品牌重塑之后，捷豹Type 00希望卖给谁？

当捷豹在电动化浪潮中踉跄前行时，世界曾以为这只优雅的英国豹子已失去锋芒。近日，捷豹Type 00(图片)原型车在欧洲进行了一次试驾活动，终于有机会看到捷豹电动化转型之后，这款新时代车型究竟潜力如何。

捷豹Type 00开发主管由马特·贝克尔负责，他曾在路特斯和阿斯顿·马丁任职。目前捷豹Type 00已经进入到原型车测试阶段，捷豹邀请媒体来到盖登测试赛道实际体验。虽然车辆内外都进行了伪装，但在动态性能上已经与量产车非常接近。

捷豹Type 00原型车车长达到5.4米，车头非常修长，有着当代捷豹标志性的美学元素。它从前轴到仪表盘的距离相当长，并且轴距也很长。车辆也配备了后轮转向，用来缩短转向半径和提升高速稳定性。

新车将在捷豹路虎位于索利哈尔的大型厂区内的新工厂制造。电池容量将达到120kWh，续航里程将超过644公里。捷豹Type 00采用三电机设计，除了前电机之外，两个后轮各有一个电机，搭载扭矩矢量控制系统，总功率约为1000马力。前后扭矩分配比例为前30%后70%，同时支持调节。

底盘方面，Type 00采用三腔空悬，系统将自动控制弹簧和减震器阻尼，当然驾驶者也可以自由选择舒适或运动模式。虽然刹车大部分通过动能回收实现，但捷豹还是配备了一套高性能刹车系统。

进入车内，超长的车头、低矮的车顶、较低的臀点都需要一段时间适应。车辆启动之后，静谧性出色的同时也极狐感受不到来自路面的振动，隔绝感相当明显。驶过路面接缝时，底盘也十分平稳，说明车身刚性不错。就像传统豪华车那样，驾驶捷豹行驶几百米，就能意识到不平凡之处。

进入赛道猛踩加速踏板，车头立刻抬起，仿佛被橡皮筋牵着那样悄无声息的加速。捷豹Type 00对车身俯仰和侧倾进行了优雅的主动控制。当车辆行驶在241公里/小时，伪装贴纸会引入额外风噪，此时车内仍旧可以轻松交谈。

直线加速能力方面，Type 00 2.5吨车重能实现3到3.5秒零百加速时间。贝克尔介绍捷豹认为车辆动力储备是品牌卖点之一。

当车辆进入颠簸测试道路，Type 00能在较高速度下实现出色的静谧性，悬架也能充分吸收振动。即使和路虎SUV相比，它的表现也超出预期。20分钟测试后可以说，捷豹的确打造了一辆非常“特殊”的车型。

从试驾体验角度看，捷豹Type 00基本符合车辆硬件配置能给到的效果。良好的车身控制、空悬对路面的振动过滤、车身刚性较强带来的一体感、薄电池带来的低坐姿和低车高、长车头运动GT的外观潮流，都让捷豹Type 00给海外媒体留下了不错的第一印象。

捷豹董事老板格洛弗肩负引领捷豹重生的重任，这一过程并非一帆风顺。试驾活动后格洛弗接受媒体采访，他表示捷豹甚至来不及解释做出改变的原因。

捷豹已经制造了大约150辆原型车用来进行测试，目前测试进展非常顺利。

关于全新捷豹的驾驶味道，Type 00从过去最出色的捷豹车型中，提炼最优秀的驾驶特性。捷豹认为GT是对这款车型个性的恰当描述。这些特性包括动力储备、高速行驶时的舒适性、精致感，以及一种始终充满吸引力却又并非纯粹跑车的特质。

捷豹将在2026年夏天揭开量产车的面纱，但在此之前会有一系列预热活动。交付工作预计在2026年年底前后开始。

捷豹认为Type 00新车价格将定在约110万至113万人民币之间（价格均转换为人民币）。选择顶配车型并使用定制化服务，可能需要支付约141万或更多。捷豹认为市场上豪华车型顶配价格在104万左右，作为超豪华代表的宾利和劳斯莱斯则在约189万以上。捷豹瞄准的是110万到189万中间的价格带。

关于如何重现捷豹的品牌历史价值。格洛弗认为作为一家有90年历史的车企，捷豹的传统是创新，而不是模仿过去的做法。从Type 00概念车去年首次亮相以来，捷豹从未解释为何必须做出改变。人们了解捷豹品牌之后，就能理解背后变革的原因。

销售策略方面，捷豹品牌伴随着定位提升，经销商数量降低到原先的20%。

关于新车命名，格洛弗认为Type 00已经给出了足够暗示。捷豹车型命名中包含Type一词，00表达了重置。明年初捷豹将透露新车更多信息。

这辆GT或许只是序章，却已足够响亮。它证明捷豹的豹爪依然锋利，只待撕开新时代的幕布。

编译 I JM 内容参考自 I autocar Steve Cropley