从奖项到产品：上汽大众如何将“质量进步”具象为朗逸 Pro？

在新能源车市高歌猛进、智能配置不断“内卷”的当下，一场关于“燃油车质量是否正在滑坡”的讨论，悄然在行业内部发酵。J.D. Power近期发布的2025中国新车质量研究（IQS）揭示了一个令人警惕的趋势：燃油车质量问题爆发的“窗口期”正在前移。拥车期1-2年的车主反馈显示，每百辆车问题数（PP100）从2023年的168个攀升至2025年的195个，呈现“三连升”态势。这一数据，无疑为整个燃油车阵营敲响了警钟——当电动化、智能化成为“显学”，燃油车曾经赖以生存的长期可靠性、耐久性优势，是否正在被“增配不增价”的竞争压力所侵蚀？

在此背景下，上汽大众近期在质量领域的集体“捷报”，显得尤为珍贵。不仅企业自身凭借不断迭代升级的质量管理体系，在由中国汽车质量委员会主办的“2025中国汽车质量盛典”上荣获“质量进步奖”，旗下多款产品也在细分市场斩获权威认可：ID.3荣获2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）纯电动紧凑型轿车细分市场用户满意度第一；途昂 Pro摘得“2025中国汽车质量盛典”的“中大型SUV车型奖”；途观L获评中汽数据评选的“2025年耐腐蚀卓越车型”称号。这一系列从体系到产品的多维度突破，不仅是一张张成绩单，更像是一份来自传统制造巨头的“质量宣言”：在变革的时代，坚守比追逐更难，也更重要。

体系为根：近8000条标准织就品质“防护网”

“质量是上汽大众的生命。”这个深植于企业基因的理念，从上世纪桑塔纳国产化时代坚守至今，并非一句空洞的口号，而是融入血脉的体系化实践。据了解，上汽大众在整车及零部件设计开发全过程中，需要严格遵守的标准近8000条。这不仅仅包括约1500条中国标准，更涵盖了2360条大众集团企业标准，以及3850条“DIN/ISO/VDA”国际标准。多层级、高规格的标准互为补充、相互验证，构成了从研发、制造到质保的立体“防护网”。上汽大众创新建立的整车功能质量评价机制，正是将用户未想到的风险、长周期使用的可靠性都纳入系统性考量，真正做到“想用户所未想”。

产品为证：从“车坚强”到朗逸 Pro，品质是看得见的信赖

体系的力量，最终要经由产品传递给用户。朗逸家族，便是上汽大众“质量观”最生动、最具体的注脚。

去年春节期间，一则“车坚强”的新闻温暖全网。一辆朗逸在高速遭遇严重追尾后，车主用胶带简单固定，车辆仍能继续行驶。这起意外，戏剧化地验证了朗逸车身结构的坚固与可靠。

如今，接过品质火炬的朗逸 Pro，将这种“可靠”提升至新高度。新车车身高强度及以上钢材使用比例高达81%，其中热成型钢使用率达27.5%，构建起移动安全舱；至高配备7安全气囊，并新增中央气囊，实现更周全的柔性保护。在用户关注的智能化配置上，朗逸 Pro同样展现了可靠为先的思考。例如，针对外界对隐藏式门把手安全性的顾虑，朗逸 Pro保留了完整的双重机械备份：即便车辆断电，用户也可通过按压门把手前段的机械结构将其展开，再通过背后的机械连接拉动门锁开门，与传统门把手无异。这种在创新中不忘根本安全冗余的设计，恰恰体现了上汽大众“采用任何技术都有一杆‘秤’，人的生命是最重要的”这一信条。

当行业陷入配置竞赛与价格内卷时，上汽大众与朗逸家族的故事提供了一种不同的范本：真正的竞争力，源于对“长期主义”的信仰和体系化的执行力。J.D. Power的研究也侧面印证了这一点，在主流品牌长期质量表现中，排名前十的有六家是合资厂商，体系化优势在时间维度上逐渐凸显。

上汽大众的质量观，本质上是一种用户观的延伸。它不是对标某个竞品，而是对标近8000条标准；它追求的不是一时的话题，而是车辆在整个生命周期内的稳定与安全。正如上汽大众总经理陶海龙所言：“安全是上汽大众的底线，又是我们的法宝或DNA。”这份DNA，在朗逸家族17年650万用户的真实旅程中得到了反复验证，也在朗逸 Pro越级的实力与细节的考究中得以传承和进化。

在汽车产业百年未有之大变局中，技术的路线或许会分化，竞争的焦点或许会转移，但用户对安全、可靠、耐久的核心需求永远不会改变。上汽大众用一套根植于体系的“质量观”，以及像朗逸家族这样历经时间考验的产品，给出了自己的答案：真正的“进步”，不在于盲目追逐所有潮流，而在于能否守住那些本不该被遗忘的底线。这或许才是“质量进步奖”背后，更值得行业深思的价值。