22年10月上牌路虎揽胜极光L，表显4.9万公里，17.38万圆你豪车梦

2011年路虎推出了揽胜极光(图片|配置|询价)，它凭借独特的外观设计受到了消费者的青睐。极光的生产地常沙堡西洛特郡是路虎的故乡，在这里极光与神行者II共享生产线。极光首次亮相是在2008年的巴黎国际车展上，当时它还只是一款概念车，叫做LRX。这款概念车一展出就引起了人们的广泛关注，大家对于这款体型小但是不失霸气和时尚感的路虎新成员表现出了极高的热情，也正是因为消费者对于这款概念车的反应异常强烈，路虎官方才最终决定了将这款小悍将投入生产。2010年12月，揽胜极光EVOQUE首次亮相，此款车型就是之前展出的LRX概念车的量产车型。自2011年正式销售以来，极光已经在市场上崭露头角，吸引了不少消费者的目光。尤其是对于追求个性和时尚的年轻人来说，极光无疑是一个不错的选择。那么接下来让我们一起看看这辆揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版吧！

基本车况

这辆揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版，定位是中型SUV，车身外观颜色是白色，内饰是深色配色。累计行驶里程是4.9万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在武汉。2022年10月首次上牌，在此期间0过户。新车含税价为46.92万，而现在的二手车报价是17.38万，相当于开3年多有29.54万的差价。

具体配置信息

这辆二手揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版配有inControl智能互联系统、高清液晶仪表、全景天窗、感应尾门、第二排电动调节等配置。

从安全配置方面来看，整体安全系数很好。标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。

在空间方面，这辆车的长宽高分别是4531x1904x1650(mm)，轴距是2841(mm)，乘坐空间和舒适性较好，后排可40:20:40比例放倒座椅。

动力方面，这辆车搭载的是2.0T 249马力 L4 48V轻混发动机，最大功率是183(kW)，最大扭矩是365(N·m)，百公里加速时间是8.2(s)，与之搭配的是9挡手自一体变速箱，动力表现突出。

内饰

深色系的内饰，看起来很高级，同时也很耐脏，不用经常打理。

市场行情与用车成本

在二手车市场上，该车的市场行情价是17.04万- 20.16万，而它的报价则是17.38万，报价较低，同时它的保值率也较高，因为它的保值率是47.92%，而同级车的则是38.28%。

另外，根据估算，同级车的最低用车成本是6509元/年，最高是18798元/年，而这辆揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版是15708元/年，用车成本较高，但同时它的里程也比较少。

优势和缺点

这辆车的优点是品牌好，外观好，受到很多人的追捧。外观时尚大气，内饰豪华舒适，用料考究，座椅柔软，包裹性强，乘坐体验极佳。操控性能强，动力强劲，特别是越野性能出色。这辆车搭载2.0T发动机，动力输出平顺且充沛，能够满足日常驾驶和轻度越野的需求。搭载的48V轻混系统有助于提高燃油经济性和减少排放。

缺点是该车保值率并不是很高，而且会随着使用年限增加而下降得更多。维修保养费用较高，不适宜普通消费者购买。作为一款豪华车型，揽胜极光的维修保养费用自然不菲，如果出现故障或需要更换零部件，将会是一笔不小的开支。还需考虑后期贬值损失，尤其是在新车更新换代频繁的市场环境下。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。