玛莎拉蒂，神车不再，大降价引发的品牌难题

玛莎拉蒂，以前很火的，好多微商喜欢，开出去倍有面子，那是神车时代，可是现在不行了。

2023年，全球销量跌了好多，超过百分之四十，中国市场更惨，以前占百分之二十，现在只有百分之八点二了，这是怎么回事，大家都在想。Stellantis集团的财报说了，玛莎拉蒂卖的不好，主要怪格雷嘉，卖不动啊，2025年第三季度，出货量也少了，挣的钱也少了。

格雷嘉降价了，这是个大事，2024年12月15号左右开始的，降的特别多，很多人去抢，燃油版降了二十多万，都快打六折了，纯电版更狠，降了五十四万，直接四折，太夸张了吧，上海的经销商，排队抢购，低配的很快就卖完了，北京的经销商也说，全国低配的就一百多辆，周末就没了，为什么，为什么这么降价，是不是疯了，库存太多了，疫情影响，进口车上市晚了，跟新款车撞一起了，战略也变了，厂家急着清库存，给新车让路，再说，中国人好像也没那么喜欢外国豪华车了。

降价太多了，伤品牌，以前觉得玛莎拉蒂很贵，很有面子，现在呢，满大街都是打折玛莎拉蒂，谁还觉得稀罕，莱万特，吉博力，也不产了，燃油车都没什么能卖的了，以前觉得两三百万的车，现在感觉也就那样，品牌好像变了，很多人看完这个故事，都会去想，玛莎拉蒂以后要怎么办，怎么样才能再好起来。

以后怎么办，压力大，电动化，很重要，能不能成功，没人知道，品牌要重新弄好，竞争太激烈了，豪华车太多了，玛莎拉蒂要怎么拼，清库存，不是办法，玛莎拉蒂需要想更长远的东西。