宝马X4暴跌18万：纯进口的脸，比优惠还疼？

宝马X4(图片|配置|询价)纯进口中型SUV，原价46.69万，现在28.6万就能提车，优惠18万比二手车还狠。

宝马iX3

最低售价：25.65万起最高降价：15.25万

图片参数配置询底价

懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈7万车友热议二手车11.58万起 | 110辆

这不是段子，是4S店的真实报价——以前得咬咬牙花40多万买的“进口运动SUV”，现在比国产的领克09还便宜，比特斯拉Model Y也贵不了几万。

互联网上关于这波优惠的分析，基本绕不开三个关键词：库存、新能源、产品力。有汽车博主直接说，“X4的优惠是被迫的”——2022款车型积压了三年，2025年还在卖，再不清货就要变“老款”，连二手车商都说“收这车得压价，不然卖不出去”。

宝马X4

最低售价：53.29万起最高降价：13.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车6.98万起 | 197辆

还有网友翻出去年的成交记录，“去年有车主花38万买X4，现在直接少10万，相当于一年亏了一辆代步车”。

为什么会亏这么多？看看产品力就懂了。宝马X4的优点还是那几个：溜背造型够骚，进口身份有面儿，2.0T+8AT的驾驶质感够“德味”——加速像喝温啤酒，虽然不刺激，但线性感能让老司机点头。

可缺点更扎心：配置比国产15万的车还低，真皮座椅要选装，加热功能得加钱，就像你去餐厅吃饭，米饭还要单独收费；车机像爸妈用的智能手机，只能刷个微信，想玩抖音都卡，辅助驾驶只有360全景影像，高阶智驾想都别想；底盘用的是普通悬架，空气悬架得加钱，就像点牛排还得配黑胡椒汁，明明该有的东西，偏要让你多掏腰包。

宝马X4

最低售价：53.29万起最高降价：13.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车6.98万起 | 197辆

对比国产新能源，宝马X4的劣势更明显。比如蔚来ES6，同样28万级，人家有NOP+高阶智驾，能自动上下高速，车机像平板一样流畅，加速像坐过山车，推背感能把你压在座椅上；再比如小鹏G6，零百加速3.9秒，比X4快了近3秒，空间还比X4大一圈。

有网友评论，“买X4的人，要么是喜欢溜背的年轻人，要么是对进口德味有执念的老司机，不然谁会放着新能源的智能和动力不选？”

可就算这样，还是有人买。比如情怀党说，“28万买纯进口宝马，比买国产的BBA有面儿，溜背造型在街上回头率高，比X3更个性”；还有老司机说，“新能源的加速太冲，不如宝马的线性感舒服，开着像玩具，而X4的底盘像铁块，过减速带不松垮，高速变线稳得一批”。

宝马X4的优惠，本质上是燃油车在新能源时代的“妥协”。2025年新能源市场占比超过50%，燃油车的蛋糕越来越小，宝马不得不降价抢客户。

可就算降了18万，X4的产品力还是跟不上——配置低、智能化落后，这些问题不是靠降价就能解决的。有汽车分析师说，“宝马X4的优惠是‘饮鸩止渴’，虽然能清库存，但会伤害品牌形象，以后再想卖高价，难了”。

比如，以前买X4的人，是冲着“进口运动SUV”的标签去的，现在变成“清库存的便宜货”，标签没了，信仰也没了。就像你以前买LV的包，是因为它贵、有面儿，现在突然打6折，你反而觉得“掉价”。

那这波优惠值不值？对情怀党来说，值——28万买纯进口宝马，比买国产的领克09还便宜，能满足“花国产的钱，买进口的标”的心理；对年轻人来说，不值——新能源的智能和动力更符合他们的需求，X4的车机像“老人机”，再便宜也吸引不了他们。

宝马X4的18万优惠，是库存、新能源、产品力的三重挤压结果。对于宝马来说，这是“被迫的选择”；对于消费者来说，是“抄底的机会”还是“接盘的陷阱”，全看你想要什么。

如果是你，会选28万的纯进口溜背宝马，还是加几万买国产新能源？评论区说说，看谁的选择更“香”。

可对于年轻人来说，这只是一辆“过时的燃油车”，不如新能源的智能和动力香。你说，宝马的“德国味儿”，值这18万优惠吗？