捷途旅行者C-DM：华为乾崑ADS 4+455kW鲲鹏超能混动，全场景出行？

最近发现喜欢方方正正SUV的硬派造型车的人蛮多的，除了小年轻爱上这一款，就连中年人也是，这种硬朗造型的车型正在成为越来越多人的选择。我们科的老许他眼里的“方盒子”必须那种日常上下班省油省心，周末想带着家人去户外露营探险，逢年过节还得长途自驾返乡，就是那种“全能打”车型。说实话能把这些需求都兼顾到的车型，市面上还真不多。不过前几天老许告诉我，他终于等到他的梦中情车了，原来是捷途旅行者C-DM，就是这款车好像把老许的这些痛点都给解决了。它身上的四个核心亮点——华为乾崑ADS 4驾驶辅助、212km超长纯电续航、455kW鲲鹏超能混动C-DM、XWD全自动智能四驱，每一个都精准解决了出行中的痛点。

目前2026款捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)共推出6款车型，官方指导价15.99-21.99万元，限时焕新价15.29-20.99万元。这个价格区间，让更多普通家庭能够拥有一台兼具硬派造型、智能科技和超长续航的插电混动SUV。今天就借着跟老许试驾捷途旅行者C-DM 2026款 1.5TD DHT 211km XWD华为乾崑智 驾版车，看看这台车到底有什么魅力，让那么多人"向往就前往"。

一，可颜·想开：硬派美学 自带高光

2026款捷途旅行者C-DM对于一个热衷城市越野爱好者来说，是没有免疫力的，换句话说就是属于一眼沦陷的车型。采用经典的"方盒子"造型设计，总体来说让人一看就有想自驾越野的欲望，硬派感十足，车头采用一体式格栅加大灯组的设计，中间是六片式中网，内嵌“JETOUR”字样，熏黑的捷途LOGO搭配亮黑色进气格栅，整体看起来气派又硬朗。搭配延伸至轮拱的黑色护板，兼具防护性与视觉冲击力。一看前包围新增“智能辅助驾驶小蓝灯”，我就知道搭载了华为乾崑ADS 4系统搭载，激光雷达采用隐藏式舱内布局（车顶无凸起），这样的设计方案也是有效避免破坏整体造型并提升恶劣天气适应性。矩阵式前灯夜路照亮200米，弯道盲区都清晰，直瀑贯穿式尾灯醒目有型，穿透迷雾等天气。

从车身侧面看，也是线条平直刚毅，营造出"移动堡垒"般的硬朗姿态。标配19英寸越野风格轮毂（可选AT胎），轮眉宽体隆起并集成示宽灯带，搭配加宽侧踏板，提升实用性与野性美感。平直车顶延伸至车尾，配备原厂行李架与64英寸全景天窗，兼顾载物能力与车内通透性；无外置激光雷达方案保持轮廓简洁。

尾部保留经典外挂式"小书包"备胎罩，搭配竖置点阵式LED尾灯，致敬越野传统又不失精致。那个“小书包”备胎造型是点睛之笔，但魔术电吸门轻轻一按自动吸合，女生关门也不费力。新车还增加了深海蓝专属车色，沉稳中透出力量感。更值得一提的是，小书包版本车型增加了智能灯语，用户可以自定义设置文案或各种效果图，可以更好地表达个性，可玩性很高。新增“深海蓝”哑光车漆（共5+2种配色），金属漆面质感更显高级；车身覆盖件采用高比例高强度钢（笼式车身刚度达31000N·m/°），结合磨砂防滑材质踏板，平衡防护性与设计感。

进入捷途旅行者C-DM 2026款 1.5TD DHT 211km XWD华为乾崑智 驾版车车内，内饰顿时让人眼前一亮。车内是百万级硬派内饰的沉浸式体验：64英寸全景大天窗带来敞篷级视野，抬头即是星辰旷野；硬派多功能方向盘采用未来感造型，搭配钻石纹理实体按键，硬派干练之余更保障盲操安全；座椅菱形格双排缝线源自豪车工艺，麂皮内饰触感细腻，9处力量派软包覆拉手在颠簸路况中提供稳稳支撑。G318路线饰板氛围灯悄然点亮，瞬间唤醒藏在心底的越野灵魂，让每一次驾乘都充满仪式感。

二，可悦·爱开：智能座舱 舒适随行

作为“爱开的方盒子”，捷途旅行者C-DM的座舱将智能与舒适做到极致。搭载科大讯飞星火智能AI大模型，"小捷管家"支持多轮连续对话与多指令并行执行，导航切换、空调调节、音乐点播等操作无需手动干预。配备10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸2.5K中控巨幕，搭配高通8255芯片+24GB大内存，触控响应灵敏，多任务切换流畅无卡顿，带来旗舰级智能交互体验。车机系统还新增腾讯视频、酷狗音乐等16款应用及APP商城，满足多样化的娱乐需求。

这款车在舒适性上真的下了不少功夫。座椅是用轻奢麂皮材质包裹的，摸起来特别柔软，坐上去的包裹感也很好，搭配高订全饰面板，不管是视觉上还是触觉上，都很有质感。前排座椅还配备了三档通风、加热功能和四向电动腰托，这个配置真的很实用。夏天天气热，开启通风功能，后背和屁股就不会闷汗，清清爽爽的；冬天天气冷，开启加热功能，几分钟就能感受到温暖，再也不用忍受坐进冷车里的煎熬。10层舒适结构座椅如云朵般柔软包裹，2m+宽车身与2800mm超长轴距奠定宽敞基础，看样子“理想大沙发”并非浪得虚名：50+处储物空间让随身物品各得其所，大床模式、二人世界、小憩模式三种场景座舱自由切换，满足通勤、露营、休憩等多元需求。SONY特调移动音乐厅营造沉浸式音效，6.4L中央扶手压缩机冰箱冷热皆宜，魔术电吸尾门与二排小桌板兼顾实用与便捷，20+旅行生态场景让车辆不止是代步工具，更是新生活的延伸。健康方面更是精益求精，捷途旅行者C-DM采用甄选100余种环保材料，搭配CN95多效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，抗菌率高达99.99%，打造婴儿级健康座舱，让每一次呼吸都安心自在。另外2.2kW+6.6kW内外放电功能更解锁户外用电自由，露营煮火锅、外接投影仪都轻松实现，成为移动的生活派对主场。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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对于家庭用户来说，空间绝对是重中之重，毕竟一家人出行，要坐得舒服，还要能装下行李、露营装备这些东西。捷途旅行者C-DM的车身尺寸很有优势，长宽高分别是4795/2006/1870mm，轴距达到了2800mm，这样的尺寸带来了特别充裕的座舱空间。像我身高1米8，坐在前排，头顶还有一拳多的距离，一点都不压抑；后排坐满三个成年人也不会觉得拥挤，中间的地台几乎是纯平的，中间乘客的腿部能自然伸展，不会像有些车型那样，中间地台凸起很高，坐久了特别不舒服。平时带着家人出门，不管是前排还是后排，都能坐得很惬意。

三，可城·好开：智能辅助驾驶护航 续航无忧

现在人开车越来越讲究“轻松”，以前觉得“操控好”是王道，现在反而觉得“能省劲儿、够安全”才是真刚需。捷途旅行者C-DM(逛导购)搭载的华为乾崑ADS 4相关系统，就是来帮咱们解决这个问题的。这套系统的感知能力和决策逻辑都很在线，不管是城市堵车还是高速巡航，都能给咱们全方位的守护，让开车变成一件轻松的事儿。

也许有人要问，华为乾崑ADS 4有哪些过人之处？其实核心就是两点：一是能应对的场景多，二是识别路况准。这套系统是基于华为WEWA双世界架构打造的，云端用专门的模型模拟了无数种极端路况，不管是常见的雨雪天气，还是少见的突发障碍物，都能应对；车身上更是装满了“感知装备”——高精度固态激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，再加上11颗高清摄像头，360度无死角监测周围环境。就打个比方，我们都开过雨雾天吧，在这样恶劣天气很多系统会“看不清”路况，而这套系统在150米范围内就能精准识别障碍物，哪怕是路边的小台阶、排水沟，甚至是路边立着的杆子，都能准确捕捉到，安全感直接拉满。这种感知能力，在同级别车型里处于靠前的水平。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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说到捷途旅行者C-DM的“车位到车位”功能，那真是新手“福音”，老许试驾时候从4S店开出来，他事先规划了他们小区停车场，一键启动这个功能，车子就自己规划路线，过小区闸机、绕环岛、窄道调头这些复杂操作都能自己完成，稳稳停进家里的车位，全程一点没有多操心。除了泊车，早晚高峰的拥堵路段也很考验人，走走停停不说，还得时刻盯着前车，生怕追尾。这套系统的端到端类人架构就很贴心，跟车的时候特别平稳，不会频繁加减速，变道的时候也很丝滑，急刹车的情况比自己开少了70%，堵车的时候再也不用紧绷着神经，驾驶焦虑都少了很多。

华为乾崑ADS 4对于长途自驾更是优势明显，像我们平时带着家人去自驾游，开高速时间一久眼睛和身体都会疲劳，而这套系统的高速全域托管功能，能分担大部分驾驶压力。在第二试驾中，我跟着老许从镇江出发到常州恐龙园，全程都能自动跟车，还能根据路边的限速牌自动调整车速，遇到前车开得慢，会自己规划路线超车，甚至能自动通过ETC通道缴费，全程只需要在进出高速、在经过隧道群的时候，轻握一下方向盘确认。网上一个朋友实测说，去了趟周边的山区景区，来回600多公里，开下来比平时开其他车轻松太多，中途几乎不用怎么费力，到达目的地的时候还很精神。知道关注的是这套系统的防碰撞能力，前向AEB功能在4到150公里的时速范围内都能用，哪怕是在高速上开到130公里，遇到突发情况也能及时刹停；侧向和后向的防碰撞功能也覆盖了常用时速，还有爆胎稳定控制、驾驶员失能辅助这些实用功能。当然我们应该知道无论系统多智能，它只是辅助驾驶，不能代替开车，还是得时刻盯着路况、做好干预准备，但有了这些辅助，出行的安全系数确实提升了不少。

聊完了这款车的智能辅助驾驶，我们再来看看它的动力续航问题。说实话，很多人不敢买新能源硬派SUV，就是怕动力不够，续航拖沓，尤其是跑长途的时候，半路没电了可就麻烦了。捷途旅行者C-DM搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和3挡超级电混DHT变速箱组成。你能想到这台发动机的最大功率是115kW，最大扭矩达到220N·m吗，热效率高达44.5%吗？这是一个什么概念？告诉你这可是目前行业的T花板水平。通过深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统等六大核心科技，实现了低油耗和高性能的平衡。这套系统拥有强劲的动力输出能力，百公里加速仅4.26s，极限时速达到240km/h，从30km/h加速到70km/h仅需3s，从90km/h加速到120km/h也只需3.6s。

而这款捷途旅行者C-DM配备43.24kWh宁德时代三防大电池，直接给出了211公里的纯电续航（CLTC标准），这个续航里程真的很够用，彻底打破了“硬派SUV=高油耗”的老观念。不管是日常通勤还是短途出游，纯电模式就能搞定，既省钱又安静。综合续航1300km，加92#汽油，馈电油耗仅6.78L/100km。我们可以算一笔账，像老许这样每天上下班往返45公里，211公里的纯电续航满电状态下，差不多能开4天半，一周充一次电就足够了。而且这款车的实际续航达成率很高，接近90%，不像有些车型标称150公里，实际开下来连100公里都到不了。这点对于北方的朋友来说尤其重要，很多新能源车型到了冬天，续航会大幅衰减，开暖气都得小心翼翼。而捷途旅行者C-DM搭载了全域热管理2.0系统，能利用发动机的余热给电池加热，有效减少低温对续航的影响。我也特意问过一个北方的朋友，他也开这款车，他说在零下3度左右的天气里，开着座椅加热和空调制热开车，电量消耗只比常温多5%，冬季续航衰减能控制在20%以内，冬天出门再也不用为续航发愁了，开暖气也能放心开。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

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除了续航，补能方便也很关键。捷途旅行者C-DM支持快充和慢充两种模式，完全能适配不同的使用场景。平时上班的时候，中午休息时间去公司楼下的快充站补能，37分钟就能把电量从30%充到80%，吃顿饭的功夫，车子就又能满血出发了。如果是在家充电，家用慢充6个小时就能充满，晚上睡觉前插上电源，第二天早上起来就是满电状态，完全不耽误第二天用车。让人放心的是长途续航，满油满电状态下，综合续航能达到1300公里，跑长途完全不用担心里程焦虑。我认识的一个朋友，开着这款车去四川自驾，全程1600公里，他说一路上只加了一次油，油电总费用还不到600块钱。要知道，同级别的燃油硬派SUV，跑这么远的路程，油费至少得1200块钱，算下来能省一半的开支，长期开下来能省不少钱，经济性表现很不错。

四，可野·敢开：硬核实力 无界探索

如果说动力是硬派SUV的“心脏”，那四驱系统就是它的“越野灵魂”。很多人觉得越野是专业玩家的事，普通车主根本驾驭不了，主要就是因为传统的四驱系统操作复杂，而且响应慢，遇到突发路况很容易出问题。但捷途旅行者C-DM搭载的XWD全自动智能四驱系统，彻底改变了这种情况，它的优势就是“响应快、场景全、好操作”，就算是越野小白，也能轻松驾驭复杂路况，尽情享受越野的乐趣。响应速度方面，这款XWD全自动智能四驱系统采用的是博格华纳第六代技术，响应速度很出色，只需要0.1秒就能完成从路况识别到动力输出的全过程，比市面上主流的适时四驱快了20%。别小看这0.1秒，在越野的时候，遇到突发路况，这0.1秒就能抢占宝贵的反应时间，避免车子陷入困境。

这套四驱系统的场景适配性也特别全面，提供了“7+X”驾驶模式，不管是城市驾驶还是户外出行，都能找到合适的模式。平时在城市里开车，可以选择经济、标准、运动三种模式，周末去户外出行，雪地、泥地、沙地等模式就能派上用场了。更贴心的是，它还有个X模式，能自动识别路况并调整参数，就算你不知道该选哪种模式，打开X模式就完事了，越野小白也能放心大胆地探索户外乐趣。这套四驱系统它历经了1000万公里以上的技术验证，还有超20万用户的实际场景验证，可靠性得到了充分保障，不管是长途穿越还是轻度越野，都能让人觉得踏实。

捷途旅行者C-DM安全方面也是毫不含糊，车辆配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，形成全方位的被动防护。车身采用潜水艇级笼式车身结构，一体式双门环，高强度钢占比高达80%。车身扭转刚度达到32000N·m/deg，动态极限更高，碰撞形变更少。底盘配备7块钢制护板，装甲级底盘防护，即便穿梭于戈壁碎石、野外崎岞路段，也能为座舱提供铠甲级防护。这种高强度车身在受到撞击时变形量较小，有效保护乘员舱的完整和安全。尤其是电池安全方面，电池包采用宁德时代磷酸铁锂电池，具备多重防护设计，包括防水、防尘、防碰撞等，防水等级达到IP68，即便在雨天的涉水路段行驶，也不用担心电池进水。540°全景影像，让窄路会车、复杂地形泊车实现"无死角观察"，新手也能从容驾驭各类场景。DMS疲劳驾驶监测系统实时监控驾驶员状态，进一步降低行车风险。

从城市街道到旷野秘境，从智能通勤到硬核越野，捷途旅行者C-DM以四大核心卖点为支撑，在外观、内饰、动力、智能、安全等维度全面进化，重新定义了硬派方盒子SUV的全能标准。它不仅是一台交通工具，更是连接城市与自然、兼顾实用与乐趣的生活伙伴，让每一位车主都能在不同场景中，享受到“可颜可悦，可城可野”的无界出行体验。

五，用户口碑及市场定位：可城可野的全能选手

捷途旅行者C-DM在用户口碑方面也广受好评。很多用户反馈，这样的“方盒子”车不仅颜值在线，而且实用性很强，既能满足日常通勤，又能应对周末的户外活动，真正做到了"一车多用"。捷途旅行者C-DM的定位非常清晰：既要满足城市通勤的经济性和舒适性，又要具备户外探索的硬核实力。这种"可城可野"的定位，精准击中了当代消费者的痛点。对于城市用户来说，捷途旅行者C-DM 2026款 1.5TD DHT 211km XWD华为乾崑智 驾车型211km的纯电续航可以满足一周通勤需求，馈电油耗仅6.78L/100km，用车成本远低于传统燃油车；对于户外爱好者来说，455kW的综合功率、XWD全自动智能四驱系统、700mm涉水深度等硬核配置，让周末的轻越野探索变得轻松从容。

它的价格定位，也是充满优势，15.29万元起的限时焕新价，让捷途旅行者C-DM在同级别车型中具备明显的价格优势。相比同级别的方盒子SUV，捷途旅行者C-DM在动力性能、智能配置、续航里程等方面都表现出色，性价比突出。以关注度很高的211km XWD华为乾崑智 驾版为例，21.99万元的指导价，限时焕新价20.99万元，就能拥有华为乾崑ADS 4系统、455kW四擎四驱、211km纯电续航等核心配置，这个价格在同级别车型中很难找到对手。

结语：捷途旅行者C-DM有了华为乾崑ADS 4系统的加持，让硬派越野也能拥有"类人级"智慧；搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，实现了性能与节能的平衡；拥有211km纯电续航+1300km综合续航，彻底告别里程焦虑；具备455kW四擎四驱+7+X一键越野模式，让户外探索变得轻松从容；百万级硬派内饰+越级舒适空间，让每一次出行都成为享受。它不再是简单的硬派越野车，而是融合了智能科技、强劲动力、超长续航和豪华舒适的全能出行伙伴。“向往就前往”，给我们开启全新出行方式。