随着寒潮来袭,北方多地已开启“冰雪模式”,南方山区也常出现路面结冰。数据显示,结冰路面的事故发生率是干燥路面的8倍,制动距离更是高达4倍以上。不少车主觉得“开慢点开就行”,但实际冰雪驾驶的门道远不止于此。结合老司机经验和专业测试数据,整理出10个核心安全要点,从车辆准备到应急处理全覆盖,新手看完也能稳握方向盘。

一、轮胎:换对雪地胎等于加层“安全盾”
轮胎是冬季行车的第一道防线,普通四季胎在7℃以下就会硬化,抓地力骤降50%。实测显示,-15℃压实雪路面上,40km/h急刹时雪地胎制动距离35米,普通胎却要60米以上,差距近一倍。换胎要注意三点:环境温度连续三天低于7℃就得换;北方车主优先选全雪地胎,预算有限可给驱动轮换(前驱换前轮,后驱换后轮);雪地胎用三年后胎纹低于6mm必须更换,此时排雪能力下降40%。没有雪地胎的车主,可备防滑链,在积雪超5cm或结冰路段使用,但时速不能超过30km/h。

二、起步:“柔”字诀避免打滑
冰雪路面起步最忌猛加油,驱动轮极易空转。手动挡建议二挡起步,离合器慢抬至半联动,油门轻踩至发动机不熄火即可,车轮转动后再换低挡正常行驶;自动挡要切换“雪地模式”(仪表显示WINTER),系统会降低起步扭矩减少打滑。若出现打滑,手动挡可挂倒挡轻退一段再重新起步,自动挡切换手动模式升挡;驱动轮下垫沙土、杂草能快速增加附着力。
三、车速与车距:“减速增距”是铁律
冰雪路面附着系数低至0.1-0.2,70km/h时速的制动距离比干燥路面长3倍多。城市道路时速建议不超30km/h,郊区公路不超40km/h,弯道、坡道降至20km/h以下。车距要比平时扩大3-4倍,按“时速多少公里就保持多少米车距”的原则操作,比如30km/h时速保持30米车距,避免跟在大货车后,其卷起的雪雾会遮挡视线。

四、刹车:“点刹+引擎制动”组合更安全
很多车主以为有ABS就可急刹,实则冰雪路面急刹易导致车轮抱死侧滑。正确做法是提前收油,轻踩刹车反复点刹,让刹车灯提醒后车的同时避免抱死。长距离减速要善用引擎制动:手动挡逐级降挡,利用发动机阻力减速;自动挡切换手动模式降挡,避免空挡滑行。实测证明,引擎制动配合点刹的减速效率比纯刹车高30%,且能减少侧滑风险。
五、转向:“慢打缓回+扩大半径”
冰雪路面急打方向是侧滑的“元凶”,转向时要提前减速,双手紧握方向盘匀速转动,转弯半径比平时扩大1.5倍。若发生侧滑,千万不要反打方向:前轮驱动车侧滑时,立即收油并向侧滑方向轻打方向;后轮驱动车车尾向左滑就向左打,向右滑就向右打,待车身回正后再回正方向。过弯时要“早打少回”,避免在弯中调整方向。
六、安全配置:ESP要开对场景
ESP车身稳定系统是冬季行车的“救命符”,默认开启状态下,能通过调整车轮制动力和发动机扭矩防止侧滑。仪表盘显示“ESP OFF”表示关闭,冰雪路面必须保持开启。唯一例外是积雪较厚的坡道起步时,若ESP介入导致动力不足,可暂时关闭,驶上平路后立即重启。配备雪地模式的车辆,可与ESP协同工作,进一步提升稳定性。
七、视线:除雾除冰要科学
冬季车内外温差大,前挡玻璃易起雾影响视线。应急用冷风除雾:开A/C+MAX除雾档,30秒见效,但寒冷天气不建议久用;长效用暖风除雾:关A/C,温度调至25℃以上,开外循环加大风量,3-5分钟烘干水汽且不易反复。后窗和后视镜用电加热功能(长方形按键),积雪要提前清理,尤其车顶积雪,行驶中掉落会遮挡后车视线引发事故。
八、路线:“循车辙+避危险”
有车辙的路段要沿车辙行驶,避免压到路边未压实的积雪,其下可能隐藏薄冰。避开桥梁、隧道出入口、背阴路段,这些地方比路面早结冰、晚融化。遇行人或非机动车要提前减速,保持1.5米以上横向距离,积雪路段行人易滑倒,切勿鸣笛催促,以免对方惊慌失措。
九、车辆检查:提前排除隐患
冬季行车前要做“三查”:查胎压,低温会导致胎压下降,需比标准值高0.2-0.3bar,避免胎压不足增加侧滑风险;查油液,机油换冬季标号(北方用0W-30),防冻液确保冰点低于当地最低温;查电池,燃油车电池容量低温下会降50%,启动困难可搭电救援;新能源车要提前预热电池,减少续航衰减。
十、应急:陷车与事故处理要冷静
车辆陷雪后,不要猛加油,以免轮胎刨坑更深。手动挡挂倒挡轻退,再挂前进挡缓慢驶出;自动挡切换手动模式,用低挡位匀速行驶。若陷车严重,可垫石块、树枝或拆脚垫垫在驱动轮下。发生轻微事故,先将车移至路边安全地带,避免占用车道引发二次事故,开启双闪并放置三角警示牌(高速公路放150米外,普通公路放50米外)。
冬季冰雪驾驶的核心是“敬畏路况、温柔操作”,没有绝对安全的车辆,只有安全的驾驶习惯。记住这10个关键点,提前做好车辆准备,遇到突发情况冷静处理,就能让每一次冬季出行都平安顺畅。你还有哪些冰雪驾驶技巧?欢迎在评论区分享!
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