5 元终结一年惊魂！长安欧力威 EV 振动断电故障排查实录

2024 年国庆节的一次意外，让我的长安欧力威 EV 陷入了长达一年的故障困扰。红绿灯起步后碾过一个大井盖深坑，剧烈振动后仪表盘弹出故障码，车子毫无预兆地自动刹停，后车急促的鸣笛声至今仍在耳边回响。谁也没想到，这个 4S 店三天都查不出的问题，最终被我花 5 元钱成功解决。

故障发作毫无规律却暗藏凶险，一年间足足出现了上百次。仔细观察后发现，它总在特定条件下触发：大脚油门配合路面振动时概率最高，清晨气温较低时尤为频繁，中午和下午则少见。每次故障码亮起后，短短 5 秒内车辆就会彻底断电刹停，在车流中如同定时炸弹，好几次都险些被后车追尾，让我每次驾车都提心吊胆。

情急之下，我将车送往 4S 店检修。维修人员忙活了三天，进行了全面检测却始终找不到问题根源，只能暂时清除故障码了事。可没过多久，故障便再次复发。为了摸清情况，我自行购买了 OBD 诊断设备，每次故障出现后及时读取数据，屏幕上始终显示 “电压电流过压”，对应的故障码为 P0043（过流故障）和 P00A1（高压过压故障）。

根据故障提示，我开始在网上搜集同款车型的维修案例和技术资料。最初怀疑是电池内部部件松动，可电池总成结构复杂，个人无法拆卸检查，只能暂时搁置这个猜想。后来了解到电池壳上有一个维修开关，内部集成了保险丝，或许是接触不良导致故障。我拆开维修开关，对保险丝进行清洗处理后重新安装，可测试两天后，故障码依旧如期出现。

排查陷入僵局时，我想起有车友提到过高压控制盒和整车控制器的线路问题。抱着试一试的心态，我准备好工具，小心翼翼地拆开了高压控制盒。打开后发现，盒内连接电机的三条 WVU 线路对应的螺丝有明显松动痕迹。结合之前读取的电压电流异常数据，瞬间意识到这很可能就是故障根源 —— 线路接触不良，在振动和大电流输出时，就会出现过压过流的误报，进而触发车辆保护机制导致断电。

我找来工具将松动的螺丝逐一拧紧，又花 5 元钱买了一支 704 硅橡胶，在螺丝连接处打胶固定，防止再次松动。处理完毕后，我进行了半个月的路试，特意选择曾经频繁触发故障的路段，多次尝试大脚油门配合振动路况，仪表盘再也没有弹出过故障码，车辆行驶平稳，断电刹停的情况彻底消失。

这次维修经历让我颇有感触。长安欧力威 EV 作为一款新能源车型，其高压线路的固定方式或许存在优化空间，如果能采用防松动专用螺丝，或在出厂时就进行打胶固定，或许能减少这类故障的发生。另外，我发现车辆的另一个小问题：空调开启两分钟后压缩机自动停止，制冷和制热功能均失效，目前正在网上查阅资料准备自行检修。

对于同款车主而言，若遇到类似的振动断电故障，不妨先排查高压控制盒内的线路连接情况，或许能省去不必要的维修成本和时间。新能源汽车的部分故障并非疑难杂症，很多时候源于细节问题，只要耐心排查、找对方向，就能用简单的方式解决。希望我的经历能为有同样困扰的车友提供参考，让大家的出行更加安心顺畅。