给赛那上强度！1.5T插混+续航1420km+7.7秒破百，售价24.99万起！

别克GL8在MPV市场深耕多年积累的品牌势能，其PHEV版本奠定了基础。GL8 PHEV陆尚版凭借其宽敞的车内空间、丰富的舒适配置以及较长的纯电续航里程，能够满足家庭出行的多样化需求。目前2025款别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)陆尚版本提供3个型号，指导价24.99万-28.99万。

先来看看动力方面，这款车搭载1.5T插混动力，电机系统采用全栈自研的P1+P3插混电驱架构，可输出160kW最大功率和330N·m峰值扭矩，电机峰值效率更是高达97.8%。P1电机主要负责启动发电与动能回收，在制动和滑行阶段可高效回收能量存入电池；P3电机则专注动力驱动，配合发动机实现不同工况下的动力互补。传动系统匹配2挡DHT电混变速箱，相比传统单挡电驱单元，其优势在于可适配更宽的速域范围。低速阶段通过低挡位实现大扭矩输出，保证起步爆发力；高速阶段切换至高档位，降低电机转速与能耗，提升高速巡航经济性。

整套插混系统可输出292kW综合功率和580N·m综合扭矩，0-100km/h加速时间仅需7.7秒，80-120km/h超车加速时间仅为4.8秒，实测亏电状态下甚至可低至4.1秒。CLTC工况下纯电续航里程可达202公里，综合续航里程高达1450公里。在亏电状态下，WLTC标准下的百公里油耗为6.83升，支持5C超级快充，电量从30%充至80%仅需15分钟。

再来看看同级别的丰田赛那，这车搭载2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率为139kW（约189Ps），峰值扭矩为236N·m。两驱版配备134kW的前电机，峰值扭矩为270N·m；四驱版在此基础上增加了后轴40kW的辅助电机。统综合功率为181kW（约245Ps）。且由于采用自然吸气发动机，赛那的动力输出较为线性，适合平稳驾驶。

别克GL8 PHEV陆尚采用2+2+3的7座布局，拥有5219mm×1878mm×1807mm 的车身尺寸，轴距达3088mm，座舱空间利用率最高达80%，能为车内乘员提供宽敞的乘坐空间。第二排采用航空座椅，配备航空头枕、腿托、展翼式扶手，并带加热及电动调节等丰富功能。第二排腿部空间可在635-1300mm之间调节，第三排采用全尺寸座椅，腿部空间可达450-900mm，即使身高1.8米的乘客也能轻松翘起二郎腿。

丰田赛那车身尺寸略微小一些（5165mm车长、3060mm轴距），但凭借第三排座椅下沉式设计，折叠后可形成2112L纯平空间，装载冰箱、电视等大件物品更具优势。不过这种设计牺牲了第三排舒适性，座垫偏薄偏短，腿部支撑不足，长途乘坐易产生疲劳感，更适合"人少物多"的使用场景。

别克GL8 PHEV陆尚的座舱台面采用环抱式设计，大面积的软性材质覆盖，搭配木纹饰板和金属装饰条，提升了整体的质感。中控台配备了一体式双联屏，将仪表盘和中控屏融为一体，尺寸均为12.3英寸。顶配车型的15.6英寸后舱娱乐屏支持手机投屏，长途行车时播放动画片，能让孩子安静一路，堪称家长的"带娃神器"。

总结：别克GL8 PHEV陆尚版自2025年4月上市以来，仅用7个月就实现50000台下线的成绩，平均每日销量突破230台。到了10月，GL8家族整体销量轻松破万，其中PHEV插混版的占比更是高达60%。如果你正想入手一款既省心又靠谱的MPV，可以看看别克GL8 PHEV陆尚。