中国智慧加持德系精工，奥迪A5L乾崑版让燃油车开出新质感

作为每天市区通勤、偶尔长途自驾的车主，选车时我最看重的就是“好开”和“省心”，一汽奥迪A5L(图片|配置|询价)乾崑版为我提供了一个非常不错的选择。它在燃油车核心竞争力上持续升级，尤其是它搭载的华为乾崑辅助驾驶系统，搭配第五代 EA888 发动机，既保留了德系驾控质感，又实现了燃油车智能化的突破，真心颠覆了我对豪华燃油车的认知——原来燃油车也能拥有如此智能的驾驶体验，同时还能保留纯粹的驾驶乐趣。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：3.10万

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先说说大家关心的华为乾崑辅助驾驶系统，这也是我认为最实用又最能提升用车幸福感的配置。之前总听说燃油车的辅助功能不够灵活，但奥迪专门为A5L乾崑版打造了PPC豪华燃油智能平台，配合E³1.2电子电气架构，解决了燃油车电子元件散热、电压不稳定的痛点——独立液冷回路 + 精准能耗控制，让系统和整车配合得很默契，总的来说数据传输顺畅，不会有“慢半拍”的情况。它的感知硬件配置也很全面，完全对标高端新能源车：前保险杠两侧隐藏 2 颗激光雷达，搭配 6 颗毫米波雷达、12 颗车外摄像头 + 1 颗车内摄像头、12 个超声波雷达，360 度无死角采集环境数据。特别贴心的是恒温自清洁系统 ，后视与侧视摄像头带独立清洗装置，暴雨或泥泞路段不用手动擦拭，传感器感知精度不受影响。

再加上华为MDC 610芯片的200TOPS算力，让它在恶劣天气下也很靠谱，暴雨天能见度不足50米时，激光雷达的穿透力明显优于纯视觉方案；配合quattro四驱系统，冬天冰雪路面也能从容应对。让辅助驾驶系统在拥堵、高速等工况下都能稳定响应，不会出现 “慢半拍” 的情况。

遇到早晚高峰期，道路拥堵，“一脚刹车一脚油”的时候，开启辅助驾驶后，车辆能跟着前车的节奏自动调整速度，遇到有人加塞，也能快速识别并平稳减速应对，收油制动的动作比我自己操作还柔和；跑高速的时候用它就更便利了，设定好速度后，车辆能保持居中行驶，自动观察路况，过弯时会根据曲率自动降速，提前规划换道进入服务区，开车的人不用一直紧绷着神经调整方向和车速，长途开下来能省不少力。

最让我惊喜的是它的泊车和倒车辅助功能。行驶到狭窄的死胡同无法前进也无法掉头时，开启循迹倒车，车辆就能精准复刻之前的行驶轨迹、自动避开障碍物将车子顺利倒出来，不用手动控制方向；遇到特别窄的车位，只需遥控指挥车辆，看着它自己找准位置慢慢停好，特别方便。侧方、倒车入库、斜列车位它都能精准识别，配合360°全景影像、记忆泊车功能，复杂场景都能 “一键搞定”。这对于不太擅长倒车的人来说，真的解决了大问题。

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动力方面，搭载的第五代EA888 2.0T发动机确实没让人失望。它有高低功率两种选择，高功率版本，最大功率200千瓦，峰值扭矩400N·m，实际开起来平顺又有劲。VTG可变截面涡轮增压技术解决了传统涡轮的迟滞问题，轻点油门就能获得轻快的响应，最大扭矩响应时间比老款缩短了0.4秒，低速跟车的时候，油门响应很细腻，轻轻点一下就走，不会窜动，堵车的时候反复启停也不觉得累；需要高速超车时，深踩一脚油门，动力也能及时跟上，实测零百加速大概在6·5秒左右，这个成绩在同级别燃油车里表现不错，搭配7速湿式双离合变速箱，变速换挡轻柔丝滑连贯，超车并线心里踏实，日常几乎感觉不到顿挫。

走山路时，优势会更明显，接近50:50的前后轴荷比，再加上短前悬设计，让车身动态平衡性很好。quattro智能四驱系统能毫秒级分配前后轴扭矩，遇到湿滑路段时，最多可将85%的扭矩传递到后轮，有效抑制转向不足，雨天过弯的侧滑风险降低了不少。过弯后踩油门提速，动力也不会忽强忽弱，再搭配方向盘的指向性，打多少就转多少，不用反复修正方向。另外，48V轻混系统也挺实用，25km/h以下能切换到纯电行驶，不仅能省点油，还能减少发动机怠速时的噪音；熄火后空调还能继续工作，夏天能提前用手机远程开启空调，这点特别贴心。

空间和实用性也值得一提。它的车身尺寸不小，轴距达到了2969毫米，这个尺寸，身高一米八左右的人，实际乘坐下来的感受是前排不压抑、后排不拥挤；掀背式尾门的设计很实用，后备厢常规容积410升，日常放几个行李箱完全没问题，后排座椅放倒后，最大能拓展到1300多升，放大件物品也没问题，比普通三厢车能装多了。

内饰的设计兼顾了质感和实用性，车门是很多人喜欢的点，开门时玻璃会自动下沉一点，仪式感很足，再加上双层静音玻璃，关上门后能有效隔绝外界的噪音，高速行驶时车内也比较安静。11.9英寸的液晶仪表、14.5英寸的中控屏和10.9英寸的副驾屏组成的三屏联动，操作起来很流畅，语音控制挺灵敏，开车的时候说一句“打开空调”“导航到XX景区”，系统马上就能响应，还能分主副驾识别，不用低头找按钮，更安全。

座椅的舒适度也挺高，前排座椅支持前后、高低、靠背、腰托、腿托多向调节，贴合身体且支撑性好，还带有加热、通风和气动式按摩功能。后排和后风挡配隐私隔热玻璃，既能保护隐私，又能阻挡阳光直射，夏天不晒。仿皮材质座椅面料触感细腻，还带有S Line赛道压印，运动感和豪华感兼备。多色车内氛围灯组合，晚上开车的时候调个柔和的颜色，感觉很惬意、很有温度的。

底盘调校也保持了德系车的一贯风格，前后多连杆独立悬架，震动过滤得比较柔和，不会有明显的颠簸感。如果装上CDC连续阻尼控制系统，还能根据路况调整减震硬度，切换到运动模式后，过弯时车身侧倾也不算明显，握着方向盘感觉很稳。

全车7+2共9个安全气囊，带中央气囊，还可选装后排侧气囊；车身采用80%高强度钢 + 24%热成型钢，抗撞性强；机电双保险半隐藏门把手，电控故障时3秒内就能手动开门，紧急情况能自动弹出，安全感十足。

还有许多小细节能感受到厂家的用心，比如B& O3D环绕音响，16颗扬声器，还有车噪补偿功能，平时听音乐或者导航播报都很清晰，主副驾还能设置独立音源，互不干扰；投影感应式电吸尾门，用脚轻轻一扫就能打开，还带有智能防夹功能，手里提着东西的时候特别方便。

这款车用真实的产品力证明，豪华燃油车依然能在智能化时代焕发生机。如果你正在寻找一款“好开、省心、有质感”的豪华轿车，奥迪A5L(看资讯)乾崑版是一个很务实的选择，毕竟一台车的好坏，最终还是要看日常开着顺不顺手、实不实用，而A5L乾崑版恰好做到了这两点。