豪华高性能旅行车曝光！车身战斗感拉满，帅惨了！

说起Genesis捷尼赛思这个品牌，国内消费者可能还不太熟悉，毕竟进入中国市场的时间不长，存在感也确实不算强。但人家在北美和韩国本土市场，那可是实打实跟BBA掰手腕的选手，G80、GV80这些车型销量都还不错。

这不，最近品牌又搞了个大动作，在GV60 Magma亮相的同时，还带来了一台G90 Wingback概念车，看完我只能说，这车是真帅。

先说说这台概念车的定位，它其实是基于G90轿车平台打造的，但形态上做成了一台旅行车，或者叫猎装车更准确一些。轴距3.2米，车长5.1米，这个尺寸放在旅行车里面算是相当能打的，比奥迪RS6 Avant还要长一截。

Genesis官方的说法是要展现品牌从年轻豪华向豪华高性能转型，Magma这个子品牌就是专门干这事的，有点像AMG之于奔驰、M Power之于宝马的意思。

外观方面，G90 Wingback概念车的前脸依然是Genesis标志性的Crest格栅，就是那个盾形的大嘴设计，辨识度很高。但细节上做了不少激进化处理，前保险杠上印着Magma的标志，两侧各有一个鸭翼风刀的设计，看起来战斗感直接拉满。

轮拱做了外扩处理，让整个车身视觉上更宽更趴，配合22英寸的定制轮毂和低扁平比轮胎，站在那里就有一种蓄势待发的感觉。日行灯还是Genesis家族的Two-Line设计，就是那个分体式的双线条造型，白天点亮之后辨识度相当高。

车身侧面是我觉得这台车最好看的角度，因为旅行车这个形态本身就很优雅，再加上G90原本就有的那种流线型腰线，整个轮廓看起来既舒展又有力量感。Parabolic Line从前翼子板一直延伸到车尾，这是Genesis一直在用的设计语言，放在这台猎装车上效果确实不错。

后窗被两个扰流板框住，后扩散器的造型也做得比较夸张，虽然是概念车不一定能完全保留到量产版本，但至少说明Genesis在往高性能这个方向认真走。

有意思的是车身颜色的选择。之前GV60 Magma用的是那个非常抢眼的Magma Orange，橙红色很张扬，一看就是性能车的调调。但这台G90 Wingback概念车反而选了一个低调的深绿色，官方说法是想表明Magma品牌不会拘泥于单一的色彩表达。我个人觉得这个深绿色配这台旅行车确实挺搭的，有一种内敛的优雅感，不需要用颜色去强调运动，车身姿态本身就已经够有气势了。

至于内饰部分，概念车的信息不算特别多，但能看出来Genesis还是花了心思的。座椅和门板用了Chamude材料，就是一种类麂皮的材质，手感应该比较细腻，配合Magma专属的缝线设计，运动氛围有了。方向盘、仪表盘、中控台这些地方也有Magma元素的点缀，运动座椅上还绣着Magma的标志，时刻提醒你这是一台高性能车型。

整体风格我觉得可以用Genesis首席创意官Donckerwolke的那句话来形容，叫铁拳在天鹅绒手套中的具象化，听起来有点玄乎，但确实挺贴切的，就是那种外表优雅内里暴力的感觉。

动力方面官方暂时没有公布具体参数，这也正常，概念车嘛，主要还是看个设计方向。但考虑到现款G90有3.5T V6的动力选项，马力在375Ps左右，如果Magma版本量产的话，往上堆个四五十马力应该不成问题，再加上底盘和悬架的运动化调校，开起来应该会比普通版本激进不少。当然这些都是我个人猜测，具体还得等官方后续公布。

从这台概念车来看，Genesis是想把Magma这个高性能子品牌往全系车型铺开的，不光是SUV和轿车，旅行车、敞篷车甚至跑车都在规划里。这个思路我觉得挺对的，现在豪华品牌没有个性能子品牌好像都不好意思出来见人，Genesis作为后来者想要往上走，走高性能路线是比较聪明的选择。

这台G90 Wingback概念车算是Genesis品牌十年发展的一个阶段性总结，也是对未来方向的一个预告。能不能量产现在还不好说，但至少让我们看到了Genesis在设计和定位上的野心。如果你对旅行车这个品类感兴趣，又想要点豪华品牌的质感和性能表现，这台车后续还是值得关注一下的。