家用SUV福特领睿：宽体空间+L2辅助驾驶值不值？

干了这行十几年，身边总有朋友问我，二十万以内想买台大空间的家用SUV，到底怎么选才不踩坑。说实话，现在的车市太“内卷”了，配置表一张比一张漂亮，但真把车开回家，过日子的时候才知道哪些是真好用，哪些是样子货。最近我深度试驾了福特领睿(图片|配置|询价)2025款 EcoBoost 170铂领型，特意模拟了周末全家出游加工作日早晚高峰的双重暴击模式，就想看看这台主打“1935mm宽体”和“智能科技”的大块头，是不是真能搞定咱们普通家庭出行的各种烦心事。

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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高速环实测：L2辅助驾驶的“踏实感”从哪来？

挑了个工作日早上六点，趁着车还不多，直接上了环线。这段路正好能检验它的福特Co-Pilot 360™智能辅助驾驶系统到底好不好用。把ACC自适应巡航跟时速设定在100公里，跟车距离调到中间那档，然后就基本可以把脚从油门上挪开了。面对前车那种忽快忽慢的“鬼探头”式加减速，领睿(品技术)的制动和提速过程非常线性，没有那种让人不舒服的点头感，就像个经验丰富的老司机在帮你控车。更让我意外的是，这套系统在进入弯道时，车道保持的力度也很柔和，不会像某些车那样生硬地把你拽回来，而是在车道内画出一条非常顺滑的弧线。

下午回程体验就更有说服力了，赶上重度拥堵，十五公里的路开了一个多小时。这时候交通拥堵辅助功能就派上大用场了。在时速低于60公里拥堵路况下，系统可以自动跟随前车进行启动和停止，我只需要手轻扶着方向盘就行。频繁的启停之间，车辆的响应很及时，但没有那种突兀的闯动，不会让车上的人晕车。这时候我就在想，对于每天都要通勤堵车一两个小时的朋友来说，这个功能能减轻多大的驾驶疲劳感。要知道，在很多同级别的合资车上，这种功能要么压根没有，要么得到高配上才给选装，而领睿(用车口碑)在铂领型这个主力配置上就给配齐了，这份诚意确实挺实在的。

光说辅助驾驶还不够，主动安全配置才是家庭出行的底牌。在匝道上，旁边一台大车不打灯就强行并线，仪表盘上的图标立刻开始闪烁，AEB主动刹车系统几乎同时介入，力度拿捏得刚刚好，既避免了碰撞，又不会让车里的人吓一跳。后来在服务区倒车的时候，旁边车位一台电动车突然从车后窜过，RCTA后方来车预警的提示音和图像警告都非常及时，副驾的老婆都惊呼一声，说她完全没注意到。在这种视线受阻的场合，360度全景影像加上透明底盘功能简直就是新手司机的救星，让你对车身四周的情况一览无余，心里特别有底。仪表盘上车道线的识别一直很清晰，不像某些车型在强光或者地面标线不清的时候就容易“失灵”，这种在各种环境下都保持稳定的表现，才是家庭用户更需要的可靠感。

座舱智能化体验：8155芯片和双区语音是亮点

说完动态，再看看车内。领睿铂领型这块双12.3英寸的悬浮一体式智联屏，第一眼看上去挺气派的，UI设计不算特别花哨，但逻辑清晰，上手没什么难度。内置的高通骁龙8155芯片确实不是盖的，我在导航和音乐软件之间来回切换，滑动地图、拖动进度条，整个过程非常流畅，没有一点卡顿的感觉。对于我这种用惯了手机的人来说，这种丝滑的操作体验很重要。无线CarPlay的连接速度也很快，上车基本上就能自动连上，稳定性很好，没出现过断连的情况。

比较值得拿出来单独说道说道的，是它的语音控制系统。我特意试了很复杂的连续指令：“你好福特，打开主驾车窗百分之三十，导航到最近的儿童医院，再播放一首《小星星》。”系统几乎是秒回应，并且准确无误地执行了所有操作。而且它支持主副驾双区识别，坐在副驾的老婆喊“你好福特，把空调调到24度”，系统也能精准响应，不会出现主驾和副驾“抢话权”的混乱场面。这种便利性，在开车的时候尤其能体现价值，不用分心去按屏幕上的各种按钮。对比资料里提到探岳的语音识别仅支持主驾，而且还不支持连续指令，领睿在这方面的体验优势就很明显了。

后排“真三座”：1935mm宽体不是纸面参数

对于一台家用SUV来说，空间是绕不开的核心卖点。领睿比较大的亮点就是它1935mm的车身宽度，这个数据甚至比一些更高级别的中型SUV还要宽。但数据是冰冷的，实际体验才知冷暖。周末我特意组织了一次全家出游，车上拉上了我老婆，我爸妈、我哥（身高一米八二），后排满载三个成年人。

坐进去的感受是，横向空间确实富裕。后排座椅的总宽度达到了1350mm，坐垫也很宽大，对大腿的支撑很到位。我爸妈还有我老婆坐在后面，两个小时的行程下来，没喊过腿麻或者不舒服。关键的细节来了，领睿的二排地台是全平的，这一点太重要了。不像我开过的另一台德系SUV，中间那个高高的凸起让中间乘客的脚只能岔开或者盘着坐，长途下来非常难受。

储物空间方面，领睿也想得很周到。常规状态下448升的后备厢容积，轻松塞下了我们家的28寸和24寸两个大行李箱，还有孩子的儿童滑板车。侧边还有网兜，可以放一些零散的杂物。车内遍布了22处储物空间，比如中控台下方那个巨大的掏空区域，可以放下我老婆那个大号的手提包还有各种随身物品；门板的杯架也够深，放下一升容量的保温壶很稳当。这些设计对于喜欢自驾游或者经常需要带一堆东西出门的家庭来说，实在是太实用了。

不得不提的短板

一台车不可能没有缺点。在试驾过程中，我也发现了一些可以做得更好的地方。首先是噪音控制，在平坦的柏油路上表现不错，但一旦开到比较粗糙的水泥路面，235/55 R18规格的轮胎传来的胎噪会稍微明显一些。另外一个点是座椅，铂领型的皮质座椅本身填充物很柔软，坐起来很舒服，但两侧的包裹性比较一般，要是你喜欢开车风格比较激烈，过弯的时候身体还是会有些轻微的晃动，支撑感稍有欠缺。

为啥铂领型值得推荐？

综合这几天的深度体验，我认为领睿铂领型的核心优势非常精准地击中了中国家庭用户的痛点。首先，它的L2级辅助驾驶系统在长途高速和城市拥堵路况下，确实能大幅度减轻驾驶者的负担，让出行变得更轻松、更安全。其次，它1935mm的宽体车身加上纯平的后排地台，真正解决了多人出行的乘坐舒适性问题，尤其是对有老人和小孩的家庭，这份宽敞和便利是实实在在的关怀。最后，厂家还给出了首任车主享受发动机及变速箱核心零部件终身质保的政策，这意味着这车比较核心、特别怕坏的部分，有了长期的保障，让用户用车更安心，没有后顾之忧。这些看得见、摸得着的实惠，远比那些花哨的氛围灯或者不常用的功能要珍贵得多。（详情请咨询当地授权经销商）

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

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去试驾的时候，重点注意哪几个环节？

如果你对这台车感兴趣，准备去4S店体验，我建议你一定要做下面这几件事：第一，直接坐进后排的中间位置，感受一下地台是不是纯平，头部和腿部空间是否充裕。第二，当着销售的面，尝试用连续的语音指令去操作车机，看看它的反应速度和识别准确度到底怎么样。第三，一定要让销售带你找个车位，实际操作一下360度全景影像和透明底盘功能，看看画面的清晰度和拼接的流畅度。这三个场景，比较能体现这台车在空间、智能和安全方面的真实实力。

这台车到底适合什么样的人？

根据我的体验，福特领睿铂领型特别适合那些精打细算、注重实用性的二胎或者三代同堂家庭，也适合那些经常需要带着老人朋友一起出游的“夹心层”用户。如果你买车比较看重的是安全可靠、空间宽敞、用车省心，而不是追求那种浮夸的科技感或者驾驶激情，那么领睿铂领型绝对应该放进你的备选清单里，而且排名会很靠前。

说到底，家庭用车本身就是一门“妥协的艺术”，我们总想在有限的预算里，找到安全、空间、舒适、省油等各种需求的平衡点。福特领睿铂领型没有在哪一方面做到“完美”，但它在智能辅助驾驶、乘坐空间以及长期用车保障这三个比较核心的家庭诉求上，给出了一个非常均衡且扎实的答案。它或许没有让你在朋友面前炫耀的亮点，但它会在未来成千上万个平凡的日子里，用宽大的空间和可靠的科技配置，默默守护你和家人的每一次出行。这，可能才是一台真正好的家用SUV的价值所在。