13.99 万起硬刚高端越野！212 T01 携采埃孚 8AT+3 把锁杀疯了

2025 年的硬派越野市场真是好戏连台，坦克 500 新能源版稳坐销量冠军，普拉多却跌出前三，而北京汽车制造厂的 26 款 212 T01(图片|配置|询价) 一上市就成了黑马。这款车就像越野圈的 "性价比屠夫"，13.99 万的起售价，却塞进去了一堆三十万级才有的配置，让普通消费者的越野梦不再遥不可及。

说它是 "平民大 G" 一点不夸张，方盒子造型配上圆形复古大灯，远远看去气场直逼奔驰大 G，近看又带着点乐高积木的可爱感，越品越有味道。粗壮的黑色保险杠像穿了件 "防护甲"，引擎盖上的防空灯更是硬核范儿十足，一看就是为野外探险而生。侧面的宽体轮眉、高扁平比 AT 越野轮胎，再加上后挂的全尺寸备胎，越野气息直接拉满。最关键的是它的通过性数据，256mm 的最小离地间隙比同级多数车型高出一截，850mm 的涉水深度让雨天积水路段如履平地，选装涉水套件后更是能挑战更深水域，周末去河滩撒野完全没问题。

212 T01

最低售价：13.99万起

图片参数配置询底价

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如果说外观是吸睛点，那动力和越野配置就是 212 T01 的核心王牌。它搭载的 2.0T 柴油发动机，170 马力配上 415N・m 的峰值扭矩，动力输出就像一头沉稳的老黄牛，低速爬坡时后劲十足。更让人惊喜的是变速箱 —— 居然是和宝马同款的采埃孚 8 挡手自一体，换挡平顺得像丝滑的巧克力，不管是城市通勤还是越野脱困，都能精准跟上节奏。

越野能力方面，它更是武装到了牙齿。博格华纳分动箱搭配分时四驱系统，扭矩能放大 2.5 倍，遇到坑洼路段时，就像给车轮装了 "放大镜"，动力翻倍轻松脱困。非承载式车身就像坚实的 "铁骨架"，再加上三把锁结构，这可是深度越野的 "标配神器"，就算遇到交叉轴、炮弹坑这种高难度路况，也能稳稳通过，实测表现不输三十万级车型。前后五连杆整体桥式悬架更是为复杂路况而生，不管是山路碎石还是野外沟壑，都能过滤掉大部分颠簸，保护车身的同时也提升了乘坐体验。

内饰设计走的是实用又不失科技感的路线，12.3 英寸双大屏看着就有档次，360 度全景影像让停车、越野时观察周围环境更方便。大量实体物理按键保留了硬派越野的操作感，越野时盲操也不耽误事，棕黑双拼色内饰又增添了几分质感，整体风格和奔驰大 G 有着异曲同工之妙。

在 2025 年硬派越野市场新能源化、高端化的趋势下，212 T01 找准了平民越野的空白。13.99 万的汽油版入门价，让刚工作不久的越野爱好者也能负担得起；19 万左右的柴油版顶配，就能拥有采埃孚 8AT 和三把锁，相比坦克 300、BJ40 等竞品有着明显价格优势。虽然品牌知名度不如一线大厂，但它用实打实的配置和数据说话，上市后收获了不少 "硬核玩家" 的好评。

当然它也不是完美的，比如高速风噪和市区油耗偏高的问题，是硬派越野的通病。但对于追求性价比和越野乐趣的消费者来说，这些小缺点完全可以接受。毕竟花十几万就能买到 "大 G 颜值 + 专业越野配置"，这样的好事可不多见。

如果你一直想圆越野梦，又不想花大价钱，26 款 212 T01 绝对值得一看。13.99 万的入门价就能解锁专业越野体验，19 万就能拥有满配硬核配置，这样的性价比在 2025 年的越野市场里，确实算得上是诚意之作。