赛那GL8平替MPV，车长5米1+双电滑门+多层隔音，2.0引擎才20万!

有一阵子，车友群里流传一句话：现在连老板都坐不起GL8了，咱普通人还卷啥MPV？前些年，谁家结婚、搬家、接机，GL8那就是大佬的标配，胖头鱼的身影遍地跑。

嘉华

最低售价：21.39万起最高降价：7.50万

图片参数配置询底价

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但自打新款GL8上了“高冷脸”，优惠缩水得比秋天的河流还干，销量榜直接掉队。赛那那边照旧傲娇，二十五万纹丝不动，连动动眉毛都难。

逗得网友们天天调侃：“老板，您家断粮了？”

其实就这个档口，MPV这摊水是彻底被搅浑了。大家心里那个平替的种子，早就埋下了——毕竟不是每个人都想为了个logo多掏几万块。于是，起亚嘉华(图片|配置|询价)就横空出世了。

第一次看到终端报价二十万出头，我真以为展厅搞错了价签。你说这车，从全球MPV圈里看，能和赛那打个有来有回，但在国内，提起韩系，十个人里九个先皱眉：“韩系？这以后卖得出去吗？”你要真算账，家用五六年，折旧其实都半斤八两。

可惜，品牌认知就是这么残酷，聊配置、聊价格，嘉华一身本事，奈何总被“信仰”拿捏。

回到车本身，嘉华这尺寸确实吓人一跳。车长5155mm，轴距3090mm，比GL8还长2mm。成年人坐第三排，腿还能翘着玩手机。假如你家有仨娃、两老人，还能塞俩大行李箱加一个旅行包，暑假自驾西北，媳妇的化妆箱都能单独放。这空间，妥妥的移动小窝。很多人纠结“MPV到底能不能平替”，其实就是怕买了个“凳子”，最后发现自己用不着那么多座，但真有三胎、带父母出游的时候，你会发现，嘉华的后备箱绝不是摆设。

动力这块，2.0T发动机233匹马力，城市油耗9-10升，拉一车人高速上跑起来稳得一批。地盘说不上极致厚重，比美系差点火候，但比日系那种“风中凌乱”靠谱多了。

开着嘉华过减速带，悬挂有点硬，尤其带着全家人，偶尔会听到媳妇吐槽“怎么比咱家沙发还板”。不过跑高速，底盘那种扎实感，真让人安心。

嘉华

最低售价：21.39万起最高降价：7.50万

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很多人说，买MPV就是买个稳妥，其实稳妥和舒适还真不是一回事。嘉华这底盘，算不上云端，但绝对不飘。

说到配置，嘉华是把GL8、赛那的面子直接撕了。双电滑门、多层隔音玻璃、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、8个超声波雷达、远程启动，连后排遮阳帘都是标配。你要问最低配GL8有没有？没有！以前三十万级才有的配置，现在二十万出头就能全享受。

有人说看中实用，那嘉华绝对能给到。但如果你对智能化体验有高要求，嘉华的车机系统就真得吐槽一下。语音识别经常装死，导航有时候自己玩捉迷藏，活在2017年不夸张。对比国产新能源那些大联屏、智能座舱，嘉华确实有点“怀旧风”。

如果你是那种喜欢一句话控制全车、路况播报自动切换的，建议先去展厅亲自体验一把，别光看配置表。

嘉华(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4564车友热议二手车6.58万起 | 7辆

再说说库斯途，空间稍小，车长4950mm，但车内布局灵活。顶配2.0T 236马力+8AT，动力不虚，价格直接打到十五万多。配置堆满，双电滑门、全景影像、多层隔音、L2辅助一样不落。

后悬挂非独立，压坑洼路段能感受到，但日常用没那么明显。后备箱空间有限，真要拉大家庭还得看嘉华、GL8这种“大块头”。

现在买MPV，真不像以前那样“老板买面子，工薪买代步”。二十万出头，空间、配置、动力全都卷起来了。问题来了，真有人就信logo，宁可加钱买GL8、赛那，还得排仨月队。

也有人横刀：“韩系不香吗？用几年甩手也就那么回事，配置、空间、动力都不比合资差。”

身边有朋友最近换车，看中了嘉华，试驾完空间满意，结果还是回到GL8、赛那，理由只有一个：心里踏实。其实买车这事，谁也别笑谁，信仰、面子、体验、预算，样样都能左右选择。嘉华、库斯途这些“平替”，到底是不是你心中的答案？你会咬牙上丐版GL8/赛那，还是一步到位嘉华/库斯途？有没有人已经用上了这些平替，真实体验到底如何？留言区聊聊，别光在群里嘴炮，敢不敢晒晒自己选车的故事？