长城终于放大招了！欧拉5激光雷达版预售10.98万起，家用真香

2025广州国际车展那可是真热闹，欧拉品牌的全新硬货——欧拉5(图片|配置|询价)，直接在聚光灯下公布预售价了！这款定位“智能潮玩全球SUV”的纯电紧凑型SUV，预售价区间卡在10.98万到14.28万，一口气推出了五款配置，像480km Air版、480km Pro版、580km Max版，还有两款带激光雷达的版本，妥妥精准扎进现在竞争超激烈的市场里。更让人眼前一亮的是，欧拉5(品技术)在车展上还加码了预售权益，原来的“1000元抵3000元”直接升级成“1000元抵5000元”，而且预售期内下单的朋友都能享到这个福利，一直持续到新车正式上市那天。再加上高至5000元的厂家以旧换新补贴，还有免费送的价值3000元的塞纳灰专属车漆、1000元的18英寸四叶草低风阻轮毂，以及1200元的空调PTC辅热包，这么多权益叠下来，带激光雷达的版本实际入手价才12.88万起，直接把高端辅助驾驶的体验门槛给打下来了！下面小编就以欧拉5(用车口碑) 580km激光雷达版为例详细谈谈这款车各方面的表现。

欧拉5 EV

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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远望这款车就觉得很顺眼。下面咱们就按前脸、车身、车尾的顺序唠唠欧拉5 580km激光雷达版的颜值！这款车直接延续了品牌标志性的“圆与曲”设计，走近仔细看，前脸最吸睛的就是那水滴造型的大灯，不光看着优雅有辨识度，实际用着也贼靠谱，总光通量能达到3850流明，能照远至170米，晚上开车安全感直接拉满，而且前保险杠上还集成了一颗高规格激光雷达，这也是它叫激光雷达版的原因，这颗雷达分辨率超高，能远距离测距，还能精准识别那些奇形怪状的障碍物，给辅助驾驶系统提供关键数据；再看车身，尺寸是4471x1844x1641mm，比其他版本略宽一点，视觉上看着更稳重，轴距则保持在2720mm，车内空间完全够用，侧面线条特别流畅，是符合斐波那契曲线的黄金比例，轮毂造型也很别致，跑起来的时候能转出独特的光影效果，特别潮；接着再瞅车尾，破晓尾灯用的是隐藏式设计，灵感来自日出时的地平线，让整个车尾看着简洁又大气，越看越有味道。

一坐进欧拉5 580km激光雷达版的车里，就能感觉到它的内饰走的是“反过度”的留白路子，中控区域布置得明明白白，没啥多余的装饰，坐进去就觉得安静又舒服，而且车内还给了三种内饰配色，灵感分别是晨曦、午后和星夜，喜欢啥风格随便挑；方向盘是皮质包裹的，能上下前后调节，还带加热功能，咱东北冬天开车，一摸上去暖乎乎的，握感那叫一个舒服，10.25英寸的全液晶仪表看信息贼清楚，15.6英寸的悬浮式中控屏是2.5K超高清分辨率，还拿了莱茵三重护眼认证，长时间盯着看也不觉得眼睛累；更贴心的是它的多色氛围灯系统，能调64种颜色，还有10级亮度可以选，晚上开车的时候会自动调低亮度，安全感直接拉满，而且氛围灯还能跟着音乐节奏变，把听歌的快乐变成看得见的视觉享受；说到智能科技这块，那更是这款车的拿手好戏，它搭载了长城全栈自研的第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，这套系统主打强感知、重安全、快迭代，靠着200 TOPS算力的Orin-Y高算力域控平台撑腰，复杂的实时计算根本不在话下，全车一共配了27个高精度传感器，有1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达还有12颗超声波雷达，直接实现360°无死角、超远距离精准感知，再加上SEE大模型的加持，系统往前能看250米、往后能看150米、侧面能看120米，不光能识别行人和车辆这些常规目标，连桩桶、散落的石块这种奇形怪状的障碍物也能精准检测到，安全感直接拉满。

空间宽敞不宽敞是舒不舒服的前提，这款车的尺寸是4471x1844x1641mm，这车身尺寸让它的空间表现很靠谱，就拿我这180cm的个头来说吧，坐进前排调好驾驶坐姿，头部还有一拳三指的剩余空间，完全不会觉得憋屈；保持前排座椅不动再挪到后排，腿部空间直接能超过两拳，头部也有一拳左右的富余，这个表现放在同级别车型里很有优势。而且后排地板挺平整的，中间坐个人也不会觉得硌得慌，舒适度在线；座椅用的材料也够实在，主副驾都带电动调节，加热、通风、记忆功能全配齐了，副驾还专门加了个腿托，坐上去那叫一个得劲。后备厢的空间也规整，后排座椅支持40:60比例放倒，装大件东西的时候能灵活扩展储物空间，再加上门板储物槽、中央扶手箱这些到处都有的小储物格，平时放个手机、水杯啥的随身物件，那叫一个方便。

一款车动力足不足，续航长不长，这很关键，欧拉5 2026款580km激光雷达版搭了一台150kW（204马力）的永磁同步电机，峰值扭矩能到260N·m，车速能跑到170km/h，动力输出又足又快，踩油门就能感受到劲儿。它配的是58.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航能到580km，这个表现挺均衡的。充电效率也不赖，快充从30%到80%才用0.33小时，慢充10.5小时也能充满，适合晚上用。另外这车还支持VTOL移动电站功能，对外放电功率有6kW，不管是户外露营用电还是应急用，都特别方便。同时这车的底盘和悬挂那可是真有东西，前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂，还是长城宝马项目原班人马调校的，开起来就是那种柔中有韧、韧而不硬的感觉，特别舒服。电动助力转向的手感刚刚好，在市区里钻来钻去特别灵活，跑高速的时候车身也稳得很。制动系统用的是前通风盘加后实心盘的组合，还带电子驻车，踩刹车的时候力度均匀又线性，一点不突兀。而且车上还有自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降这些实用配置，日常开着省心不少。最让我惊喜的是它的小转向传动系统，过弯变道的时候特别机动灵敏，开着特有乐趣。

我们再看看欧拉5 2026款580km激光雷达版的辅助配置，可以说表现亮眼，长城汽车一直把安全放在第一位，这车的辅助驾驶水平直接能跟30万级别的车型掰掰手腕。它搭载的是CP Ultra第三代辅助驾驶系统，特牛的是不用高精地图也能实现全场景NOA功能，不管是跑高速、走城区还是逛乡镇，都能轻松拿捏。再看硬件，1颗高规格激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达还有12个超声波雷达，再加上200 TOPS算力的Orin-Y域控平台，探测范围贼拉全面，前向能瞅到250米，后向150米，侧向也有120米。平时在城里通勤，系统能帮你辅助巡航、自动变道，就连过路口都能稳稳搞定，开着就跟旁边坐了个老司机似的。泊车这块儿更不用愁，它支持跨楼层记忆泊车，还能识别200多种泊车场景，车位识别成功率高达96%，就算是遇到狭窄或者复杂的停车环境，也能轻松停进去，根本不用你操心。

安全是用车的底线，欧拉5 580激光雷达版的安全配置在同价位里相当扎实，主动+被动+实用配置拉满，家用通勤都够放心。主动安全特别全面，车道偏离、前后碰撞、倒车车侧、DOW开门、前方交通穿行这些预警一个不落，主动刹车、并线辅助、车道保持和居中保持也都是标配，日常开着能提前规避不少风险，就像多了个靠谱的帮手盯着路况。被动安全更实在，前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘再加上前排中央气囊，一旦碰撞发生气囊气帘就会迅速弹出减缓碰撞力，保护车内乘员的安全，还有胎压监测和儿童座椅接口这些基础实用配置，家里有娃的话，儿童座椅接口一装，出门也更踏实。另外它的辅助驾驶硬件和系统也给安全加分，27个感知硬件加200TOPS算力，不管是高速还是城区，辅助驾驶都稳，泊车也轻松，进一步降低了剐蹭风险 。总的来说，这个安全配置，在10-13万这个价位里，真的很有诚意，家用完全够用。

欧拉5 EV

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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老铁们，聊到这儿，欧拉5 580km激光雷达版的实力咱已经摸得透透的了！10.98万起的预售价，叠加“1000抵5000”的超值权益和以旧换新补贴，再加上免费车漆、轮毂这些福利，直接把高端智能SUV的门槛给打了下来。不管是颜值上那独具韵味的圆曲设计，还是内饰里贴心的2.5K护眼屏、方向盘加热，都特别贴合咱们家用的需求；宽敞的空间、柔中带韧的底盘调校，兼顾了全家人的乘坐舒适和咱开车的乐趣；580km的续航、高效快充和VTOL外放电功能，解决了日常通勤和户外露营的用电刚需；更别说那堪比30万级车型的辅助驾驶系统和拉满的主动被动安全配置，安全感直接拉满。说到底，这款车就是精准拿捏了咱们普通家庭的用车痛点，花十几万的钱，享受到的却是越级的体验，不管是东北老铁日常代步，还是带着家人自驾出游，它都能妥妥胜任，真心值得冲一波！