增程+6座，轴距2825mm，续航1095km，它适合家用？

伴随着家里人口的增加，5座车型就会有一些局促。在周末短途出游时，儿童安全座椅早就已经占据后排，后备箱更是塞不下太多的东西，所以就决定选择6座车型。我先是体验了传祺，零跑以及吉利。本来以为这个价位的车型，难免在配置或者空间上都会有所缩水。但是我就遇到了一款零跑C16(图片|配置|询价) 2026款 增程式 200尊享版 6座，市场指导价格是15.18万元。不仅空间比较宽敞，而且还是增程式的模式，在续航里程上面没有什么好担忧的，今天就为大家来评测一下。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

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零跑C16(看资讯)外观走的是沉稳大气的路线，没有多余的浮夸设计，确实很有质感。从车身的侧面来看，横贯车身，略微俯冲的腰线，也会让车身拥有几分灵动的感觉，避免常见的臃肿感。凸起的机盖筋线和肩部的线条，就可以直接塑造出力量感，能有效符合车型的特征。细节处也是很用心的黑色b柱c柱以及水切在搭配之后就会形成超大的车窗，可以提升车内的视野通透度，还可以让侧面的视觉体感更加的突出。前后灯光都会选择海平线贯穿式的设计，前脸贯穿式的灯在点亮之后辨识度比较高，光线柔和，并不会刺眼。尾部宽大的后风挡和贯穿式的尾灯彼此呼应，配合后保险杠两侧的立体特征线，让车尾看上去有一些方正大气，晚上行驶时就会拥有更多的辨识度。搭配铝合金的轮毂，兼顾实用性和美观性，所以这样的一款车还是很有优势性的。

零跑C16(用车口碑)轴距达到2825mm，车身的尺寸是4915×1905×1770mm。这样的参数就可以让车内的空间奠定基础，车内所选择的是6座的布局，每一排的空间都会经过精心的优化。我的身高是1米80将主驾驶座椅调整到舒适的姿势之后，头部就会有一拳左右的剩余，没有压抑的感觉。腿部，因为座椅前后移动范围比较充足，就能轻松的找到合适的坐姿。主副驾驶位置都支持电动调整，可以轻松的找到舒适的坐姿。第2排的独立座椅支持前后以及左右移动，而且还具有一键电动内侧滑以及外侧滑功能。内侧滑时座椅会向内移动70mm，方便照顾后排的孩子外侧滑时可以拓宽到190mm，让乘客在进出第3排的时候更加的从容。

座椅的填充厚实柔软，拥有恰到好处的支撑。靠背的角度最大可以达到155度，接近躺姿的状态。父母长时间乘坐也不会感觉到疲惫，后排还是全平地板的设计，这主要是电池控制模块集成，以及底盘电池一体化的技术。车内的高度达到1216mm，第2排中间的通道宽度达到160mm，就算中间过道临时坐人也不会感觉到拥挤，孩子坐在后排活动时会比较安全方便。第3排的空间也会摆脱小板凳的尴尬，让人有一些想不到的是第3排的头部空间还有腿部空间都会提升20mm。高架空的座椅底部设计让脚部的空隙可以达到90mm，顶部凹槽式的车顶让头部的空间可以达到967mm。所以我进入到第3排时，头部和腿部都会有将近一拳左右的剩余，就算长途驾驶，也并不会感觉到过于的劳累。储物的空间也是比较丰富的，中央扶手箱采用的是分层设计，上面可以放纸巾，下面可以放充电线。

零跑C16中控台采用对称式的设计，线条简洁流畅，搭配大面积的软性材质包裹，触感细腻，可以有效提升车内的豪华感。中控台采用的是14.6英寸的中控屏幕，分辨率可以达到2.5k，显示清晰细腻色彩的还原度也比较高。不管是看导航还是播放视频，视觉效果都是比较出色的。屏幕下方会保留少量的实体按键，包括音量控制，还有空调调节，在驾驶过程中盲操也是很方便的，兼顾实用性以及科技感。智能座舱搭载的是高通骁龙8295芯片，这颗芯片的算力强劲，车机系统响应速度很快。同时运行导航、音乐以及视频等多个应用都没有出现卡顿的情况。系统的界面简洁明了，操作逻辑清晰，就算不熟悉智能车机的老人，在经过简单指导之后，也可以迅速的上手。

零跑C16车机系统内置高德导航，支持卫星导航以及实时路况展示。对于像我这种容易迷路的人来说，还是很友好的，互联功能方面支持手机互联，覆盖70%的主流机型。我的华为手机在连接之后，可以将手机上的导航还有音乐直接投射到车机上，可以实现深度的融合。车内还会有12个扬声器，并且还会结合数字功放音响系统，音质表现会超过预期。低音浑厚，高音清晰，我们全家都很喜欢。

标致2008(海外)

最低售价：暂无报价

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零跑C16在动力系统方面，采用的是1.5L增程器+高效发电机的组合，匹配永磁同步电机，采用的还是单电机后置布局，驱动的方式是后置后驱。百公里的加速时间为8.46秒，在续航方面也会比较有优势，纯电续航里程为200km，综合续航里程为1095km。在日常上下班时，只需要选择纯电模式，动力输出平顺线性，没有顿挫感，加速过程比较安静。像我平时每天上下班往返在30km左右，可以做到一个星期只充一次电。增程器的介入比较安静，在纯电优先的模式下，只有当电池电量低于设定值，增程器才会启动。在高速上行驶车辆的动力储备也是比较充足的，带着家人到周边城市自驾游来回跑了800km，全程动力输出稳定，在高速上深踩油门车速可以从90km迅速的提升到120km。

底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，调校会偏向于舒适。配合电动助力，转向精准，并且比较轻盈，哪怕是女性驾驶员也可以轻松的驾驭。车辆的转弯半径只有10.6m，在狭窄的小区道路或者是停车场掉头时都会比较灵活，没有大型车的笨拙感。另外，车辆的隔音效果也比较不错，在城市道路上行驶时，噪音控制的比较好，在高速上行驶时，风噪也会有效控制。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

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零跑C16在刹车系统方面配备的是大陆One-Box制动系统，前后制动器都是通风盘式，搭配车身稳定以及牵引力控制等一系列安全配置。制动性能以及安全性能都有充分的保障，根据官方的数据显示，这辆车百公里的制动距离只有35.8m，这在同级别的车型中会处于优秀的水平。在实际驾驶的过程中，刹车脚感比较线性，没有突兀的感觉。在日常城市道路行驶时，轻踩刹车就能获得平稳的制动力，整个减速的过程柔和，不会让车内的乘客感觉到不舒服。制动力可以迅速的爆发，车辆减速平稳，并且不会跑偏，给人留下较强的信心。在湿滑的路面上，刹车系统的表现也很不错，这是因为领跑自研的一体化运动融合控制技术，在车辆制动时车身姿态控制的比较好，没有明显的侧滑现象。另外，车辆还会有高速爆胎稳定控制技术，能够提升在极端情况下的行驶安全性。

零跑C16从多个角度来看，可以满足家庭用车的需求，这一个价格加上首任车主三电终身质保的政策，让整个车都会拥有较高的性价比。对于注重于家庭出行体验，追求实用的消费者而言，这款车还是值得的选择。如果你和我一样，想要一辆车兼顾日常通勤，还有全家出游，那你是否会考虑呢？