![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
长安CS75(图片|配置|询价)PLUS大家可不陌生，这是国产燃油SUV的代表车型，称得上十万级别家用SUV领域的经典标杆。不管是销量、保有量还是市场反馈和口碑都相对出色，经过充分的市场检验，即便是当下，新能源产品崛起，长安CS75 PLUS依旧能保持月销破万的数据。
长安CS75 PLUS产品线相对丰富，目前采取的是第三代和第四代车型同堂销售的策略，算上刚上市的2款车型，共有11款产品在售，选择非常多样化。而刚上市的这两款智慧冠军版产品，则是第三代的新增车型。
设计上和三代产品保持高度一致，倒梯形无边界格栅设计，菱格纹样式，凌厉上扬的腰线设计，配合下沉的车顶线条，营造俯冲既视感，打造运动的视觉效果。保留传统机械式门把手，贯穿尾灯设计，双边共两出方形排气。提供安第斯灰、原子灰、尊贵黑、炫晶白和碧空蓝等5种车身配色。
尺寸也保持一致，长宽高依次为4710*1865*1710mm，轴距2710mm。此次新款车型的改动主要集中在座舱升级、动力系统升级。从空间上而言，长安CS75并不大，长安也在大型SUV领域做过尝试，但是效果不佳，至少销量上和CS75系列比，还是相差甚远。比如长安CS85和长安CS95系列，都没能成为像长安CS75一样的爆款。所以才有了后面的UNI系列，毕竟，标这个东西，有时候真的形成的固有印象没那么容易改变。
搭载新蓝鲸1.5T发动机和爱信8AT的组合，iEM智慧能量管理系统，新蓝鲸1.5T发动机，功率141kW。在售的第三代冠军版车型搭载的1.5T/138kW发动机，峰值扭矩300牛米，参数层面有升级。在1500r/min低转速区间就能实现310牛米的峰值扭矩输出，起步动力充沛。
爱信8AT变速箱依旧是车型的强有力卖点，甚至可以说是目前十万级别市场中为数不多的搭载8AT变速箱的产品。从稳定可靠性以及换挡平顺性层面，以及市场认可度等方面，存在优势。
座舱系统，采用了天枢智能座舱设计，10.25英寸全液晶仪表盘，14.6英寸中控大屏，配合天枢OS车机系统，支持用户自定义桌面组件和菜单布局，支持CarPlay、HiCar、Carlink以及荣耀互联等主流互联方式，覆盖IOS和安卓生态。接入AI语言大模型，还支持蓝牙钥匙和远程控制，手机可以实现座椅调节和车况查询。
全车标配L2级别辅助驾驶系统，LCC车道级巡航，交通标识识别、前碰撞预警和车道偏离预警，自动紧急制动等功能。还有4颗180度鱼眼摄像头，融合成像组成540°高清全景影像系统，支持3D显示和透明底盘功能。
配置层面也有提升，标配加热功能，高配提供前排通风和主驾驶还带4向腰托调节，在同级别车型中比较少见。
和三代冠军版车型相比，中控台改动还是比较明显，悬浮独立中控屏设计，一改往日双联屏造型，更简洁大方。而且按键也加入了实体设计，配合旋钮，提升操作调节精度和准度。后备箱储物空间增加，提升实用性表现。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0