9万出头买纯电SUV，这台车的性价比还不错，12月有购车政策

年底不少人都在看车，10万以内预算想挑台纯电SUV，确实得好好对比。零跑B10(图片|配置|询价)最近关注度不低，尤其是12月有一些购车政策，像价格直降、送质保这些。其中510悦享版因为配置比较均衡，不少家庭用户都在考虑。今天就聊聊，9万出头买这台车，实际用车能感受到哪些东西。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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对预算敏感的朋友，比较关心的是价格。零跑B10(看资讯) 510悦享版官方指导价是10.98万，现在12月有5000元的降价，算下来裸车价10.48万。如果加上部分地区的经销商补贴，再配合金融政策，实际落地价基本能控制在10万以内，确实能做到“9万出头提车”。

除了价格，售后保障也很重要。目前买零跑B10(用车口碑)，厂家会送整车终身质保，这个权益只针对非营运的首任车主，像三电系统、车身结构这些核心部件都在保障范围内，后期用车不用太担心维修成本。另外还免费送充电桩和安装服务，有固定车位的家庭，这笔近4000元的开支就能省下来。

对比同价位的银河E5，两者的权益各有不同。银河E5降价幅度大概1万元，但质保只覆盖三电系统终身，整车质保是6年或15万公里，送充电桩也有特定提车条件。零跑B10的整车终身质保覆盖范围更广，没有太多附加条款，价格门槛也更低，大家可以根据自己在意的点做对比。

其他辅助政策也可以了解下：金融方面有5年0息或者0首付选项，月供低至666元，首付压力会小一些；不管旧车是什么品牌，置换都能拿到2万元补贴，流程还算方便；教师、警察这类特殊职业，还能额外领2000元现金优惠，把这些福利加起来，能省2万多，在这个价位里算是不错的力度。（活动详情请 咨询当地经销商）

纯电车的续航是绕不开的话题，零跑B10全系入门就有510km的CLTC纯电续航，这个数据在同价位里算比较扎实的。像银河E5的入门版续航是440km，对比下来B10的续航储备更充足一些，日常用起来更省心。

我们拿510悦享版做过一周的实际路况测试，满电状态下跑市区通勤、快速路还有城郊公路，全程开着26℃空调，坐两个人。最后跑了328公里，表显还剩90公里，续航达成率接近90%，这个表现比同级别不少车型都要稳定。

不同场景下这个续航都能应对：每天上下班20公里的话，满电一次差不多能用25天，一个月充一次电完全够；周末带家人去周边300公里内的景区，往返加上在景区里跑，剩的电也够返程；要是长途出行，它支持快充，30%充到80%只要19分钟，在服务区歇会儿就能补够电。

用电成本也挺划算的，家用220V慢充每公里电费不到一毛。按每月跑600公里算，电费也就50块左右。对比同级别燃油SUV，每月油费至少600块，一年下来光油费电费就能差出近7000块，长期用能省不少钱。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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买这个价位SUV的大多是家庭用户，对空间实用性要求高。零跑B10看着是紧凑型SUV，但空间设计做得不错，得房率有87.4%，乘员活动空间能到2390mm，比银河E5 67.2%的空间利用率要高不少，实际坐进去感觉和中型SUV差不多。

它的车身尺寸是4515×1885×1655毫米，轴距2735毫米，这个轴距在同级别里算不错的。实际坐的话，177厘米的人调好驾驶座，头部还有两拳空间；后排腿部离前排能有三拳，185厘米的高个子坐进去也不挤。后排地板是平的，中间坐人不用蜷腿，一家三口或者带老人出门都舒服。

空间还能灵活调整，这一点特别实用。前排座椅能180度放平，和后排连起来就是近1.8米的平坦空间，长途自驾在服务区能躺下来休息。副驾驶前面有6个“魔术拓展孔”，可以装折叠桌板、手机支架，加班的时候在车里就能处理工作，放笔记本电脑很方便。

带娃家庭用着也省心，后备箱常规容积420升，放个折叠婴儿车加三个60升的收纳箱还有富余。后排座椅放倒后，后备箱能扩到1415升，露营的帐篷、折叠自行车都能装下。车内还有22处储物空间，门板槽、中控台下面、双层扶手箱这些地方，能把孩子的玩具、湿纸巾分门别类放好，车里不容易乱。

平时购物也够用，周末去超市买两大购物车东西，后备箱轻松装下。要是买冰箱、洗衣机这类大家电，放倒后排座椅就能运，不用另外叫车，挺方便的。另外它还有1.83㎡的全景天幕和电动遮阳帘，坐车里视野特别好，夏天也不用担心晒。

家庭用车，安全肯定是重要的。零跑B10作为全球车型，相关安全认证做得比较全，像欧盟E-NCAP、澳大利亚ANCAP还有中国C-NCAP都拿了五星认证，在安全配置上没有缩水。

车身结构用的是“9横7纵”的笼式设计，高强度钢占比79%，关键地方还用了2GPa的航空级热成型材料，车身抗压强度能达到车重的5倍，碰撞时能更好地保护车内人员。它全系都标配了爆胎应急安全系统，这个配置在30万以上的车型里才比较常见。测试显示，冰雪路面80km/h爆胎的话，系统能在0.5秒内协调刹车和转向，制动距离比同级别短近3米，极端情况更安全。

被动安全方面，有6个安全气囊和前排预紧式安全带。电池用的是56.2kWh的磷酸铁锂电池，通过了欧盟UN38.3认证，还采用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度36300牛米/度，和不少高端车型差不多，能降低电池起火、漏电的风险。

除了碰撞安全，车内环保也值得提。内饰用的是竹炭纤维面料，通过了欧盟OEKO-TEX STANDARD 100环保认证，新车几乎没什么异味，有小孩的家庭用着更放心。数据安全方面也做了防护，采用“端到端加密+区块链存证+本地化服务器”的方式，符合欧盟GDPR法规，导航、语音这些个人信息不会被随意采集。另外它的智能座舱系统还拿过伦敦设计金奖和法国设计金奖，设计和实用性都有保障。

综合来看，零跑B10 510悦享版在9万出头的价位，续航、空间、安全这几个核心点都做得比较均衡，加上12月的购车政策，确实是个值得考虑的选项。很多人关心为什么推荐12月入手，主要有这几个原因。

首先是政策的时效性，目前5000元降价、送终身质保和充电桩这些福利，都是12月的限时政策，元旦后大概率会调整，到时候购车成本可能会增加。其次年底经销商冲量，现车比较充足，提车周期短，不少车型能做到“现订现提”，不用长时间等车。而且现在买车，刚好能赶上新年上牌，过年开新车也方便。

从市场情况来看，零跑B10的订单不少，尤其是海外订单占比很高。零跑今年10月整体交付了7.02万台，平均每天交付2267台，随着海外需求增加，国内现车可能会越来越紧张，早买能早用上。

建议有兴趣的朋友可以去4S店试驾感受下，它是后置后驱的布局，开起来操控比较灵活。15.6英寸的中控大屏搭配829车机芯片，操作起来很流畅，语音助手反应也快，导航、调空调这些说一句话就能搞定，日常用着挺方便。

总的来说，9万出头的预算，能买到510km续航、大空间还有欧盟五星安全认证的纯电SUV，零跑B10的表现确实比较均衡。12月的购车政策也给出了实际的优惠，有需求的话可以趁着这个时机，去当地经销商详细了解下，看看是否符合自己的用车需求。