预算15万左右，想买一台家用SUV，这款合资车配置丰富，香！

这两年身边朋友换车，问我最多的一句话就是：“十五万左右，想买一台家用SUV，既要空间大，又要配置够用，还得安全点，有推荐的吗？”说实话，这个价位里，能把空间、智 能、安全、油耗都兼顾得比较均衡的车，并不多。前段时间，我试驾了福特领睿(图片|配置|询价) 2025款 EcoBoost 170 铂领型，官方指导价14.38万，用了整整一周来体验，从上下班通勤到周末带家人出游，各种场景都跑了一遍，整体感觉，这台车在“家用”这件事上，想得挺明白。

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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第 一次把车开回家，停在小区地库里，比较直观的感受就是——这车挺宽。查了一下数据，车身宽度1935mm，放在同级别里算是比较“壮实”的那种。这种宽，不只是视觉上的，更关键的是对车内空间的帮助。不过先不急着说空间，单看外观，这台车给人的感觉是稳当、耐看。前脸是福特家族的设计，多边形的进气格栅，搭配细长的LED大灯，整体轮廓比较规整，没有那种用力过猛的感觉。日间行车灯点亮之后，辨识度挺高，白天看着也精神。车身侧面线条比较顺，从车头一直延伸到车尾，没有太多复杂的折线，配上19英寸的轮毂，整车比例看着很协调。车尾用了贯穿式尾灯，晚上亮起来的时候，横向拉伸感很强，再加上双边共两出的排气布局，视觉上有点运动味道，但整体还是偏家用、偏克制的风格。

坐进车内，第 一印象是简洁、好上手。仪表盘是12.3英寸的全液晶屏幕，显示内容很丰富，导航、车速、油耗、驾驶辅助状态都能一目了然。中控屏也是12.3英寸，和仪表连在一起，看着挺有整体感。屏幕位置比较高，开车的时候视线稍微一偏就能看到，不用刻意低头去找。界面逻辑比较清晰，常用的导航、音乐、空调都在主界面或者一级菜单里，上手没有什么难度。对于我这种不太喜欢研究复杂车机的人来说，这种直观的设计很友好。

车机系统是这台车的一个亮点。支持CarPlay连接，苹果手机一插就能用，手机导航直接投到中控屏上，比用手机支架方便太多了。语音控制也挺好用，主驾和副驾都可以通过“你好福特”唤醒，而且支持连续指令。我试过一次，直接说：“打开空调24度，播放周深的歌，导航到附近的超市。”系统会按顺序执行，中间不需要再重复唤醒，识别速度和准确率都还可以。开车的时候，能少动手就少动手，这种语音控制在日常用车中挺实用的。

车内的一些细节配置，也能看出是奔着家庭用户去的。前排有3个USB/Type-C接口，后排还有1个，全车人的手机基本都能照顾到，不用再为了抢一个充电口互相“谦让”。三区自动空调也很实用，主驾、副驾、后排可以各自调温，我开车喜欢稍微凉一点，家里人坐后排怕冷，就可以把后排温度调高一点，谁也不用迁就谁。主驾座椅支持8向电动调节，靠背、坐垫、高低都能调，很容易找到一个舒服的坐姿，跑长途的时候腰也不会那么累。

空间方面，这台车给我的惊喜比较多。先说前排，驾驶位的头部空间和横向空间都挺不错，我身高180cm，坐进去不会觉得压抑。座椅的支撑性也可以，长途开一两个小时，不会觉得特别累。真正的重点是后排。1935mm的车宽，在后排的体现非常明显。我特意找了两个身高差不多的朋友，我们三个人一起坐后排试了一下。三个人坐好之后，肩膀之间还有一点空隙，没有那种挤在一起的紧绷感。中间那个人的腿部空间也还可以，膝盖不会顶到前排座椅靠背。更重要的是，后排地台是平整的，中间乘客的脚可以自然放平，不用像很多车那样，一只脚踩这边，一只脚踩那边，或者干脆只能把腿蜷起来。对于家里有老人、孩子的家庭来说，这种设计太实用了。周末带爸妈和孩子出去，两个老人坐两边，孩子坐在中间，既方便照顾，也不会有人觉得特别委屈。

腿部空间也很够用。我把驾驶位调到自己习惯的坐姿，再换到后排，膝盖离前排靠背还有一拳多的距离，翘个二郎腿完 全没问题。官方给的二排腿部空间数据是360mm，对一台车长4685mm、轴距2726mm的SUV来说，这样的表现挺可观。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后，后备厢和车厢连成一个比较平整的大空间。平时周末去超市大采购，米面油、矿泉水、水果、零食装一车，完 全没有压力。如果需要搬点小家电、折叠婴儿车、大箱子之类的东西，把后排座椅放倒，空间就更充裕了。后备厢的常规容积也不错，放两个20寸行李箱和一个24寸行李箱，再加上几个背包，完 全够用。车内的小储物空间也挺丰富，门板能放水和雨伞，中控台下方有一个比较深的储物槽，可以放手机、钥匙、钱包，随手拿取很方便。

在驾驶感受上，这台车给我的感觉是轻松、好开。动力方面，它搭载的是1.5T EcoBoost 170发动机，最 大功率125kW，最 大扭矩260N·m，匹配的是7速双离合变速箱。日常市区开，起步比较平顺，不会一踩就窜，这种调校对于家里人轮流开来说比较友好。低速行驶时，变速箱的表现也挺安静，换挡动作不突兀，日常代步完 全够用。在城市快速路或者高速上，需要超车时，深踩油门，变速箱会及时降挡，动力能跟得上，从80km/h加速到120km/h的过程比较顺畅，不会有那种踩下去没反应的无力感。整体来说，这套动力总成更偏向舒适、平顺，不是那种追求极 致加速的风格，但对于家用场景来说，是够用而且好上手的。

油耗方面，我这一周市区加高速跑下来，表显油耗在7.5L/100km左右，有时候堵车多一点会稍微高一点，高速匀速行驶时能降到7L/100km上下。对于一台接近1.6吨的SUV来说，这个油耗水平可以接受。更省心的是，它可以加92号汽油，不用特意去找95号，日常加油也更方便，长期算下来，用车成本也会更友好一些。

底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这在同级别里很常见，但调校风格会有差异。领睿(看资讯)的悬挂调校偏向舒适，但又保留了一点路感。在城市里开，路面上的小坑小坎，悬挂过滤得比较干净，车身不会有太多多余的弹跳。过减速带的时候，只要车速控制得合理，车身动作比较柔和，不会有生硬的撞击感。在山路或者弯道比较多的路段，车身侧倾有，但不会夸张，支撑感还可以，开起来心里比较有底。转向手感也挺讨喜，低速时比较轻，掉头、停车入位都不费劲，速度上来之后，方向盘会逐渐变沉，高速行驶时不会有发飘的感觉，整体给人的感觉是稳。

隔音表现也值得一提。在高速上跑到100–120km/h，车内的风噪和胎噪都控制得不错，正常说话不需要刻意提高音量，后排的人聊天、刷视频也不会被噪音干扰太多。这种静谧性在长途驾驶时很重要，能明显减轻疲劳感。家里有孩子的话，后排睡觉也不会被吵得睡不踏实。

辅助驾驶和安全配置，是这台车比较有吸引力的地方。它搭载的是L2级别的辅助驾驶系统，在高速和城市快速路上都能派上用场。自适应巡航可以设定车速和跟车距离，车辆会自动跟上前车的速度变化，前车减速，它也会跟着减速，前车加速，它也会慢慢跟上去，整个过程比较平顺，不会有那种突然刹车、突然加速的情况。车道保持辅助在车道线清晰的情况下，可以轻微修正方向，让车辆尽量保持在车道中间。配合车道偏离预警，如果车轮靠近车道线，系统会通过声音或方向盘轻微震动提醒你，帮助你把车拉回车道中间。

前方碰撞预警和主动刹车功能也很实用，当前车突然减速或者有碰撞风险时，系统会先提醒，如果驾驶员没有及时反应，车辆会自动施加制动，尽量减轻碰撞的力度。道路交通标识识别可以识别限速标志，并在仪表上显示，对于经常跑陌生路段的人来说，挺有帮助。

360°全景影像在日常用车中也很好用。打转向灯或者挂倒挡时，屏幕会自动显示相应方向的画面，车身周围的情况一目了然。在商场地下车库或者小区里比较狭窄的车位停车时，能清楚看到车与路肩、车与车之间的距离，连轮毂和路肩的距离都能看得比较清楚，基本一把就能停好，大大减少了来回挪车的次数。对于不太习惯开大车的人来说，这个功能非常友好。

还有一些细节上的安全配置，也挺贴近生活。比如DOW开门预警，停车准备开门时，如果后方有车辆或者电动车靠近，系统会发出提醒，防止“开门杀”的情况发生。倒车车侧预警在倒车时，如果侧方有车辆或行人靠近，也会及时报警，提醒你注意。这些功能不一定天天用，但在城市路况复杂的时候，多一层提醒，心里会踏实不少。

车身结构方面，这台车采用了大约65%的高强度钢，形成笼式车身结构，在发生碰撞时，尽量保证乘员舱的完整。安全气囊配置也比较齐全，主副驾正面气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘都有，覆盖了前后排乘客的主要安全区域。配合前面提到的主动安全功能，整体安全表现对一台家用SUV来说，是让人放心的。

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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这一周的试驾，我刻意把它当成自己的家庭用车来用。上下班通勤，它在城市里开起来很轻松，转向轻、视野好，堵车的时候，自适应巡航也能帮上忙，脚不用一直踩着油门和刹车。周末带着家人去郊区公园，后排三个人坐得舒舒服服，孩子在中间还能活动一下，后备厢里塞了折叠婴儿车、野餐垫、玩具，空间依然绰绰有余。高速跑长途的时候，L2级辅助驾驶系统让整个行程轻松不少，车道保持和自适应巡航配合起来，车辆能稳稳地跑在车道中间，跟车距离控制得也比较合理，长时间开车不会觉得那么累。车内的静谧性和座椅舒适性，也让家人在后排可以安心地看看风景、刷刷手机。

整体来看，福特领睿(用车口碑) 2025款 EcoBoost 170 铂领型是一台非适合家用的SUV。它没有特别夸张的设计，也没有刻意去强调性能，而是在空间、舒适性、智 能配置和安全这些家用车比较看重的点上，都拿出了比较实在的表现。1935mm的宽体车身，让后排真正可以舒舒服服地坐下三个成年人。L2级辅助驾驶系统，让高速和长途驾驶变得更轻松。丰富的主动安全配置，为全家出行提供了多一层保障。再加上可以加92号汽油、油耗表现尚可，长期用车压力也不算大。对于预算在十五万左右，想买一台合资品牌家用SUV的人来说，这样一台各方面都比较均衡的车，是值得花时间去认真体验一下的。至少在我这一周的体验里，它在很多细节上，都体现出了对家庭用车需求的理解。