硬派越野新选择！212 T01长风柴油上市，柴油+分时四驱+千公里续航

在硬派越野市场百花齐放的当下，经典车型212携全新2026款212 T01(图片|配置|询价)长风柴油版强势登场。凭借19.88万元的亲民定价、硬核越野配置及超长续航能力，这款车能否成为“坦克300平替”？本文将深度解析其产品力与市场竞争力。

一、经典设计焕新，硬派风格再升级

212 T01长风柴油版延续了家族标志性的“方盒子”造型，经典“一拱两圆三横四纵”设计语言搭配复古圆形大灯、三道横纹进气中网，尽显硬派野性。新车前杠雷达预留口加装镀铬亮条，门把手辅以镀铬装饰，在粗犷中融入精致细节。车身尺寸达4749×1945×1999mm，轴距2860mm，配合侧开尾门与外挂式备胎设计，既保留越野精髓，又提升日常实用性。

二、柴油动力+分时四驱，越野性能纯粹

1. 动力系统：低扭强劲，经济性突出

新车搭载北汽福田欧康2.0T柴油发动机，最大功率170马力，峰值扭矩415N·m，在1500rpm即可爆发峰值扭矩，持续至2400rpm，低扭表现优于同级别汽油车型。匹配采埃孚8AT柴油专用变速箱，换挡平顺且传动效率高。博世2000bar高压共轨技术加持，WLTC综合油耗低至8.5L/100km，搭配80L大油箱，满油续航超1000公里，大幅缓解续航焦虑。

2. 底盘架构：硬核越野基因

采用非承载式车身+前后五连杆整体桥式悬架，高强度车身抗扭能力出众，与牧马人同款结构设计兼容后期改装（如绞盘、副油箱）。分时四驱系统提供2H/4H/4L模式，4L模式下扭矩放大2.5倍，搭配博格华纳电控分时四驱及原厂“三把锁”（前/后桥差速锁+中央分动箱锁止），轻松应对交叉轴、岩石路段等复杂路况。接近角43°、离去角36°、最小离地间隙256mm（选装涉水喉后达910mm），涉水深度领先同级。

三、配置升级，舒适与智能兼顾

1. 舒适性：老牌越野车的“精致化”突破

车内80%区域采用软质材料包裹，搭配“T”字形中控台与平底方向盘，兼顾质感与操控。10.25英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏支持CarPlay、语音控制及50W无线充电。前排座椅配备电动调节、通风/加热/按摩功能，方向盘加热覆盖全气候需求，怠速噪音低至43分贝，媲美城市SUV。

2. 智能化：实用配置一应俱全

标配360°全景影像、自适应巡航、定速巡航及透明底盘，高配车型提供坦克掉头、蠕行模式等越野辅助功能。安全配置方面，前后排侧气囊、胎压监测、自动紧急制动等均为标配，首任车主享发动机/变速箱终身质保。

212 T01

最低售价：13.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车10.80万起 | 90辆

四、市场定位：性价比与硬核越野的平衡

212 T01长风柴油版指导价19.88万元，较2025款柴油版上涨3万元，但对比坦克300（20.98万起）价格优势明显。其核心竞品锁定为坦克300、BJ40等车型，凭借以下差异化竞争点：

动力优势：415N·m扭矩远超坦克300汽油版（387N·m），低扭表现更契合越野需求。

改装潜力：分时四驱+整体桥悬架兼容牧马人改装体系，可升级极端门桥结构。

续航能力：千公里续航远超城市SUV，适合长途穿越。

不过，其内饰质感、智能化水平仍与主流竞品存在差距，且品牌认知度与渠道覆盖需进一步提升。

212 T01

最低售价：13.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车10.80万起 | 90辆

五、总结：情怀与实力的双重回归

212 T01长风柴油版以“经典设计+硬核性能+超长续航”为核心，精准切入20万级硬派越野市场。对于追求纯粹越野体验、注重实用性与改装潜力的消费者而言，这款车提供了高性价比的选择。尽管品牌溢价与细节质感仍需打磨，但其产品力已展现出挑战头部玩家的潜力。若你钟情于方盒子造型与机械纯粹性，212 T01长风柴油版值得纳入备选清单。