是否值得关注？不可否认，它在某些方面或许仍有 提 升 空间，比如 品 牌 的市场认知度还有进一步 提 高 的余地，终端 销 售 与售后网络的覆盖范围和密度，和部分成熟 品 牌 相比可能存在一定差距。

具体价格详情请咨询当地经销商

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不过，它展现出的综 合 价 值 也不 容 忽 视。全系标配的华为辅助驾驶与座舱系统，能为用户带来较为前沿的 智 能 体 验；扎实的底盘用料，赋予车辆相应的驾控质感；宽敞且配置 丰 富的车内空间，能够 满 足 家 庭出行的基本 需求 。在 20-30 万 元价位段，这款车的 价 格 具 备一定竞争力，年底推出的金   融  政   策 也展现出相应 诚 意。倘若你正在寻找一款 智 能 化 与驾乘体验都较为均衡的大五座SUV，且对华为 智 能 生 态感 兴趣，不妨将它列入备选名单，亲自到4S店试驾体验，看看它是否符合你的个人用车标准。