余承东升了，孟晚舟退出！

12月16，据工商变更信息，华为终端有限公司换董事长了！郭平卸任，余承东正式接棒，孟晚舟、徐直军等集团核心高管同步退出了董事行列。

华为终端有限公司成立于2012年11月，法定代表人为魏承敏，注册资本6.06亿人民币。该公司由华为终端（深圳）有限公司全资持股。

早在9月底，任正非就亲自签发文件，让余承东兼任产品投资评审委员会（IRB）主任。这个职位管着核心资源分配、项目立项和预算审批，相当于手里握着"钱袋子"和"方向盘"。

现在再加上终端董事长的头衔，等于把手机、汽车、全场景AI这三大核心战场的指挥权全交到了余承东手里。

华为不直接造车，却能靠技术合作把五界做成爆款，从问界M9到智界R7，每款车都引爆市场，硬生生把BBA的智能化按在地上摩擦。

更关键的是，这个之前被余承东坦言"唯一亏损的业务"，2024年就实现了扭亏为盈，净利润率达到21.38%，现在已经成了华为终端的"增长尖刀"。

余承东一上任，所有对手都得绷紧神经。但这种竞争是良性的，会倒逼整个行业加速创新，最终受益的还是消费者。

余承东已经放话，2026年要让鸿蒙生态设备量突破8亿台，重点攻坚智能家居和工业领域，到时候我们的生活可能真的会变成"万物互联"。

其次是鸿蒙智行扩军，一年要推12款新车。现在鸿蒙智行已经有了问界、智界、享界等五个品牌，33款车型全部搭载华为智驾和鸿蒙座舱。

接下来余承东要覆盖15万-80万元全价位区间，甚至还要推出定位超豪华市场的尊界S900，满足不同消费者的需求。

当然，余承东面临的压力也不小。“余大嘴”的标签让大家对他的预期拉满，一旦某款产品交付不及预期，舆论反噬会成倍放大。

汽车业务周期长，和余承东“快速出结果”的风格有矛盾，L3智驾的安全责任更是重大，一点都不能马虎。

不过从余承东最近的内部讲话能看出来，他已经从"放狠话"变成"抓细节"了，强调“问界的每一次刹车，都要经得起用户检验"，这种转变也让人更有信心。

再说几句

从1993年加入华为时的普通技术员，到如今执掌半壁江山的终端董事长，余承东的32年，就是华为"技术立企"的缩影。

这次，余承东接棒的不仅是一个职位，更是华为在AI时代"万物智联"的梦想。有人说他"狂"，但他用一款款爆品证明，所谓"狂言"不过是"提前说出来的结果"。