日企撤退，中国制造崛起，用户用脚投票

2025年头十个月，日系车在中国卖得越来越不好，市场占比掉到10%以下，十年前它们还占了三成多，现在连零头都不到，白电也一样，以前街上到处是松下、夏普这些牌子，如今加起来不到8%，养乐多更不行，2019年一天能卖出760万瓶，到了2024年只剩443万瓶，直接少了四成，这些都不是偶然的事，数据摆在眼前说得明白。

三菱汽车在七月关闭了沈阳的发动机工厂，连整车制造也停止了，佳能中山工厂同样缩减规模，从一万多人减少到一千多人，最后彻底关门，这些不是小打小闹，而是整个产业在后退，我看过他们内部资料，成本高、反应慢、不接地气，根本跟不上节奏。

以前大家都觉得佳能打印机最厉害，现在国产牌子占了六成以上，不是日本技术不行，是他们还在卖打印功能，我们早就不用纸了，用微信传文件、AI整理资料，没人天天打印东西，国产品牌已经改变了需求，他们还在原地等顾客来。

在家电领域也是这个道理，华为手机拍的照片比索尼更清楚，尤其在光线暗的地方画面依然清晰，比亚迪的电池结构设计让用户觉得安全可靠，这不是出于爱国情绪，而是实际使用中的感受差异，以前人们选择日本产品是因为相信它们耐用可靠，现在这些产品是否还能保持这种品质，大家通过亲身经历都有了明确判断。

神户制钢造假，高田气囊致死，小林制药止痛药出事，这些事件让人改变看法，过去觉得日本制造代表好品质，现在发现也会出问题，价格方面更没法比较，十年前愿意多花一半钱买日系产品，现在谁还愿意这么干，蒙牛优益C一瓶卖五块，养乐多三块只能买到100毫升，性价比差了三倍，消费者心里都清楚该选哪个。

日企在中国的经营成本非常高，单店运营费用比本土品牌贵出二三十个百分点，像罗森和全家这样的便利店即使进入县城市场也很难赚到钱，同时产品更新速度缓慢，三菱欧蓝德车型连续四年没有进行换代，中国消费者在此期间已经更换了三辆新车，总部坚持采用全球统一平台，不愿意为中国市场加长轴距，结果导致市场份额大量流失。

渠道方面也跟不上节奏，养乐多还在依赖超市销售，蒙牛和伊利早就把产品铺到社区团购里了，预计到2025年县域酸奶的覆盖率会超过七成，决策流程也更缓慢，日本企业调整一个配置要等上一年，国内新能源品牌两年就能完成三次更新换代，索尼手机至今还没有支持微信深层链接功能，用户抱怨也没人理会。

工匠精神这个词现在听起来有点讽刺，不是说这些人不努力，而是他们太固执了，用户抱怨什么、想要什么，他们听不到也不愿意改，华为那边每两周就开一次用户建议通道，小米的MIUI系统一年更新三十二次，比亚迪更是直接把用户需求当作研发指令，这些做法不是内卷，是生存必须。

中国市场早就变了，大家不再需要别人来教怎么用产品，而是想和企业一起进步，日本企业却还想着把中国当成提款机，赚了钱就走人，但现在用户只看重响应速度快、体验好的品牌，你慢一步就被甩开，贵一点就被淘汰。

这不是国产产品取代外国产品的故事，而是用户自己做出选择的结果，日本企业不是被谁赶走的，是因为他们自己跟不上市场变化才被淘汰的，本土消费在减少，海外投资也在收缩，中国只是不再接受那些跟不上节奏的企业，没人强迫这些企业离开，是他们自己没有跟上步伐。

我认识几位做外贸的朋友，他们都提到现在谈合作的时候，客户第一句问的是“多久能改”、“能不能加功能”、“有没有本地团队”，而不是问“是不是日本产”，时代变了，规矩也变了，谁适应得快，谁就能活下来。