新手狂喜，老鸟狂喷！无极250GT到底是神车还是坑货？

隆鑫给宝马代工的244cc单缸水冷机，最大功率19kW/8250rpm——啥概念？红绿灯起步能崩哭隔壁150cc小踏板，高速超车时油门拧到底，后视镜里的车影越来越小。最大扭矩23N·m/6500rpm，爬坡时能明显感觉到车子在“拽”着你往上冲。

但别急着吹爆，怠速时发动机抖得像筛子，手机放支架上拍视频能抖出残影。不过转速拉到3000转后，震动突然消失，80km/h巡航时手把稳得像焊在车把上——这调校，说是“宝马同款”真不算吹。

165kg整备质量是什么水平？光阳CT250比它重29kg，这车轻得像只猴，160cm的女生都能单脚撑地，窄巷调头两把方向就能搞定。但别以为轻就是偷工减料——车架是隆鑫找宝马工程师调的，连续S弯车身侧倾控制比某些进口车还稳，高速过弯时能感觉到车架在“咬”着地面。

34L座桶能塞下一顶全盔+一顶半盔，前储物格带磁吸双开设计，内置12V充电口，隐藏挂钩设计挺实用，买菜袋往龙头一挂就能走，彻底解决踏板车“买菜难”的世纪难题。

15980元的Play版，标配双通道ABS+TCS，这配置放在进口车上得卖3万+。厂家说这是“街道利器”，但实测极速125km/h，高速巡航时发动机转速偏高，噪音大得像拖拉机。有网友吐槽:说好的街道通勤王，结果跑高速软脚？这车到底该在城里代步，还是去跑山？

隆鑫靠给宝马代工发动机起家，现在无极250GT用着“宝马同款”技术，价格却只有进口车的一半。有人酸:国产车这配置，让本田、雅马哈怎么活？但也有人怼:代工就是代工，核心技术还是人家的，无极不过是捡了宝马吃剩的骨头！

新手觉得这车香，1.6万买250cc，还要啥自行车？但老鸟却骂:阉割了灵魂！这车配叫‘性能踏板’？

重庆摩博会结束后，250cc踏板车销量三年涨了217%，年轻人正在用钱包投票:与其花3万买进口情怀，不如买台能带你看世界的务实座驾。但有人反驳:情怀能当饭吃？但没情怀的车，骑起来连灵魂都没有！

15980元的无极250GT，是国产摩托的逆袭，还是低价低质的妥协？评论区分成两派:一派说‘这配置还要啥自行车’，另一派骂‘减震硬、细节糙，国产车就这品控？’你觉得这车是香还是坑？欢迎在评论区开喷！